后來(lái)，人們把他發(fā)明的這種代表字母和數(shù)字的點(diǎn)線組合稱為“莫爾斯電碼”。這是人類在早期電力驅(qū)動(dòng)通信中運(yùn)用得最成功的軟件技術(shù)，直到今天，世界許多地方仍在使用它。比如盡人皆知的國(guó)際救援信號(hào)“SOS”，用的就是莫爾斯電碼。1997年，法國(guó)海軍停止使用莫爾斯電碼之前發(fā)送的最后一條消息是：“大家請(qǐng)注意，在永恒的沉默之前，我們發(fā)出了最后一聲吶喊。”

話說(shuō)當(dāng)初國(guó)際無(wú)線電報(bào)公約組織之所以選擇SOS這三個(gè)字母作為國(guó)際救援信號(hào)，并不是因?yàn)橄裼行┤怂聹y(cè)的，是Save Our Souls（拯救我們的生命！），Save Our Ship（拯救我們的船只！），Stop Other Signals（停止發(fā)送任何其他信號(hào)！），Sure Of Sinking（船就要沉了?。┻@些詞組的縮寫(xiě)。只是因?yàn)檫@三個(gè)字母的電碼“···——-···”（三個(gè)圓點(diǎn)，三個(gè)橫線，然后再加三個(gè)圓點(diǎn)）在莫爾斯電碼中是發(fā)報(bào)方最容易發(fā)出，接報(bào)方最容易辨識(shí)的。

說(shuō)到這個(gè)，不得不順便提一下那起人類歷史上最著名的海難——“泰坦尼克號(hào)”沉船事件。

1912年，豪華客輪“泰坦尼克號(hào)”撞到冰山后，船上報(bào)務(wù)員焦急地發(fā)出了求救電報(bào)：“SOS，速來(lái)，我們撞上了冰山。”這時(shí)美國(guó)客輪“加利福尼亞號(hào)”就在幾英里之外，但是這條船上的報(bào)務(wù)員正好不在電報(bào)機(jī)旁，因此沒(méi)有收到這條信息，本來(lái)很有可能獲救的上千人因此白白喪命。這場(chǎng)慘劇之后，全世界所有的輪船都開(kāi)始執(zhí)行全天候的無(wú)線電信號(hào)監(jiān)聽(tīng)制度。

不知是純粹的巧合，還是命運(yùn)的捉弄，“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)的消息也是由電報(bào)首先記錄下來(lái)的。“泰坦尼克號(hào)”所屬的英國(guó)白星航運(yùn)公司的高級(jí)職員布魯斯·伊士曼是“泰坦尼克號(hào)”的設(shè)計(jì)者之一，他當(dāng)時(shí)也參與了救援工作，并向該公司的紐約辦事處發(fā)出了電報(bào)：“深感遺憾地告知您‘泰坦尼克號(hào)’今晨撞冰山后遭嚴(yán)重?fù)p毀，有人喪生。布魯斯·伊士曼?！薄疤┨鼓峥颂?hào)”，這條和電報(bào)結(jié)下了說(shuō)不清道不明孽緣的夢(mèng)幻之船至今仍躺在冰冷的北大西洋水下。八十五年后，一位叫詹姆斯·卡梅隆的導(dǎo)演將沉眠在海底的幽靈們喚醒，演繹了一出賺足了全球人眼淚的凄美愛(ài)情故事。