9 修船

“同道者”被拖到泊位，我們立即檢查船的損傷。從船的外表看不到任何撞痕，所以撞擊點(diǎn)應(yīng)該是在水下部分。水下部件是舵和螺旋槳，舵的升降是靠液壓系統(tǒng)，螺旋槳是可張可收的Maxi-Prop，這些都是很嬌氣的部件。我們聯(lián)系游艇會(huì)的大吊車，在第一時(shí)間將“同道者”吊出水面檢查。

大吊車將“同道者”緩緩吊出水面，我們看到了最不愿意看到的事實(shí)：船舵被撞歪了。“同道者”處女航就遭如此不幸，我們的沮喪可想而知。捶胸頓足一番后，還得考慮下一步該怎么辦。沒有別的選擇：修船！大吊車把“同道者”放在了地面的船塢上，我們找來了工程技術(shù)人員。解決方法有兩個(gè)：將舵卸下，用機(jī)器將舵板扳直。這需要很大的機(jī)器，星杭這么個(gè)小地方?jīng)]有，要運(yùn)到其他的修船廠去；第二方案，干脆換一個(gè)新舵板。我們決定采用第二方案。

法國工廠八月上旬開始全廠關(guān)閉放假一個(gè)月，我們必須在工廠關(guān)閉前把訂單發(fā)出去，否則我們會(huì)在西班牙等上一個(gè)多月。法國人中午吃飯時(shí)間特別長，工作午餐有時(shí)還喝酒，一般從中午十二點(diǎn)到下午兩點(diǎn)沒人干活。西班牙因?yàn)闊?，中午十二點(diǎn)到下午四點(diǎn)是法定午睡時(shí)間，所有業(yè)務(wù)全部關(guān)門。要想在法國和西班牙干點(diǎn)事，必須充分利用早上時(shí)間，錯(cuò)過了人家上班時(shí)間，你干著急沒辦法。怪不得兩個(gè)國家都經(jīng)濟(jì)衰退，債臺(tái)高筑。

“同道者”沒有衛(wèi)星電話，為了和船廠聯(lián)系方便，我們應(yīng)該有自己的聯(lián)系電話號(hào)碼。我有個(gè)諾基亞手機(jī)，只需要西班牙當(dāng)?shù)仡A(yù)充值芯卡。我拿著掰開的手機(jī)，到處找賣通訊器材的商店，2005年通訊遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在發(fā)達(dá)，賣芯片的商店很少。好歹找到了一家，我進(jìn)了商店就連比帶劃地指著芯卡的地方，一會(huì)兒英語，一會(huì)兒法語，就是不會(huì)西班牙語。柜臺(tái)后面的女士嘰里咕嚕地說了好多，我明白她的意思是：這事兒不好辦，或沒那么簡單。她看到我真著急，就從后面拿出來一個(gè)手機(jī)，把芯卡拿出來裝在了我的手機(jī)上，在紙上把號(hào)碼寫下來。我不放心，讓她用另一個(gè)手機(jī)打那個(gè)號(hào)碼，我的手機(jī)響了！系統(tǒng)工作，謝天謝地！芯卡上印著…€30，我就給了她三十歐元。她說了一堆話，意思可能是卡值不夠三十歐元，我管不了那么多，人家費(fèi)了那么大的力氣幫助我，多給幾歐元又算得了什么。有句老話叫窮家富路，這時(shí)候時(shí)間第一位重要，花錢買時(shí)間，不能舍不得。果然手機(jī)沒用幾回儲(chǔ)值就用完了，但當(dāng)時(shí)解了燃眉之急。

和法國工廠聯(lián)系非常順利，工廠里還有人上班。聽了我們的情況，工廠的人立即做了調(diào)整，把一個(gè)現(xiàn)成的本來應(yīng)該裝在別人船上的舵板給了我們，用快運(yùn)寄到了星杭游艇會(huì)。整個(gè)拆和裝都是我和老公自己做的，這個(gè)過程使我們對(duì)舵的結(jié)構(gòu)了如指掌，這對(duì)我們以后的經(jīng)歷獲益匪淺。帆船這個(gè)行業(yè)很特殊，在歐洲技術(shù)人員水平很高，也很貴。到了加勒比或其他偏遠(yuǎn)小島，沒有什么專業(yè)技師。他們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)可能還不如自己多。幾乎所有長期航海的人，或多或少對(duì)自己的船能夠簡單維修。

再說馬達(dá)怎么會(huì)卡在了倒車的位置呢？我們請(qǐng)了一個(gè)專修馬達(dá)的西班牙技師，把馬達(dá)控制箱徹底拆開了檢查，發(fā)現(xiàn)控制桿的安裝有問題。在倒車的最高一擋，力臂的角度超過了一百八十度，這樣在向前的推力下，力臂不可能回到零度而向三百六十度的方向走。這個(gè)西班牙技師只有九個(gè)手指頭，第十個(gè)手指可能貢獻(xiàn)給某個(gè)馬達(dá)了，他好像不喜歡法國人，半幽默地說：“法國人捅漏子，西班牙人收攤子?！?/p>

這是我們第一次解決船的技術(shù)問題，以后還有好多次。實(shí)踐證明我們是一對(duì)很互補(bǔ)的搭檔，雖然我們倆都是那種敢切敢揦的人，但我們的思維方式很不相同。老公總是朝最壞的方向想，做好最壞的準(zhǔn)備。我則比較樂觀，看問題往往從最顯然的方面入手，往往最簡單的方案是最實(shí)際的答案。遇到危機(jī)的情況，我們倆的潛力能最大程度地發(fā)揮，多一個(gè)人來承擔(dān)壓力，互相檢查校對(duì)，…無疑對(duì)另一個(gè)人是很大的支持。航海的經(jīng)驗(yàn)和自信都是在解決一個(gè)個(gè)的問題當(dāng)中獲得的，這就是為什么說水手的經(jīng)驗(yàn)很重要。像哈羅德那樣整天坐在船里研究空中樓閣，他無論如何也想象不到實(shí)際當(dāng)中會(huì)遇到的問題，如果他講航海故事，那也都是道聽途說的二手見聞。

新船

艙內(nèi)

環(huán)法自行車賽

婚禮

我和最聰明的侄女

老公和表姐

船正式下水儀式

看親戚們饒有興致地釣魚

試航

試航

試航

春風(fēng)得意

伊迪爾小城

城堡廢墟

拋錨水域

潛水查看船的水下部分撞傷情況

舵板液壓升降裝置

做功課

小城Culillero

洗衣

做飯

冒雨航行

擱淺換陽極

Tapas

老公倒酒

海鮮云豆湯

圣地亞哥大教堂

神學(xué)院——我們的旅館

Bayona游艇會(huì)

房間，家徒四壁，清教徒的生活方式

飯?zhí)茫胂笠幌挛羧盏娜藲?/p>

神學(xué)院的花園

里斯本

潘尼榭（Paniche）監(jiān)獄

教堂的青花瓷磚，摩爾人的影響

里斯本大橋

駛?cè)肜锼贡?/p>

擱淺換陽極

給船加油

海豚嬉戲

加西歐沙

不毛之地加西歐沙

活火山

接露水種葡萄

曼力克雕塑