20世紀60年代初，日本政府決定新建成田國際機場，隨即遭到當?shù)剞r(nóng)民的激烈反對。直到1966年此事重新由內(nèi)閣拍板，但是新機場所占之地有近50%需要從成田市三里塚地區(qū)的農(nóng)民手中征收。從1967年至1978年，三里塚因征地爆發(fā)了56次沖突，其中4名警察和1名示威者死亡，3100名警察和5000名抗議者受傷，1900人被逮捕。直到1995年，時任日本首相的村山富市接受了學者們的建議，向機場反對同盟成員謝罪。這一懷柔之策最終使得反對同盟內(nèi)部瓦解，反對機場運動暫時得以平息。直到今天，成田機場的釘子戶問題也沒有完全解決，它像波茨坦磨坊主的故事一樣，漸漸成為民權(quán)與國權(quán)抗爭的經(jīng)典案例。

提起村山富市，難免讓人想到他的“壽眉”與“村山談話”。1995年8月15日，二戰(zhàn)結(jié)束50周年之際，村山富市發(fā)表了內(nèi)閣總理大臣講話，就日本曾經(jīng)犯下的歷史錯誤，表示“深刻的反省和由衷的歉意”。村山富市先后兩次道歉，一是面向外交，一是面向內(nèi)政。在某種程度上可以說，村山富市當時的雙重道歉意味著小日本主義在日本處于巔峰時期。大日本帝國的時代過去了，對內(nèi)對外日本追求的都是小日本主義。然而，日本的歷史并沒有就此終結(jié)，大日本的觀念和人性的弱點一樣，至今依舊存在于許多日本政客及其支持者心中。也正是這個原因，安倍政府準備實質(zhì)性否定村山談話了。

課后，智子贈我她的書《貧者を喰らう國——中國格差社會からの警告》（被噬食的貧者——來自中國格差社會的警告）。該書幾年前由新潮社出版，賣了一萬多冊。

智子每天騎自行車上下班，正好路過我的住處。在食堂吃完飯，我準備回別館，智子也正好要回家，她推著車帶我走了段近路。十天過去了，我才知道東大有個小南門直通我的住處，以后免得再繞個大彎子了。

臨睡前注意到微博、微信上正在討論兩件事：一是關(guān)于《律師執(zhí)業(yè)行為規(guī)范》，二是關(guān)于禁止記者的私自批評報道。

如果什么都不關(guān)心了，我也就解脫了。