初嘗勝果：冉冉上升的驅(qū)逐機(jī)王牌

1939年9月1日，德軍向波蘭發(fā)起了突襲，倫特所在的ZG-76第1大隊(duì)負(fù)責(zé)為南方集團(tuán)軍群的第14集團(tuán)軍提供支援。當(dāng)日，倫特和報(bào)務(wù)員庫比施從西里西亞的奧勞(Ohlau)基地起飛，與戰(zhàn)友們一起為轟炸克拉科夫機(jī)場(chǎng)的第4轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)(KG-4)第1和第3大隊(duì)護(hù)航。戰(zhàn)爭(zhēng)的到來令倫特興奮不已，畢竟為這一天他訓(xùn)練了三年，但同時(shí)又有些慌亂——戰(zhàn)爭(zhēng)的不確定性，波軍會(huì)做出何種反應(yīng)，抵抗程度會(huì)有多強(qiáng)等，使他無法確定自己能否旗開得勝和全身而退。不過，倫特明白軍人的責(zé)任，他曾以那個(gè)年月里常見的“口號(hào)”式口吻在家信中寫道：“……我們必須盡一切努力確保德國(guó)人民能在歷史的注視下驕傲地挺立，確保德國(guó)空軍之魂熠熠閃光，確保不會(huì)讓元首對(duì)他寄予厚望的空軍有絲毫的失望?！?sup>

第一次作戰(zhàn)的興奮很快消失得無影無蹤。倫特在克拉科夫機(jī)場(chǎng)上空盤旋，發(fā)誓要把“任何膽敢傷害德國(guó)轟炸機(jī)一根毫毛的敵人撕得粉碎”。但是，他一整天都沒有發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，第2中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)法爾克在返航途中，把一架涂有紅色字母“E”的俯沖轟炸機(jī)誤為敵機(jī)，甚至差一點(diǎn)把后者打下來。由于空中基本沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)手，ZG-76的上級(jí)、第2航空師指揮官勒爾策(Bruno Loerzer)命令在9月2日只派ZG-76的1個(gè)中隊(duì)為KG-4護(hù)航。KG-4當(dāng)日的任務(wù)是轟炸華沙以南90公里的登布林(Deblin)，那里是有著一連串三個(gè)機(jī)場(chǎng)的交通樞紐。貝克爾(Cajus Bekker)在他著名的《攻擊高度4000米》一書中曾有過如下描繪：“……當(dāng)88架He-111轟炸機(jī)未遭任何抵抗，也不可能遇到任何抵抗地向前飛行時(shí)，它們的機(jī)組成員正在天空中徒勞地搜尋對(duì)手。他們能看到的，不過是在陽光下偶爾閃光的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。只有1個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)——第2航空師認(rèn)為1個(gè)中隊(duì)就夠了……剛過10點(diǎn)，飛行員們看見了波光粼粼的(維斯瓦河)水面，(KG-4)各大隊(duì)隨即分開飛行。突然間高射炮開始隆隆作響，雖然非常猛烈，但高度太低……轟炸機(jī)開始投彈……炸彈沿著機(jī)場(chǎng)跑道連番爆炸，地面上碎片飛濺，被炸個(gè)正著的機(jī)庫上空也騰起了桔黃的蘑菇云。轟炸機(jī)投彈完畢后，4架Me-110陡降著俯沖下來，它們?cè)跈C(jī)場(chǎng)邊緣發(fā)現(xiàn)了逃過一劫的幾架波蘭戰(zhàn)機(jī)。倫特少尉——幾年后他將成為德國(guó)最成功的夜戰(zhàn)飛行員之一——向其中體形較大的1架發(fā)起了進(jìn)攻……在距離敵機(jī)100碼時(shí)，他的4挺機(jī)槍噴出了火舌，幾秒鐘內(nèi)這架戰(zhàn)機(jī)就變成了燃燒的火球。倫特拉起戰(zhàn)機(jī)，轉(zhuǎn)彎后又朝下一個(gè)犧牲品俯沖而去。幾分鐘后，這些Me-110爬升到高空去追趕轟炸機(jī)編隊(duì)，他們?cè)诘孛嫔狭粝铝?1架正在燃燒著的波蘭戰(zhàn)機(jī)?！?sup>

當(dāng)日下午，倫特的第1中隊(duì)和法爾克的第2中隊(duì)得到了自由出擊的機(jī)會(huì)。倫特所在的四機(jī)編隊(duì)在羅茲(Lodz)上空遭遇了6架波軍戰(zhàn)斗機(jī)，雙方隨即展開了纏斗。倫特朝對(duì)手匆忙地開了火，但早有警覺的對(duì)手機(jī)敏地躲了過去。他隨即追逐另一架敵機(jī)，但對(duì)方顯然也不是新手，左右規(guī)避著子彈和炮火。眼見敵機(jī)要溜，倫特急得渾身冒汗，最后憑借著戰(zhàn)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)機(jī)動(dòng)到對(duì)手下方，在百米距離內(nèi)將敵機(jī)打成碎片。倫特相當(dāng)艱難地收獲了首勝，這架PZL P.24戰(zhàn)斗機(jī)也是ZG-76第1大隊(duì)開戰(zhàn)以來的首個(gè)擊墜戰(zhàn)果。

由于波蘭空軍不是撤往后方，就是迅速失去了戰(zhàn)斗力，德軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)開始把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對(duì)地攻擊作戰(zhàn)上。9月5日至9日間，倫特駕機(jī)又摧毀了地面上的幾架波蘭戰(zhàn)機(jī)。12日，當(dāng)他在低空掃射地面時(shí)，突遭對(duì)手1架戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，Bf-110的右舷發(fā)動(dòng)機(jī)被打壞，所幸倫特在己方一側(cè)迫降成功，而且只受了一點(diǎn)輕傷。14日，希特勒造訪前線時(shí)意外地來到ZG-76第1大隊(duì)視察，還在接見飛行員時(shí)握著倫特的手，祝賀他的戰(zhàn)績(jī)和成功迫降戰(zhàn)。當(dāng)年9月至12月，英國(guó)皇家空軍對(duì)德意志灣(German Bight，即赫爾戈蘭灣)海域、海軍重地威廉港及石勒蘇益格-荷爾斯泰因地區(qū)進(jìn)行了多次襲擾和攻擊。12月16日，ZG-76第1大隊(duì)奉命從多特蒙德調(diào)防距威廉港不遠(yuǎn)的耶弗爾(Jever)。兩天后，英軍派出24架“惠靈頓”轟炸機(jī)轟炸威廉港內(nèi)停泊的艦只和其它港口目標(biāo)。德軍部署在東弗里斯蘭群島的試驗(yàn)性“弗雷亞”雷達(dá)早早發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，但由于雷達(dá)站和空軍基地之間溝通不暢，以及空軍指揮官對(duì)情報(bào)半信半疑等原因，22架“惠靈頓”(原編隊(duì)中的2架因故返航)除了遭到岸防高射炮轟擊外，并沒有受到德軍戰(zhàn)斗機(jī)的干擾。德軍戰(zhàn)斗機(jī)在英機(jī)編隊(duì)準(zhǔn)備返航時(shí)匆忙起飛迎戰(zhàn)和追逐，從而拉開了二戰(zhàn)中第一次有正式名稱的空戰(zhàn)——“赫爾戈蘭灣空戰(zhàn)”的序幕。ZG-76、JG-77和JG-26等聯(lián)隊(duì)都有若干中隊(duì)升空攔擊。德軍展開追逐時(shí)，倫特剛結(jié)束了早上的兩小時(shí)巡航，此刻正在基地里加油。地勤組長(zhǎng)跑過來告訴倫特：“赫爾戈蘭西面發(fā)現(xiàn)了50架英軍戰(zhàn)機(jī)!”他這時(shí)已看到東方的天空中高射炮彈爆炸時(shí)產(chǎn)生的煙云，以及被炮彈追著向大海方向駛?cè)サ氖鄠€(gè)小點(diǎn)。加油剛一完畢，倫特就跳入座艙開始滑行，全然沒有留意到有個(gè)地勤還在機(jī)翼的翼尖上裝填彈藥!由于已加速滑行到預(yù)備起飛的位置，可憐的地勤只好跳下機(jī)翼，翻滾著躲開飛機(jī)的巨輪。倫特迎著遠(yuǎn)處依稀可見的小點(diǎn)飛去，他曾“興致盎然”地回憶道：

約攝于1939年秋，ZG-76第1大隊(duì)的少尉飛行員倫特。

“……幾分鐘后，我們飛到英國(guó)人的高度，追逐開始了。就像有人下令一樣，2架英軍戰(zhàn)機(jī)漂進(jìn)了我的瞄準(zhǔn)器。它們與其他轟炸機(jī)稍微拉開了距離。首先要敲掉它們的尾炮，一梭子短促精確的炮火解決了這個(gè)威脅。我現(xiàn)在準(zhǔn)備擊落它們。我在2000米高度向其中1架發(fā)射了幾發(fā)炮彈，濃煙立即翻滾了出來。英軍飛行員竭力想迫降在一個(gè)德國(guó)的小島上，但戰(zhàn)機(jī)已變成了一團(tuán)火球。現(xiàn)在輪到第2架敵機(jī)了。這架戰(zhàn)機(jī)試圖沿低空逃跑，飛機(jī)距海面的浪尖也就只有4到5米。我以最快的速度追著它，敵機(jī)尾炮手顯然已經(jīng)陣亡了。我逼近這架轟炸機(jī)后按下了機(jī)炮按鈕，只見明亮的火舌從機(jī)翼上騰空而起。敵機(jī)的機(jī)尾短暫朝天，而后一頭栽入大海，燃燒的油料在水面上冒出滾滾濃煙，清楚地標(biāo)識(shí)出解體的地方。我和報(bào)務(wù)員在空中繼續(xù)搜索新的獵物。找著了!不遠(yuǎn)的海面上，有幾架英軍轟炸機(jī)正被我們的兩位戰(zhàn)友攻擊。我朝著敵機(jī)的方向全速?zèng)_去，不久后摸到1架暫時(shí)尚未與人交手的轟炸機(jī)身后。盡管離它很近，但我并未受到尾炮的攻擊。我在極近的距離內(nèi)把所有的炮火傾瀉出去，成功地將敵機(jī)兩翼的油箱打爆起火。英軍飛行員顯然想在海面上迫降，但由于機(jī)鼻先入水，它立刻就像一塊石頭那樣沉入了海中?！?sup>

這次戰(zhàn)斗中，倫特在15分鐘內(nèi)擊落了2架轟炸機(jī)，他所描述的第3次擊墜沒有得到確認(rèn)。但倫特以其致命的精準(zhǔn)射殺率先撕開了英機(jī)編隊(duì)，從而使赫爾戈蘭灣當(dāng)時(shí)的天空一度成為德軍飛行員的靶場(chǎng)。他們發(fā)現(xiàn)自己的戰(zhàn)機(jī)不僅速度快于對(duì)手，航炮的射程也遠(yuǎn)超“惠靈頓”轟炸機(jī)機(jī)槍的射程，于是，他們放心地拉開與敵機(jī)的距離，如同“坐在那里”一樣盡情地攻擊，直到將轟炸機(jī)打爆起火為止。還有飛行員發(fā)現(xiàn)轟炸機(jī)的下方是無法防御的軟肋，因而也鉆到下面，將敵機(jī)機(jī)腹打得千瘡百孔。除倫特收獲了勝利外，JG-26第10中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)施泰因霍夫還擊墜了2架敵機(jī)，ZG-76第2中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)法爾克及其僚機(jī)亦各自擊落了2架(法爾克自己也被擊中，但迫降成功)。此外，第3中隊(duì)的戈洛布帶領(lǐng)的四機(jī)編隊(duì)聲稱擊落了6架轟炸機(jī)，不過僅有3架最終得到確認(rèn)。

英國(guó)皇家空軍轟炸機(jī)部隊(duì)的此番遭遇，對(duì)它的發(fā)展方向產(chǎn)生了重要影響。幾天前的另一次受挫發(fā)生時(shí)，英軍高層還曾將損失慘重的主因歸咎于飛行員未能保持編隊(duì)飛行紀(jì)律，有一位飛行員曾抗議“沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的轟炸機(jī)編隊(duì)，不可能在光天化日之下深入敵軍一方作戰(zhàn)”，但高層竟然指責(zé)這名飛行員“缺乏愛國(guó)熱情”。“赫爾戈蘭灣空戰(zhàn)”之后，英軍高層總算以血的代價(jià)認(rèn)清了以前的認(rèn)識(shí)誤區(qū)——轟炸機(jī)編隊(duì)僅憑自身的防御火力就能與敵軍戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，故而可在晝間深入德國(guó)腹地進(jìn)行轟炸，同時(shí)自身也不會(huì)遭受高昂損失。英軍轟炸機(jī)部隊(duì)高層隨后做出決定，日后主要在夜間進(jìn)行轟炸，即便在極罕見的情形下需要白天滲入德國(guó)腹地，也只針對(duì)特意挑選的有限目標(biāo)。這個(gè)決定直接促成了德軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的創(chuàng)立，而倫特也將在這個(gè)年輕的兵種找到自己的位置，逐步創(chuàng)下那個(gè)時(shí)代乃至整個(gè)夜戰(zhàn)史上旱逢敵手的戰(zhàn)績(jī)。

“赫爾戈蘭灣空戰(zhàn)”之后，小有名氣的倫特開始受到德國(guó)媒體的關(guān)注，納粹宣傳部門甚至還為他量身定做了明信片——純雅利安人的金發(fā)、明星般的面容、漂亮合體的軍服……倫特吸引了眾多女性的青睞，也收到不少追求者的情書，其中就有后來的妻子“皮特森小姐”【Elisabeth Peterson，此為化名，本名為澤諾科斯尼科夫(Helene Senokosnikov)】。

約攝于1939年末，倫特在自己的Bf-110前留影，垂尾上有4個(gè)代表擊墜勝利的標(biāo)志。

有“德軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)之父”稱號(hào)的法爾克。從雪地環(huán)境和身著救生衣來看，本圖應(yīng)攝于1939年底或1940年初。很快，法爾克被晉升為ZG-1第1大隊(duì)上尉大隊(duì)長(zhǎng)。

在法國(guó)戰(zhàn)役開始前的“靜坐戰(zhàn)爭(zhēng)”末期，英德雙方都把注意力投向了斯堪的納維亞半島這個(gè)突然變得重要起來的地區(qū)。德國(guó)一旦占領(lǐng)丹麥和挪威，既能在入侵法國(guó)和低地國(guó)家時(shí)保護(hù)自己的北翼，又能確保瑞典的鐵礦石等原材料運(yùn)往德國(guó)的航線安全，更能使海軍在那里的良港建立潛艇和艦隊(duì)基地，為支配波羅的海、北海并出擊北大西洋創(chuàng)造條件?；谶@些考慮，德軍于1940年4月9日發(fā)起了代號(hào)“威悉河演習(xí)”的斯堪的納維亞戰(zhàn)役。盡管德軍輕易獲勝，但這一戰(zhàn)爭(zhēng)史上的首次三軍協(xié)同作戰(zhàn)的過程還是充滿波折。德軍計(jì)劃對(duì)奧斯陸和其他六個(gè)港口展開三棲作戰(zhàn)，重中之重是奪取奧斯陸及其弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)——戰(zhàn)列艦“呂措”號(hào)和巡洋艦“布呂歇爾”號(hào)將護(hù)送運(yùn)兵船搭載的地面部隊(duì)登陸奧斯陸，傘兵將搭乘運(yùn)輸機(jī)空降奪取弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)。參戰(zhàn)的驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)包括法爾克上尉的ZG-1第1大隊(duì)和賴內(nèi)克上尉的ZG-76第1大隊(duì)，前者的目標(biāo)是奪取丹麥奧爾堡機(jī)場(chǎng)，后者則負(fù)責(zé)為挪威方向的運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)提供掩護(hù)。賴內(nèi)克的第3中隊(duì)以斯塔萬格-索拉機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，第1中隊(duì)負(fù)責(zé)支援弗內(nèi)布方向，第2大隊(duì)和大隊(duì)部則進(jìn)駐奧爾堡機(jī)場(chǎng)(在法爾克得手之后)，并以此為基地隨時(shí)增援。倫特所在的第1中隊(duì)由于起飛基地距目標(biāo)過遠(yuǎn)，油料不夠返航，所以他們將在傘兵奪取弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)后降落在那里。

戰(zhàn)役發(fā)起的當(dāng)日曾出現(xiàn)過數(shù)起戲劇性的事件。首先在奧爾堡方向，法爾克所部當(dāng)日晨輕松奪取了機(jī)場(chǎng)，但由于與著陸的傘兵部隊(duì)溝通不暢，“占領(lǐng)”奧爾堡城的任務(wù)竟是由莫爾德斯的弟弟維克托單槍匹馬完成的!當(dāng)時(shí)維克托的中隊(duì)長(zhǎng)以為傘兵已占領(lǐng)了城市，于是命令他進(jìn)城為中隊(duì)尋找住處。穿著飛行服的維克托搭乘一輛順風(fēng)車進(jìn)了城，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己是偌大的城市里出現(xiàn)的第一個(gè)德國(guó)軍人!如果說奧爾堡方向還帶有幾分“喜劇色彩”的話，那么進(jìn)攻奧斯陸和奪取弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)的行動(dòng)則完全變了樣。在狹窄的奧斯陸峽灣里，“布呂歇爾”號(hào)先遭炮擊，后被魚雷炸沉，大批德軍葬身魚腹，“呂措”號(hào)也受重創(chuàng)，其余艦只被迫轉(zhuǎn)向，把搭載的山地兵和步兵送往偏離目標(biāo)達(dá)30余公里的地方，奪取奧斯陸的任務(wù)就此完全落到了空軍身上。搭載第1傘兵師部分傘兵的首批29架Ju-52運(yùn)輸機(jī)，在逼近奧斯陸峽灣時(shí)遭遇了低云層和濃霧，被迫轉(zhuǎn)飛奧爾堡。為這些運(yùn)輸機(jī)護(hù)航的ZG-76第1中隊(duì)的8架Bf-110，此時(shí)已經(jīng)和騰空而起的5架挪威“角斗士”戰(zhàn)斗機(jī)纏斗在一起。Bf-110具有速度優(yōu)勢(shì)，“身形嬌小”的“角斗士”則在靈活性上更勝一籌，激烈的格斗中，倫特?fù)袈淞?架“角斗士”，但己方也有2架戰(zhàn)機(jī)被擊墜。剩下的Bf-110瘋狂地圍攻對(duì)手，迫使挪威飛行員們?cè)谟謸p失了1架戰(zhàn)機(jī)后避敵鋒芒(最后僅1架幸存，余者皆在封凍的湖面上迫降時(shí)損毀)。

德軍的第二波Ju-52運(yùn)輸機(jī)有53架之多，搭載的是第324步兵團(tuán)2營(yíng)的步兵。當(dāng)首波Ju-52轉(zhuǎn)飛奧爾堡時(shí)，第10航空軍命令第二波運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)同樣飛往奧爾堡。但是，編隊(duì)指揮官瓦格納(Richard Wagner)上尉懷疑命令的真實(shí)性，于是自作主張地決定按計(jì)劃飛往弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)。ZG-76第1中隊(duì)也收到了相關(guān)命令，但所剩油料不足以返航或轉(zhuǎn)飛他處，飛行員們也覺得隨便落在挪威的某個(gè)地方都比掉到海里強(qiáng)，因而他們決定硬著頭皮飛往弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)。倫特等6架Bf-110飛抵機(jī)場(chǎng)上空時(shí)僅剩20分鐘的油料，他們立即抓緊時(shí)間掃射地面上的防空陣地。未幾，第二波次的Ju-52出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)上空，倫特發(fā)現(xiàn)這些運(yùn)輸機(jī)并沒有投放傘兵，而是做出了準(zhǔn)備依次著陸的姿態(tài)!瓦格納上尉所在的Ju-52在率先降落時(shí)遭到炮火和機(jī)槍的射擊，迫使飛行員又把戰(zhàn)機(jī)拉起(瓦格納本人在機(jī)內(nèi)陣亡)，在挪威軍隊(duì)高射炮的射擊中，幾架冒險(xiǎn)著陸的Ju-52也被迫再度飛走，另外一些運(yùn)輸機(jī)則調(diào)整航向朝奧爾堡飛去，但還是有大批的運(yùn)輸機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空焦急地盤旋和準(zhǔn)備降落。倫特等幾架戰(zhàn)斗機(jī)的油料所剩無幾，但局勢(shì)又在命懸一線的危急關(guān)頭，中隊(duì)長(zhǎng)漢森(Werner Hansen)中尉不管不顧地命令倫特緊急著陸，他與另外4架戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)火力支援。倫特一邊準(zhǔn)備迫降，一邊掃射地面上的機(jī)槍和高炮陣地。突然間，倫特的座機(jī)被擊中，但他設(shè)法穩(wěn)住戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)滑行。據(jù)說，報(bào)務(wù)員庫比施當(dāng)時(shí)曾大喊“右舷發(fā)動(dòng)機(jī)起火”，但倫特很鎮(zhèn)定地回應(yīng)道：“別慌，庫比施，我們這就著陸!”

圖為Bf-110雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，雖然作為遠(yuǎn)程戰(zhàn)略性戰(zhàn)斗機(jī)并未達(dá)到預(yù)期，但這種戰(zhàn)斗機(jī)卻成為夜戰(zhàn)部隊(duì)的主流機(jī)型。

圖為1940年4月德軍占領(lǐng)后的丹麥奧爾堡機(jī)場(chǎng)，這里是ZG-1第1大隊(duì)(法爾克大隊(duì))的駐地，挪威戰(zhàn)役中ZG-76第1大隊(duì)第2中隊(duì)也曾以此為基地。德軍1940年時(shí)進(jìn)行首批夜戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)也是從這里起飛的。

約攝于1940年4月的挪威戰(zhàn)役期間，倫特(前)和報(bào)務(wù)員兼炮手庫比施準(zhǔn)備起飛。

攝于1940年4月9日的弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)一角，圖中停在籬笆前的是倫特的Bf-110，空中的是Ju-52運(yùn)輸機(jī)。

攝于1940年4月9日的弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)，右二為倫特。

攝于1940年4月的弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)，左二為倫特。

倫特就這樣冒著槍林彈雨降落在跑道上，由于速度過快，他在滑行時(shí)幾乎撞上一架癱瘓?jiān)谂艿肋吘壍倪\(yùn)輸機(jī)。盡管用盡力氣剎車，但戰(zhàn)機(jī)還是沖出了停機(jī)坪盡頭，最后僥幸在機(jī)場(chǎng)邊一戶人家的籬笆墻外停了下來。漢森等人的Bf-110跟進(jìn)著陸，分頭搶占便于尾炮手射擊的幾個(gè)角落，很快便將守軍火力壓制下來。隨著運(yùn)輸機(jī)陸續(xù)成功著陸，機(jī)上搭載的傘兵和步兵稍后控制了機(jī)場(chǎng)。到下午時(shí)，德軍已在軍樂隊(duì)的伴奏下邁步行進(jìn)在奧斯陸的街頭。

這一極富傳奇色彩的經(jīng)歷無疑使倫特再次成為宣傳寵兒，他被描繪成“單槍匹馬接受弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)守軍投降的騎士”。毋庸置疑，德軍在挪威戰(zhàn)事中出現(xiàn)了大量失誤，作戰(zhàn)過程中也存在一些不確定因素，如果不是倫特和幾名飛行員“僥幸”奪取了弗內(nèi)布機(jī)場(chǎng)，從而確保了空中和地面增援能陸續(xù)開抵，要想奪取挪威的首都恐怕還要多費(fèi)些時(shí)日和傷亡。

法國(guó)戰(zhàn)役在5月10日拉開帷幕時(shí)，ZG-76第1大隊(duì)并未像ZG-1第1大隊(duì)那樣調(diào)往西線，而是繼續(xù)待在尚未投降的挪威，準(zhǔn)備支援在極北的納爾維克苦戰(zhàn)的山地兵。5月13日，倫特獲得了一級(jí)鐵十字勛章，5天后又被選入由最有經(jīng)驗(yàn)的飛行員組成的所謂“特別中隊(duì)”，駕駛改裝有巨型副油箱的Bf-110 D-1/R-1戰(zhàn)斗機(jī)，從特隆赫姆基地出發(fā)支援700公里外的納爾維克。5月27日，英國(guó)皇家空軍第263中隊(duì)的一架“角斗士”戰(zhàn)斗機(jī)，成為倫特的第5個(gè)確認(rèn)的犧牲品。6月間，倫特又收獲了兩勝，7月1日，晉升為中尉，雖然他對(duì)此非常自豪(曾在家信中戲言“肩膀似乎一下子沉了許多”)，但對(duì)于自己一直被束縛在次要的挪威感到沮喪——整個(gè)法國(guó)戰(zhàn)役期間，ZG-76第1大隊(duì)一直駐守挪威，甚至連不列顛空戰(zhàn)都無緣參加，而第2和第3大隊(duì)兩個(gè)兄弟單位，當(dāng)時(shí)都被調(diào)到海峽參戰(zhàn)。作為驅(qū)逐機(jī)飛行員，倫特共執(zhí)行過98次任務(wù)，擊落敵機(jī)8架。倫特的軍旅生涯在1940年8月發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變——他將在暗夜蒼穹下譜寫新的傳奇。

1. Peter Hinchliffe.The Lent Papers:Helmut Lent.p.36.
2. Colin D.Heaton,et al.The German aces speak:World War II through the eyes of four of the Luftwaffe’s most important commanders.Minneapolis,MN:Zenith Press,2011.p.180.
3. Cajus Beckker.Luftwaffe war diaries:The German air force in World War II.Cambridge,MA:Da Capo Press,1994.p.35-36; John Weal.Messeschmitt Bf-110 Zerstrer aces of World War 2,p.12.
4. Dan McCaffery.Battlefields in the Air:Canadians in the Allied Bomber Command.Toronto,Canada:Lorimer,1995.p.30.
5. John Weal.Messeschmitt Bf-110Zerstrer aces of World War 2.p.21-22.
6. Doug Dildy & John White.Demark and Nowway 1940:Hitler’s boldest operation.Oxford,UK:Osprey Publishing,2007.p.41.