二、鐵路勘測與設(shè)計

●藍田說：“直到1949年解放，我的整個工作和生命，才從許多破滅的幻想中獲得希望，那時剛好度過62歲生日，從那以后，我才開始做我多年夢寐以求的工作?！?/p>

●鄧小平說：“對藍田這樣的專家要大膽使用，讓專家有職有權(quán)，并且在工資待遇上要給予從優(yōu)照顧?！?/p>

●蘇聯(lián)專家連稱：“如果在蘇聯(lián)，這樣的貢獻完全可以獲得‘紅旗勛章’?！?/p>

啟用藍田勘測成渝鐵路

1950年5月的一天，鄧小平在大溪別墅駐地召開會議。鄧小平在對修筑成渝鐵路的意義進行了深刻闡述后，他手指輕輕地敲著桌子，望著在座的李達、蔡樹藩、孫志遠、趙健民等。

過了一會，鄧小平說：

人民解放軍要由戰(zhàn)斗隊轉(zhuǎn)化為工作隊，修成渝鐵路我們軍隊要打頭陣。沿線還有小股土匪，軍隊一邊修路，一邊剿匪！

隨后，鄧小平就著手組織成渝鐵路的預(yù)備工作，他想到了在中國鐵路史上享有盛名的藍田。

著名工程師藍田從1917年就開始從事鐵路工作，是著名的選線專家。30多年來，他幾次入川參加成渝鐵路工程建設(shè)，又幾次退出。

抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，藍田隨鐵路部門內(nèi)遷，第二次入川工作。抗戰(zhàn)勝利后，他得知成渝鐵路將要復(fù)工的消息，興奮不已，決定離職留在四川修路。

經(jīng)當(dāng)時四川省建設(shè)廳廳長何北衡推薦，藍田被委任為成渝鐵路工程局工務(wù)處長。當(dāng)時路局負責(zé)人根本無意修路，藍田屢次提議視察外段路線，欲加修改，均以無改動必要為由而被阻止。

以后工務(wù)處長易人，藍田被調(diào)為有職無權(quán)的副總工程師，對修路計劃更無權(quán)過問。成渝鐵路時斷時續(xù)開工達10余年，消耗了大量人力、物力和財力，但直到解放前夕，寸軌未見。

藍田痛心不已。他感到無所事事，在苦悶之中，封存了所有專業(yè)書籍和資料，以作詩畫、篆刻自娛，并從佛學(xué)中尋求精神寄托。

藍田說：

在經(jīng)受這許多痛苦之后，我漸漸認識了，沒有國家的獨立，沒有人民的解放，就談不上工業(yè)化和交通建設(shè)，也無法實現(xiàn)個人的理想。

但是，藍田在1950年得知中共中央西南局作出了要“把成渝鐵路很快修起來”的重要決策后，知道自己沒有理由繼續(xù)隱居了，他不顧自己已年屆六旬，迫不及待地要加入到開路先鋒的隊伍中去。

正求賢若渴的鄧小平大喜過望，他特別提醒主持修建工作的西南鐵路局說：

對藍田這樣的專家要大膽使用，讓專家有職有權(quán)，并且在工資待遇上要給予從優(yōu)照顧。

鄧小平的熱忱讓藍田重新煥發(fā)了青春。