范榮康口述

1954年2月初中央人民政府政務(wù)院通過了關(guān)于修建武漢長江大橋的決定，因為我是分管報道交通工作的記者，按領(lǐng)導(dǎo)布置執(zhí)筆撰寫了《努力修好武漢長江大橋》這篇社論，于這年2月6日發(fā)表在《人民日報》上。

1949年中華人民共和國成立后，頭一兩年還要平定國民黨殘余力量和各地的反對勢力，局勢一旦穩(wěn)定，自然要開始經(jīng)濟建設(shè)，在蘇聯(lián)政府相關(guān)部門和派到中國常駐的蘇聯(lián)專家協(xié)助下，中央人民政府制定了第一個五年計劃，從1953年1月1日開始實施，計劃用五年時間完成。

1953年第一個五年計劃開始后，計劃中的很多大的工程項目陸續(xù)開工，《人民日報》一般要發(fā)表社論祝賀。1954年2月以前武漢長江大橋已經(jīng)開工，主要是先修建引橋、漢水鐵橋等，并為修建長江正橋做準(zhǔn)備，中央政府政務(wù)院通過修建武漢長江大橋的決定算是大橋正式開工，這篇社論就是祝賀開工的社論。寫這篇社論時我還一次沒去過武漢大橋建設(shè)工地，但這之后我在修建過程中去了很多次。

社論大致分五個部分，先寫到長江和武漢的概況；然后敘述過去幾十年間北洋政府和國民黨政府使人民和工程界人士修橋的愿望付之東流的歷史；第三部分論述修建武漢長江大橋?qū)医?jīng)濟建設(shè)的重要意義；第四部分說“武漢長江大橋的興建，開辟了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的新歷史”；最后談到大橋工程的艱巨性。

想想從那時到現(xiàn)在已經(jīng)四十多年了，現(xiàn)在看這篇文章還是挺好的。只是結(jié)尾處有幾句當(dāng)時的流行用語，現(xiàn)在看是過頭話。比如最后一段文字中的“毛澤東時代是一個把千萬人的理想變成現(xiàn)實的時代，是一個千萬人民創(chuàng)造奇跡的時代?！?/p>

三年多以后，1957年10月15日武漢長江大橋正式通車時，《人民日報》按常規(guī)發(fā)表社論慶賀，我又寫了題為《偉大的理想實現(xiàn)了》的社論。

在這篇社論中我引用了古代詩人對于長江波濤的描繪“白浪如山那可渡，狂風(fēng)愁殺峭帆人?！?“亂石崩云，驚濤拍岸，卷起千堆雪?！焙笠痪涑鲎蕴K軾的《念奴嬌·赤壁懷古》，前一句記不清是誰的詩了。在這之前，《人民日報》的社論中、尤其是在這種談工業(yè)建設(shè)的社論中很少引用古詩詞，這算是我在社論寫作中的一種探索吧。

在說到過去幾十年中國人修建長江大橋的愿望難以實現(xiàn)時，我還引用了一段民謠：“黃河水，治不好，長江橋，修不了?！蔽矣X得能比較形象地表達人民群眾對政府無能的無可奈何的心情。這在以往的社論中也是不多見的。

50年代中期還是蘇聯(lián)和中國“兄弟般友好”的時期，我在社論中也按當(dāng)時常用的寫法高度評價了蘇聯(lián)在修建武漢長江大橋中所起的作用。在文章第一段就說：“這座大橋是我國人民勞動和智慧的結(jié)晶，也是中蘇兩國偉大友誼的結(jié)晶。蘇聯(lián)的專家們在這座大橋的建設(shè)過程中曾經(jīng)付出了艱巨的勞動?！弊詈笠欢斡謱ｉT評述蘇聯(lián)的幫助，文中寫道：“沒有蘇聯(lián)政府的全面幫助，沒有二十幾位蘇聯(lián)專家不辭辛勞地親赴現(xiàn)場指導(dǎo)，特別是沒有蘇聯(lián)專家提出的管柱鉆孔法，大橋是不可能這樣快、這樣好、這樣省地建設(shè)成功的……橫跨江面的偉大工程，永遠是中蘇兩國勞動者共同的驕傲，永遠是八億人民 友好合作的紀(jì)念碑……我們必須堅定不移地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)，必須不斷地鞏固和加強兩國人民的友誼?！?/p>