打開電腦的搜索網(wǎng)站，點(diǎn)擊“川藏公路”或“青藏公路”，出現(xiàn)的條目大多數(shù)是經(jīng)典旅游觀光路線和沿途的風(fēng)光景點(diǎn)介紹。經(jīng)常有旅行社舉辦入藏自駕游活

動(dòng)，而不少人自己開車從成都到拉薩后，不論是走的317國道還是318國道，都不再敢原路返回，所以川藏自駕游不少是自己駕車入藏，旅行社用飛機(jī)送人回家，再安排大卡車運(yùn)輸“自駕” 的小汽車出藏。雖然今天的四川進(jìn)藏的公路已經(jīng)經(jīng)過多次改建，最險(xiǎn)的二郎山路段已建成隧道，還有很多路段改線和拓寬，早已沒有當(dāng)年的艱險(xiǎn)，但是現(xiàn)在凡是乘汽車走過川藏公路的大多仍心有余悸，雖然不再“人馬路絕，艱難萬狀”，可仍如范榮康當(dāng)年引文所說“世上無論何人，到此未有不膽戰(zhàn)股栗者”。走過這里的人們在記住美麗風(fēng)光的同時(shí)也忘不了一路的緊張和恐懼。

1984年12月為紀(jì)念青藏公路和川藏公路通車三十周年而在拉薩建立的青藏川藏公路紀(jì)念碑還豎立在拉薩街頭，提醒人們不要忘記過去，但來往的人很少駐足觀望，大概美國未來學(xué)家丹尼爾·貝爾的話有一定的普遍性：“一代人為之艱苦奮斗的事情在另一代人眼里往往平淡無奇。”

注釋：

（1）、（2）、（3）、（5）、（17）見《建國以來毛澤東文稿》第一冊，中央文獻(xiàn)出版社出版。

（4）參見《中國人民解放軍簡史》，江蘇人民出版社出版。

（6）當(dāng)時(shí)設(shè)有西康省，轄今四川西部和西藏東部，1955年撤省，金沙江以東地區(qū)劃歸四川省，1956年昌都地區(qū)劃歸西藏自治區(qū)。

（7）當(dāng)時(shí)昌都地區(qū)屬西康省，四川和青海往昌都的公路稱“川康公路”和“青康公路”。

（8）轉(zhuǎn)引自《中原解放戰(zhàn)爭紀(jì)實(shí)》，劉統(tǒng)著、人民出版社出版。

（9）、（10）、（11）、（18）、（19）見《建國以來毛澤東文稿》第二冊。

（12）、（16）、（20）、（21）見《建國以來毛澤東文稿》第三冊。

（13）、（14）、（24）、（25）見《建國以來毛澤東文稿》第四冊。

（15）引自《建國以來毛澤毛澤東文稿》第四冊，“兩用收音機(jī)”指中波短波收音機(jī)。（22）周，指政務(wù)院總理周恩來；鄧，指政務(wù)院副總理鄧小平；彭辦，指彭德懷辦公

（23）毛澤東確定交通部、西南軍區(qū)等單位主張采取的“南線”，即川藏公路進(jìn)入西藏后，從昌都經(jīng)林芝、工布江達(dá)的路段，現(xiàn)在是318國道的一部分。西藏軍區(qū)選定的“中北線”理由是“離國境線較遠(yuǎn)，敵人不易切斷和破壞”，此線即經(jīng)丁青、巴青、那曲到拉薩一線，后來也修通了公路，現(xiàn)在是317國道的一部分。

（26）當(dāng)時(shí)交通警察的服裝是藏藍(lán)色衣服，套白色的長套袖。

（27）見2008年3月1日《新民晚報(bào)》。