道丁

空軍上將

英國(guó)皇家空軍殲擊航空兵因不列顛空戰(zhàn)的重大勝利而聲名大振，殲擊航空兵司令部司令道丁空軍上將卻顯得長(zhǎng)期默默無(wú)聞。

休·卡斯沃爾·道丁（Hugh Caswall Dowding，1882—1970），1882年4月24日出生在英國(guó)蘇格蘭的鄧弗里斯郡的小學(xué)校長(zhǎng)家庭。道丁從父親的小學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入溫徹斯特公學(xué)，為逃避學(xué)希臘語(yǔ)而大量選修陸軍課程。

1899年，英布戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，道丁考入沃爾威奇軍事學(xué)院進(jìn)行為期一年的學(xué)習(xí)，卻因漫不經(jīng)心而成績(jī)不佳。根據(jù)英軍的傳統(tǒng)，成績(jī)優(yōu)秀的軍校畢業(yè)生參加工兵部隊(duì)，其余則進(jìn)入炮兵部隊(duì)，道丁據(jù)此認(rèn)為是懶惰使他成為炮兵軍官的。從此，道丁先后在直布羅陀、錫蘭和香港指揮炮兵分隊(duì)。在某次演習(xí)中，道丁率部伏擊了由西里爾·紐沃爾指揮的假定擔(dān)負(fù)伏擊道丁分隊(duì)任務(wù)的廓爾喀分隊(duì)。道丁對(duì)此總是津津樂(lè)道，后來(lái)則認(rèn)為正是對(duì)此耿耿于懷卻出任皇家空軍參謀長(zhǎng)的紐沃爾妨礙了自己的前程。

此時(shí)的道丁已將興趣轉(zhuǎn)向高級(jí)司令部的管理與組織問(wèn)題，而這對(duì)于初級(jí)軍官來(lái)說(shuō)就意味著參謀工作。道丁提出報(bào)考參謀學(xué)院的申請(qǐng)并于1910年獲準(zhǔn)用一年時(shí)間準(zhǔn)備入學(xué)考試。1911年，道丁考入坎伯利參謀學(xué)院，主修兩年炮兵課程。盡管感到騎兵和新聞?wù)n程對(duì)于炮兵軍官來(lái)說(shuō)比重過(guò)多，但他從來(lái)沒(méi)有抵抗。道丁在校期間因經(jīng)常低頭沉思而獲得綽號(hào)“拘謹(jǐn)?shù)牡蓝　薄?/p>

在坎伯利參謀學(xué)院的一次想定演習(xí)中，道丁得到6架想定飛機(jī)并將其派出以偵察敵情，然而此舉遭到在場(chǎng)的高級(jí)軍官的批評(píng)和壓制。道丁決心找出自己究竟有何錯(cuò)漏，遂經(jīng)常早起擠車(chē)去布魯克蘭茲飛行學(xué)校，每次接受1小時(shí)40分鐘的飛行訓(xùn)練，以獲得皇家航空俱樂(lè)部證書(shū)。獲得證書(shū)之后，從參謀學(xué)院畢業(yè)的道丁于1914年初來(lái)到中央飛行學(xué)校接受進(jìn)一步的飛行訓(xùn)練，以獲得皇家航空隊(duì)的飛行徽章。后來(lái)出任空軍參謀長(zhǎng)的約翰·薩爾蒙德和休·特倫查德（1918年1月至4月和1919年至1929年兩任），分別是道丁的教官和副校長(zhǎng)。因?yàn)椤拔覍W(xué)習(xí)飛行的最初想法就是要增加我作為參謀軍官的價(jià)值”，故道丁從飛行學(xué)校畢業(yè)后即回到懷特島的要塞炮兵部隊(duì)。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，道丁參加英軍皇家航空隊(duì)，在短期內(nèi)歷任多佛爾“運(yùn)輸營(yíng)”主任、飛行中隊(duì)長(zhǎng)、飛行觀察員、皇家航空隊(duì)司令部參謀、第9飛行中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，稍后進(jìn)入布魯克蘭茲航空無(wú)線電學(xué)校。道丁改進(jìn)了現(xiàn)存的無(wú)線電系統(tǒng)并指導(dǎo)將第一代R/T（即無(wú)線電話）裝備在飛機(jī)上的工作。四個(gè)月后，道丁再次來(lái)到歐洲戰(zhàn)場(chǎng)出任飛行中隊(duì)長(zhǎng)，努力改善戰(zhàn)時(shí)飛行員的生活條件，同時(shí)研制出新的轟炸瞄準(zhǔn)器和航空攝影裝置。1916年新年伊始，道丁再次回國(guó)負(fù)責(zé)研制飛行技術(shù)裝備。旋即晉升為中校，稍后出任第9飛行大隊(duì)（直接由皇家航空隊(duì)司令特倫查德控制）大隊(duì)長(zhǎng)。道丁率部參加索姆河戰(zhàn)役和瑪恩河戰(zhàn)役后不久即晉升為上校，回到英國(guó)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，道丁曾因作戰(zhàn)指導(dǎo)問(wèn)題與特倫查德發(fā)生數(shù)次爭(zhēng)執(zhí)。道丁于1918年結(jié)婚。但夫人不幸于兩年后去世。

盡管希望重返炮兵部隊(duì)，道丁最后還是被留在新組建的皇家空軍服役。1919年，道丁晉升為準(zhǔn)將。在擔(dān)任數(shù)年參謀之后，道丁于1926年出任空軍訓(xùn)練局局長(zhǎng)，再次在特倫查德身邊工作。特倫查德并不情愿地向道丁致歉：“我在處理人的問(wèn)題上并不總是犯錯(cuò)誤的，但在處理你的問(wèn)題上犯了錯(cuò)誤?！睆拇?，二人的關(guān)系逐漸好轉(zhuǎn)。道丁還兼任英國(guó)滑雪俱樂(lè)部主席，每年去瑞士滑雪。

1929年，道丁奉命前往巴勒斯坦考察阿拉伯—猶太問(wèn)題之后，返回英國(guó)任殲擊機(jī)軍區(qū)（殲擊航空兵司令部的前身）司令，并于1930年9月成為空軍委員會(huì)主管補(bǔ)給和研究的委員。道丁向來(lái)注重發(fā)展空軍武器裝備和工程技術(shù)，如颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)和噴火式戰(zhàn)斗機(jī)的研制與定型，雷達(dá)的研制與運(yùn)用，空地?zé)o線電聯(lián)絡(luò)等。

空戰(zhàn)指揮中心之一

英國(guó)皇家空軍于1936年組建數(shù)個(gè)特種司令部：殲擊航空兵司令部、轟炸航空兵司令部、海岸航空兵司令部等。1936年7月14日，道丁出任殲擊航空兵司令，將司令部設(shè)在本特利普里奧雷，致力于組建和訓(xùn)練事務(wù)。

道丁曾期待著1937年或1938年出任皇家空軍參謀長(zhǎng)，就是在1937年初得知紐沃爾已出任皇家空軍參謀長(zhǎng)（任至1940年10月由查爾斯·波特爾繼任）之后也沒(méi)有放棄對(duì)其工作的自信。1938年，道丁被告知將于1939年7月退役，后來(lái)因故一再改期，直到1940年8月最后確定退役，但其時(shí)不列顛空戰(zhàn)正酣，道丁已欲退不能。后來(lái)道丁只好如此自我解嘲：不列顛空戰(zhàn)期間“我從來(lái)就不知道自己所處的準(zhǔn)確地位”。

德軍開(kāi)始進(jìn)攻西歐后，因?yàn)榉▏?guó)沒(méi)有控制系統(tǒng)和雷達(dá)設(shè)施，與德軍作戰(zhàn)的英國(guó)颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)在法國(guó)的損失約有250架。道丁于1940年5月16日寫(xiě)信給空軍部指出這種嚴(yán)峻形勢(shì)，認(rèn)為必須保留足夠的戰(zhàn)斗機(jī)保衛(wèi)英國(guó)，反對(duì)增派颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)前往法國(guó)。這項(xiàng)重要建議得到采納，在一定程度上可謂反映了道丁的遠(yuǎn)見(jiàn)。

1940年7月15日，道丁空軍上將的殲擊航空兵司令部下轄4個(gè)航空兵群，共55個(gè)中隊(duì)。北部的第13航空兵群由理查德索爾指揮，有14個(gè)中隊(duì)；中部的第12航空兵群由基思·帕克指揮，有22個(gè)中隊(duì)；東南部的第11航空兵群由特拉福德·利馬洛里指揮，有14個(gè)中隊(duì)；西南部的第10航空兵群由昆廷·布蘭德指揮，有4個(gè)中隊(duì)。此外，以弗雷德里克·派爾為司令的陸軍高射炮兵亦接受道丁的作戰(zhàn)指揮。到8月初，皇家空軍可用于作戰(zhàn)的飛機(jī)為700架戰(zhàn)斗機(jī)和500架轟炸機(jī)。8月份生產(chǎn)的1600架飛機(jī)中有470架戰(zhàn)斗機(jī)。颶風(fēng)式和噴火式戰(zhàn)斗機(jī)（皇家空軍殲擊航空兵裝備的主要機(jī)種）的時(shí)速接近360英里，并未超過(guò)敵機(jī)，但機(jī)動(dòng)性和機(jī)載武器均優(yōu)于敵機(jī)。英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架擁有8挺機(jī)槍，射速為每分鐘1200發(fā)，而德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)每架僅有4挺～6挺機(jī)槍。

發(fā)動(dòng)不列顛空戰(zhàn)的是納粹德國(guó)空軍的3個(gè)航空隊(duì)：以阿爾貝特·凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊(duì)，以胡戈·施佩勒空軍元帥為司令的第3航空隊(duì)和以施通普夫?qū)④姙樗玖畹牡?航空隊(duì)。裝備的主要機(jī)種有單引擎ME109戰(zhàn)斗機(jī)、雙引擎ME110戰(zhàn)斗機(jī)、高空轟炸機(jī)和斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，集結(jié)的作戰(zhàn)飛機(jī)共2669架。

不列顛空戰(zhàn)始于1940年7月10日。在空戰(zhàn)第一階段即7月10日至8月23日，德國(guó)空軍主要攻擊英吉利海峽的護(hù)航船隊(duì)、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，為實(shí)施“海獅”登陸行動(dòng)做準(zhǔn)備。道丁指揮部屬綜合使用戰(zhàn)斗機(jī)、雷達(dá)和高炮，有控制地集中戰(zhàn)斗機(jī)（在較遠(yuǎn)的北部保留部分后備力量以對(duì)付德國(guó)空軍的縱深攻勢(shì)），采取從各個(gè)方向截?fù)舻淖鲬?zhàn)方式。戰(zhàn)至8月12日，道丁所部以損失150架飛機(jī)的代價(jià)致使德國(guó)空軍損失286架飛機(jī)。接著，德國(guó)空軍在“鷹日”（原為8月13日，因氣候不佳而改為8月15日）以第2航空隊(duì)和第3航空隊(duì)的大量飛機(jī)分4批企圖突破東南部防御，另以第5航空隊(duì)對(duì)英國(guó)北部實(shí)施突襲。道丁預(yù)料到德軍的行動(dòng)，指揮北部和南部的戰(zhàn)斗機(jī)適時(shí)迎擊，擊毀75架德國(guó)飛機(jī)。德國(guó)空軍仍不罷休。8 月13日至23日，德國(guó)空軍損失290架飛機(jī)，空中攻勢(shì)受挫，而英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)則損失114架。在空戰(zhàn)的第二階段即8月24日至9月27日，德國(guó)空軍企圖打開(kāi)通往倫敦的空中通道，以消滅剩余的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)并摧毀其地面設(shè)施和飛機(jī)制造廠，隨后對(duì)倫敦實(shí)施集中轟炸。道丁命令派遣盡可能多的戰(zhàn)斗機(jī)去保護(hù)南部的飛機(jī)制造廠，并對(duì)進(jìn)攻地面設(shè)施的敵機(jī)實(shí)施截?fù)?。?月24日至9月3日，德國(guó)空軍對(duì)英國(guó)機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)工廠發(fā)動(dòng)了35次大規(guī)模襲擊，在作戰(zhàn)過(guò)程中加強(qiáng)了戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)轟炸機(jī)的護(hù)航，這對(duì)英國(guó)殲擊航空兵乃是嚴(yán)峻考驗(yàn)。從8月24日至9月6日，德國(guó)空軍損失380架飛機(jī)，英國(guó)空軍則消耗286架戰(zhàn)斗機(jī)。從9月6日至10月5日，盡管道丁的殲擊航空兵頑強(qiáng)作戰(zhàn)，倫敦仍遭到38次嚴(yán)重晝間空襲和數(shù)次盲炸式夜間空襲，道丁及其殲擊航空兵因而招致不少責(zé)難。但是，德國(guó)空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達(dá)站，英國(guó)空軍遂得以恢復(fù)元?dú)狻５蓝≈鸫卧鰪?qiáng)殲擊航空兵力量。從9月7日至10月31日，德國(guó)空軍損失433架飛機(jī)，英國(guó)空軍則損失242架戰(zhàn)斗機(jī)。此期間空戰(zhàn)的結(jié)果，便是德國(guó)將“海獅”登陸作戰(zhàn)無(wú)限期地推遲。

在空戰(zhàn)的第三階段即10月初至11月底，德國(guó)空軍無(wú)可奈何而又漫無(wú)目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區(qū)。道丁竭盡所能組織并指揮殲擊航空兵作戰(zhàn)。1940年11月底，不列顛空戰(zhàn)結(jié)束。

7月10日至11月中旬，德國(guó)空軍被擊落1818架，英國(guó)皇家空軍損失995架飛機(jī)。

對(duì)于英國(guó)殲擊航空兵的貢獻(xiàn)，英國(guó)首相兼國(guó)防大臣丘吉爾曾深有感觸地說(shuō)：“在人類戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域里，從未有過(guò)這么少的人對(duì)這么多的人做過(guò)這么大的貢獻(xiàn)?！钡蓝”救藚s運(yùn)氣不佳，于1940年11月25日悄然離職，由威廉道格拉斯接任（其后由特拉福德利馬洛里于1942年繼任）。盡管如此，道丁卻從未忘記英國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)大臣馬克斯韋爾·比弗布魯克在飛機(jī)制造方面對(duì)不列顛空戰(zhàn)的貢獻(xiàn)。

英軍戰(zhàn)斗機(jī)升空迎敵

此后，道丁曾應(yīng)政府的要求對(duì)皇家空軍的組織結(jié)構(gòu)提出一些建議，卻因此得罪了某些要人。1942年，道丁獲準(zhǔn)退役。隨著時(shí)間的推移，不列顛空戰(zhàn)的地位和作用愈益為人們所認(rèn)識(shí)，道丁的聲望才因之愈益提高。1943年，英國(guó)國(guó)王賜封道丁為男爵。但是，道丁仍未能獲得皇家空軍元帥軍銜。1970年2月15日，道丁在英格蘭的肯特郡去世。

（肖石忠）