漢長江大橋終成泡影，解放后卻在短短的時間內建成了呢？唯一的原因，就在我們的社會是社會主義社會，它具有歷史上任何社會制度都無法比擬的優(yōu)越性，它使我們有力量戰(zhàn)勝困難，創(chuàng)造奇跡。

社會主義社會是多數人當家做主的社會，在這個社會中，有利于國家，有利于人民的事情無不逐一付諸實現，這是少數人壓迫多數人的階級社會根本做不到的。那時候，盡管有不少工程技術人員熱心奔走，打起“長虹臥波”的動人廣告，以建成后每年可以有多少收入為引餌，招徠樂于投資的主顧，但是無論是當時的反動政府，也無論是家財萬貫的金融巨頭，他們連國家的興亡、人民的死活都無動于衷，怎肯主持這費錢、費時、費事的武漢長江大橋的建設工程呢？只有社

會主義社會，才能實現人民的理想；也只有社會主義社會，才能組織各個有關門的協作，發(fā)動千萬群眾的積極性和創(chuàng)造性，來迅速完成這樣規(guī)模巨大的工程。拿建設武漢長江大橋所需要的協作配合來說，從勘測設計、制造鋼梁、到正式施工，件件都是規(guī)模浩大的組織工作，需要各個部門的密切配合。在資本主義社會里，這是一件極端困難的事情，唯一的辦法是誘以重利。這種資本主義的辦法耗費資金不說，時間白白地過去了，事情也辦不成。社會主義社會出現了一個全新的情況：四海之內，要人有人，要東西有東西，僅接受加工訂貨一項，全國就有四十多個工廠出過大力，工程進度從沒有因為各部門配合不好受到影響。試想如果沒有社會主義制度的強大威力，那有這樣迅速的建橋速度！

武漢長江大橋的建成，還說明了我國的工業(yè)發(fā)展了，科學技術水平提高了。有史以來，中國沒有用自己的人力、物力、財力建成過一座近代化的大型橋梁。拿鋼梁來說，濼口黃河橋是德國孟阿恩公司造的，閘口錢塘江橋是英國的道門朗公司造的，武漢長江大橋卻是我國自己的工廠造的。如果沒有以發(fā)展重工業(yè)為中心的第一個五年計劃，沒有冶金工業(yè)和機械工業(yè)的發(fā)展，用自己的鋼梁來架設橋梁，是不可能的。在長江上架設橋梁，是世界工程上的難題。當我們決定修建武

漢長江大橋的時候，有的資本主義國家的報紙譏笑我們是“冒險”。他們不了解，在共產黨領導下的正在進行社會主義建設的中國人民的面前，沒有不可戰(zhàn)勝的困難?？茖W技術水平的提高雖然需要時日，但是決不是高不可攀的。我們在長江上建成了大橋，證明我們建筑橋梁的科學技術水平已經大大地提高了，并且在某些方面為資本主義國家所不及。例如我們用管柱鉆孔法修筑深水基礎，就是資本主義國家所沒有的。某些右派分子說“共產黨不能領導科學技術”，在這樣強大的事實面前，他們除了承認自己徹底破產以外，還有什么別的辦法呢？

我們還要特別提到蘇聯政府和蘇聯人民給予我們的偉大援助。沒有蘇聯政府的全面幫助，沒有二十幾位蘇聯專家不辭辛勞地親赴現場指導，特別是沒有蘇聯專家提出的管柱鉆孔法，大橋是不可能這樣快、這樣好、這樣省地建設成功的。蘇聯的援助使我們大大提前完成了原定的計劃，大大節(jié)約了人力物力和財力，并且使我們學會了世界上前所未有的最新的建橋技術。橫跨江面的偉大工程，永遠是中蘇兩國勞動者共同的驕傲，永遠是八億人民友好合作的紀念碑。大橋在偉大的十月革命四十周年前夕通車，更是對于我國人民的國際主義教育中最生動的一課。我們必須堅定不移地學習蘇聯，必須不斷地鞏固和加強兩國人民的友誼。