康藏公路和青藏公路的通車，將是西藏經(jīng)濟和文化建設事業(yè)進一步發(fā)展的開端。三年多以來，西藏的經(jīng)濟和文化事業(yè)都有了若干重大成就。貿(mào)易活躍起來了，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展了。進藏的中國人民解放軍部隊把數(shù)萬畝荒地變成了良田，試種了三百多樣品種的農(nóng)作物。藏族人民的小學校在西藏的各主要城市陸續(xù)舉辦起來了。一九五三年經(jīng)各地人民醫(yī)院及門診所免費治療疾病的藏族人民即達二十五萬余人次。十多個獸疫防治機構在一九五三年內(nèi)，防治了病傷牲畜九萬多頭。西藏

的面貌已有了重要的改變。

但是由于長期的歷史原因，西藏的經(jīng)濟和文化畢竟還是落后的，有些地區(qū)還沿用著古老陳舊的生產(chǎn)工具和耕作方法，廣種薄收，甚至廣種無收。國內(nèi)其他地區(qū)的工業(yè)品很難運到西藏，西藏的土產(chǎn)和特產(chǎn)也很難運出來。因此，西藏地區(qū)的生產(chǎn)技術還十分落后，西藏人民的生活水平也還很低?？挡毓泛颓嗖毓吠ㄜ囈院?，過去由雅安或西寧到拉薩乘騎牦牛、騾馬要走好幾個月時間的路程，現(xiàn)在乘坐汽車只要十余天就可到達；過去要幾十匹牦牛馱載的物資，現(xiàn)在只用一輛汽

車就能裝運。這就將使西藏的經(jīng)濟和文化建設事業(yè)，更多地、更迅速地得到祖國內(nèi)地的幫助；將進一步活躍青、康、藏地區(qū)各方面的聯(lián)系。這種經(jīng)濟上和文化上的聯(lián)系，對于西藏建設事業(yè)的發(fā)展，將是一種巨大的力量。而新的經(jīng)濟因素的發(fā)展，無疑地又將對政治和文化各方面發(fā)生廣泛的影響。

建設康藏公路和青藏公路是公路建筑史上少有的偉大工程。西藏的高山激流就曾嚇倒了許多旅行家和探險家，更不要說是在這高山激流上開辟公路。一九三零年出版的“西藏始末記要”一書，形容西藏的交通說：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態(tài)”；“世上無論何人，到此未有不膽戰(zhàn)股栗者”。但是今天，筑路的英雄們遵循著黨和毛主席的指示，爬上了這使人望而生畏的“世界屋脊”，他們以英雄的氣概，發(fā)出了偉大的吼聲：“讓高山低頭，叫河水讓路”。他們終于劈開了奇峰峭壁的大山，戰(zhàn)勝了奔騰叫囂的激流，擋住了排山倒海的流砂，越過了席卷而下的冰川，穿開了不見天日的森林，填實了舉步難行的泥沼；讓寬廣平坦的公路鋪筑在“世界屋脊”上了。他們所經(jīng)歷的艱難困苦，所建樹的豐功偉績，是我們永志難忘的。拿康藏公路來說，光是所挖路基的土方和石方，就有二千九百萬方，要是開一條十五公尺寬、三公尺深、一千三百里長的運河，挖出的土方

和石方也不過如此。

在那些緊張施工的日子里，有許多像渡江英雄李文炎，探險英雄崔錫明一樣的英雄好漢，朝著最困難的地方走，替施工隊伍開辟道路；也有一些像張福林那樣的忘我的人，把自己的生命貢獻給公路的建設。這些建筑康藏公路和青藏公路的英雄們，是我國人民的優(yōu)秀兒女，他們顯示了中國人民堅韌的毅力和無窮的智慧，為我們樹立了生動的榜樣，證明沒有什么困難能夠阻擋我們社會主義建設事業(yè)的勇往直前。

康藏公路和青藏公路都已全線通車了。我們謹向修筑這兩條公路的中國人民解放軍指戰(zhàn)員、后勤工作者、工人們、工程技術人員和民工們致敬！向為這兩條公路的建設而服務的一切工作人員致敬！向支援這兩條公路建設的西藏人民和青、康、藏地區(qū)的各族人民致敬！向為這兩條公路的建設而生產(chǎn)機械設備、筑路工具和其他物資的工人們，以及為這兩條公路的筑路人員生產(chǎn)糧食的農(nóng)民們致敬！向不辭辛勞、親赴現(xiàn)場指導施工的蘇聯(lián)專家致敬！

我們要為鞏固祖國各民族的團結，為建設西藏人民的幸福生活而繼續(xù)奮斗！在“世界屋脊”上創(chuàng)造嶄新的生活吧！

全國各民族人民大團結萬歲！