因為一直握著它的關(guān)系，手早就麻痹得什么感覺都沒有了。

計劃劫機的時候常常會忘了考慮到一點，那就是你沒辦法將視線從人質(zhì)身上移開然后去上洗手間。

在維拉港市降落之前，我手上握著手槍在客艙內(nèi)來回奔波，為乘客及機組人員們提供餐點。要為您補充飲料嗎、要為您拿枕頭來嗎，我也向所有人詢問，主餐是要雞肉還是牛肉呢、餐后的咖啡需要去咖啡因的還是要一般的？

供餐服務(wù)是我唯一確實比別人優(yōu)秀的強項，這次稍嫌美中不足的地方是，因為我有一只手忙著要握住槍，導(dǎo)致在供餐的時候只能使用另一只手來進行了。

降落后，在乘客與機組人員下機的期間，我站在客艙最前端的登機口，不斷表示著歉意。如有造成您的不便敬請包涵，希望各位能有一趟安全而愉快的旅程。非常感謝您搭乘某某航空。

直到剩下我與機師后，飛機再次升空。

在跳下飛機前，機師告訴我每當(dāng)一具引擎停止動作就會響起一次警報，重復(fù)告知是第一還是第三還是第幾號引擎熄火。當(dāng)全部的引擎都停下來后，如果想要繼續(xù)飛行就必須把機頭升起才行。只要把控制器往身體的方向拉就可以了，機師稱它為操縱桿。拉住操縱桿，然后操作尾翼上稱作升降舵的東西，雖然速度會減慢但是卻可以保持飛行高度。雖然彷佛是在速度與高度間二者選一，但其實不管選擇了哪一邊最后都會是機頭沖向地面的結(jié)果。

夠了，我這么對他說。這可不是在學(xué)習(xí)怎么考飛機駕照，而且我已經(jīng)快要尿出來了，快點給我從那扇門消失。

然后，我們將速度降低到一百七十五節(jié)。描述太多細(xì)節(jié)讓你覺得無聊雖然不是我的本意，不過我們讓高度降到一萬英尺后，便打開了最前端的機門。機師跳了出去，接著我在關(guān)上機門之前，站在門邊撒了一泡尿做為餞別。

那么美好的經(jīng)驗真的是有生以來第一次。

如果牛頓的理論無誤，機師應(yīng)該不會被淋濕就能降落到地面。