見(jiàn)證記錄中國(guó)造肯尼亞“世紀(jì)鐵路”的煉成

駐肯尼亞站首席記者王新俊

當(dāng)在非洲大地上感受中國(guó)造鐵路上的中國(guó)造列車高速飛奔時(shí)，當(dāng)看到肯尼亞美女列車員的規(guī)范動(dòng)作和一顰一笑都有著中國(guó)高鐵乘務(wù)員的規(guī)范味兒時(shí)，記者不禁為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走出國(guó)門、走向非洲而點(diǎn)贊！

2017年5月31日，由中國(guó)路橋承建的肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）開(kāi)通，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平特使、國(guó)務(wù)委員王勇出席通車儀式，以習(xí)近平主席名義對(duì)鐵路建成通車表示熱烈祝賀，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔當(dāng)天全程乘坐了首發(fā)列車。蒙內(nèi)鐵路的建成，圓了肯尼亞人的百年鐵路夢(mèng)想，也標(biāo)志著東非鐵路網(wǎng)和地區(qū)一體化建設(shè)邁出重要一步。作為一名中國(guó)媒體人，記者在兩年多中曾多次走訪蒙內(nèi)鐵路建設(shè)工地，見(jiàn)證和記錄了這條肯尼亞“世紀(jì)鐵路”從工程奠基到建成通車的重要節(jié)點(diǎn)。如今，看到這條中非合作之路、友誼之路開(kāi)通并由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，記者也有一種中非合作開(kāi)花結(jié)果見(jiàn)證者的喜悅！

對(duì)早已習(xí)慣了高鐵時(shí)速動(dòng)輒兩三百公里的國(guó)人來(lái)說(shuō)，或許很難想象一條單線標(biāo)準(zhǔn)軌內(nèi)燃機(jī)車鐵路（軌距1.435米）的建成，對(duì)于肯尼亞這樣的非洲國(guó)家到底有多重要！作為東非重要經(jīng)濟(jì)體，肯尼亞之前既有的窄軌鐵路（軌距1米，亦稱米軌鐵路）是英國(guó)殖民者于1896年開(kāi)始修建、1901年通車的，至今還在運(yùn)行，早已老舊不堪，速度奇慢，事故頻發(fā)。

蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（中國(guó)交建）所屬中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（中國(guó)路橋）承建，采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)管理建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和非洲國(guó)際都市內(nèi)羅畢，全長(zhǎng)472公里，途經(jīng)肯尼亞的8個(gè)郡（相當(dāng)于中國(guó)的省級(jí)行政區(qū)），是該國(guó)一百多年來(lái)新建的第一條鐵路。從2014年12月12日開(kāi)工，到2017年5月31日建成通車，僅用了兩年半時(shí)間，堪稱“中國(guó)速度”的典范。而它的一旁則是還在蹣跚運(yùn)行的米軌鐵路，以及連接內(nèi)羅畢和蒙巴薩的肯尼亞交通要道A109公路，僅為雙向兩車道，大型貨車川流不息，交通壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。

2017年5月30日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔揮舞國(guó)旗慶祝蒙內(nèi)軌鐵路開(kāi)通

2017年5月31日及6月1日，陪同習(xí)近平主席特使、國(guó)務(wù)委員王勇出席蒙內(nèi)鐵路通車儀式的時(shí)任中國(guó)外交部副部長(zhǎng)張明，分別在蒙巴薩和內(nèi)羅畢舉行了媒體吹風(fēng)會(huì)。在回答記者及國(guó)際臺(tái)駐非洲總站站長(zhǎng)江愛(ài)民和其他中肯媒體記者的提問(wèn)時(shí)，張明副外長(zhǎng)表示，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是實(shí)現(xiàn)肯尼亞國(guó)家工業(yè)化目標(biāo)和“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”的旗艦項(xiàng)目，還是習(xí)近平主席在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)上宣布的中非“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲，是中非產(chǎn)能合作和“三網(wǎng)一化”合作的標(biāo)志性工程，也是中非“一帶一路”合作的最新成果?？梢哉f(shuō)，蒙內(nèi)鐵路承載著肯尼亞人民致力于國(guó)家發(fā)展繁榮的世紀(jì)夢(mèng)想，也體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)肯尼亞實(shí)現(xiàn)自主可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定支持。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目由中國(guó)企業(yè)承建，由中國(guó)金融機(jī)構(gòu)提供融資。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人高度重視、親自關(guān)心，為鐵路建設(shè)順利推進(jìn)發(fā)揮了重要指導(dǎo)作用。兩國(guó)建設(shè)者們通力合作，僅用兩年半時(shí)間即建成通車，充分展現(xiàn)了中肯團(tuán)結(jié)合作的強(qiáng)大力量，也充分展示了“中國(guó)速度、中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)方案、中國(guó)精神”。

2015年1月23日，在蒙內(nèi)鐵路第3標(biāo)段工地，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔饒有興致地踏上了觀摩段路軌，視察了建設(shè)基地和水泥軌枕澆筑工地，并召開(kāi)了每季度一次的工程現(xiàn)場(chǎng)辦公協(xié)調(diào)會(huì)。這也是記者第一次走近蒙內(nèi)鐵路工地，令我印象極為深刻的是，作為一國(guó)總統(tǒng)，肯雅塔饒有興致地踏上觀摩鐵路觀摩段，讓眼前的記者盡情拍攝，我和記者站同事邢一行當(dāng)然和眾多媒體同行一樣，拼搶有利位置，用“長(zhǎng)槍短炮”記錄下了這一精彩的瞬間。而在500米的鋪軌試驗(yàn)段上，醒目的中英文標(biāo)語(yǔ)“一流的服務(wù)、一流的質(zhì)量、一流的管理、一流的效益”則表達(dá)了項(xiàng)目承建方中國(guó)路橋的信心和決心。

2015年1月23日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔饒有興致地踏上蒙內(nèi)鐵路觀摩段路軌

2015年5月26日，記者再次走進(jìn)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)工地。此時(shí)，位于肯尼亞最大國(guó)家公園察沃國(guó)家公園內(nèi)的察沃河特大橋橋墩已經(jīng)高高立起。由于蒙內(nèi)鐵路部分路段穿越國(guó)家公園，建設(shè)中的生態(tài)和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題備受關(guān)注。察沃河特大橋橫跨察沃河和有一百多年歷史的米軌鐵路，長(zhǎng)1984.1米，最高35.1米，是肯尼亞最長(zhǎng)的鐵路橋梁之一，建成后將成為動(dòng)物穿行的通道，使鐵路對(duì)察沃國(guó)家公園野生動(dòng)物的影響減少到最小程度，而蒙內(nèi)鐵路沿線為保護(hù)野生動(dòng)物設(shè)計(jì)的類似橋涵還有很多。2017年4月，記者再次來(lái)到已經(jīng)建成的察沃河特大橋，此時(shí)，即將通車的蒙內(nèi)鐵路正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，站在近兩年前曾到過(guò)的橋墩下，踏在已經(jīng)可以通行列車的高高橋墩支撐的路軌上，記者不禁為中國(guó)建設(shè)者點(diǎn)贊！為中國(guó)速度點(diǎn)贊！

2015年9月19日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔開(kāi)動(dòng)挖掘機(jī)，為蒙內(nèi)鐵路樞紐車站內(nèi)羅畢南站工程奠基。這時(shí)，未來(lái)蒙內(nèi)鐵路最大車站位置還是一片剛剛平整出來(lái)不久的空地。而9個(gè)月后的2016年6月29日，當(dāng)記者再次來(lái)到內(nèi)羅畢南站建設(shè)工地采訪時(shí)，站房框架已經(jīng)成型，參加觀摩的八十多位即將和曾經(jīng)赴中國(guó)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的肯尼亞公務(wù)員無(wú)不驚嘆！之后，記者又多次前往內(nèi)羅畢南站和阿西河特大橋等蒙內(nèi)鐵路重點(diǎn)建設(shè)工地采訪。可以說(shuō)，用“日新月異”來(lái)描述工程建設(shè)進(jìn)度毫不夸張。

2017年1月24日，記者又一次到內(nèi)羅畢南站建設(shè)工地采訪，此時(shí)車站已進(jìn)入了內(nèi)外裝修階段，已是中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前夕，中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路第8標(biāo)段的中肯員工依然在做2月底完工前的最后沖刺。當(dāng)時(shí)，來(lái)自中國(guó)的鐵路通信信號(hào)技術(shù)人員，已經(jīng)開(kāi)始在內(nèi)羅畢南站的調(diào)度中心調(diào)試通信信號(hào)設(shè)備，大屏幕上“金雞賀歲、揚(yáng)帆起航”及“新春快樂(lè)、雞年吉祥”等大紅字幕格外醒目。

2017年4月初，記者前往位于肯尼亞泰塔塔維塔郡沃依鎮(zhèn)附近的蒙內(nèi)鐵路第2標(biāo)段建設(shè)工地采訪。談到蒙內(nèi)鐵路對(duì)沃伊鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的影響，從小生活在沃伊一帶的泰森·姆拜里告訴我：“沃伊是一個(gè)很繁忙的城鎮(zhèn)，但是交通狀況不佳，蒙巴薩至內(nèi)羅畢間的公路上大型貨車很多，時(shí)常造成擁堵和事故。一旦蒙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路通車，從一處到另一處的交通就要便捷得多。蒙內(nèi)鐵路扮演著一個(gè)非常重要的角色，沃伊鎮(zhèn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)更加活躍，這一地區(qū)的人口也在增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)也將充滿活力?！睎|、西察沃國(guó)家公園范圍內(nèi)最大的旅游接待酒店——沃伊野生動(dòng)物旅館總經(jīng)理奧古斯汀·姆萬(wàn)納凱則對(duì)我說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路將是使這一地區(qū)成為更好旅游目的地的絕佳交通工具之一，對(duì)游客往來(lái)和對(duì)當(dāng)?shù)厝顺鲂卸己鼙憷?，周邊的生意也?huì)興旺，運(yùn)輸也更加快捷便宜。鐵路開(kāi)工以來(lái)，已經(jīng)對(duì)我們酒店的接待有了很大促進(jìn)，我們也希望火車開(kāi)通后，能夠提高周邊人們的生活水平?！?/p>

2017年3月、4月間，蒙內(nèi)鐵路開(kāi)始進(jìn)入客貨運(yùn)列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。4月13日，記者跟隨承建方中國(guó)路橋和肯尼亞國(guó)家旅游局共同組織的試乘團(tuán)隊(duì)，第一次乘坐橙白相間的客運(yùn)列車，從內(nèi)羅畢和蒙巴薩之間當(dāng)日往返。當(dāng)在非洲大地上感受中國(guó)造鐵路上的中國(guó)造列車高速飛奔時(shí)，當(dāng)看到肯尼亞美女列車員的規(guī)范動(dòng)作和一顰一笑都有著中國(guó)高鐵乘務(wù)員的規(guī)范味兒時(shí)，自己不禁為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走出國(guó)門、走向非洲點(diǎn)贊！

2017年4月13日，記者王新?。ㄗ笠唬┰嚦寺?lián)調(diào)聯(lián)試的蒙內(nèi)鐵路列車與肯尼亞列車員合影

2017年5月30日，承建方中國(guó)交建、中國(guó)路橋向業(yè)主方肯尼亞鐵路公司移交蒙內(nèi)鐵路儀式在鐵路起點(diǎn)站蒙巴薩港站舉行?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔在一輛列車模型前，從中國(guó)交建總裁陳奮健手中接過(guò)一把金色的鑰匙。隨后，在熱烈的掌聲和歡呼聲中，對(duì)蒙內(nèi)鐵路情有獨(dú)鐘的肯雅塔總統(tǒng)興高采烈地?fù)]舞國(guó)旗，迎接一列貨運(yùn)列車的駛來(lái)，記者抓住時(shí)機(jī)，拼力搶占有利位置，近距離地拍下了這一瞬間的珍貴畫面。

2017年5月31日，用肯雅塔總統(tǒng)的話說(shuō)，是肯尼亞歷史性的一天。當(dāng)天上午，蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)起點(diǎn)站蒙巴薩西站站前廣場(chǎng)上彩旗招展、鼓樂(lè)喧天，一群群當(dāng)?shù)厝松碇褡迨⒀b、載歌載舞地歡慶肯尼亞一個(gè)歷史時(shí)刻的到來(lái)。約9點(diǎn)半，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔與中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平特使、國(guó)務(wù)委員王勇共同為站前廣場(chǎng)上的蒙內(nèi)鐵路紀(jì)念碑揭幕。在隨后的通車儀式上，王勇特使在致辭中說(shuō)，習(xí)近平主席對(duì)蒙內(nèi)鐵路建成通車十分高興，并表示最熱烈的祝賀。蒙內(nèi)鐵路建成通車，對(duì)促進(jìn)肯尼亞和地區(qū)國(guó)家發(fā)展、加快非洲工業(yè)化進(jìn)程、推動(dòng)“一帶一路”倡議走進(jìn)非洲腹地、造福非洲人民都有著重要意義和深遠(yuǎn)的影響。

當(dāng)天早上，一到蒙巴薩西站站前廣場(chǎng)，記者與國(guó)際臺(tái)駐非洲總站站長(zhǎng)江愛(ài)民一起開(kāi)始忙碌，一邊錄音、拍攝，一邊向直播通車儀式的國(guó)際臺(tái)中文國(guó)際在線發(fā)送實(shí)時(shí)圖片、視頻。中午，在從蒙巴薩西站駛往港站的列車上，記者又與江愛(ài)民等中方媒體同仁一起，共同采訪了時(shí)任中國(guó)外交部副部長(zhǎng)張明。為了及時(shí)向國(guó)內(nèi)發(fā)回報(bào)道，大家又馬不停蹄地于當(dāng)天下午飛回內(nèi)羅畢，在由機(jī)場(chǎng)返回駐地的堵車途中，我又向環(huán)球資訊廣播微博發(fā)回了圖文報(bào)道。晚上繼續(xù)加班，完成報(bào)道時(shí)已是第二天凌晨時(shí)分。6月1日一早，記者又趕到中國(guó)代表團(tuán)在內(nèi)羅畢下榻的酒店，參加陪同習(xí)近平主席特使、國(guó)務(wù)委員王勇出席蒙內(nèi)鐵路通車儀式的張明副部長(zhǎng)的中肯媒體吹風(fēng)會(huì)。6月8日，又采訪了中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

在報(bào)道蒙內(nèi)鐵路從開(kāi)工到通車運(yùn)營(yíng)的兩年多時(shí)間中，記者也是蠻拼的！在建設(shè)工地和通車現(xiàn)場(chǎng)曾兩次被總統(tǒng)保鏢在胳膊上撓出血道兒，一次被總統(tǒng)座駕輕輕蹭了下腰。（當(dāng)然沒(méi)出任何問(wèn)題，一秒鐘后挎著采訪“家伙”狂奔繼續(xù)搶鏡頭、錄音響。）為報(bào)道鐵路開(kāi)通，幾天連續(xù)奮戰(zhàn)，有時(shí)一天僅睡三個(gè)多小時(shí)，以致最后終于病倒?；仡檭赡甓嗟拿蓛?nèi)鐵路報(bào)道經(jīng)歷，雖然難免勞累，卻有一種累并快樂(lè)著的感覺(jué)，因?yàn)樽鳛橹袊?guó)媒體人，我見(jiàn)證并記錄了蒙內(nèi)鐵路這一中非合作重大項(xiàng)目的煉成！