成竹說(shuō)：“結(jié)果出不來(lái)，家屬們會(huì)糾結(jié)到無(wú)法自已。所以你給對(duì)方希望也不是，不給也不是?！钡却?，對(duì)家屬的折磨，成竹把這種感覺(jué)形容成“古代的凌遲”，一點(diǎn)點(diǎn)地折磨人，最終把人擊垮。

焦慮、搖晃、沉默，不愿開(kāi)燈的房間，不想多說(shuō)的獨(dú)處。面對(duì)遲遲未出的結(jié)果，MH370乘客的家屬們有人已經(jīng)崩潰，有人不肯面對(duì)，有人勉強(qiáng)地維持著自己構(gòu)建的心理平衡。

來(lái)自馬來(lái)西亞的信息總是混亂的。

從事信息分析工作的人早已熟悉了這些信息特征，但社會(huì)大眾并不熟悉，他們中的很多人就像信賴中國(guó)權(quán)威媒體那樣信賴著來(lái)自馬來(lái)西亞官方提供的信息。可惜馬來(lái)西亞官方的權(quán)威性并不可靠，而且他們?cè)较霗?quán)威就越權(quán)威不了，在整個(gè)MH370失聯(lián)事件中，出錯(cuò)、吞吞吐吐、含糊其詞、“說(shuō)了等于沒(méi)說(shuō)”以及自相矛盾，是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，讓人感覺(jué)無(wú)所適從。

3月8日上午7時(shí)24分，馬航發(fā)布第一條聲明，稱MH370飛機(jī)在2時(shí)40分與地面失去聯(lián)系。此后媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)與胡志明市管制區(qū)同管制部門(mén)失去通信聯(lián)絡(luò)的時(shí)間為1時(shí)20分，比馬航公布的時(shí)間早了80分鐘。對(duì)于這樣的事實(shí)，馬航根本不做解釋?；蛟S可以作為一個(gè)背景，馬航相關(guān)負(fù)責(zé)人還告訴新聞界，對(duì)于媒體發(fā)布的一些言論，馬航內(nèi)部會(huì)第一時(shí)間去核實(shí)，但“我們對(duì)外發(fā)布需要經(jīng)過(guò)馬航總部和馬來(lái)西亞政府批準(zhǔn)”，對(duì)于各種傳言，即便馬航證實(shí)了，沒(méi)有馬來(lái)西亞政府的同意，也不能對(duì)外發(fā)布。

馬來(lái)西亞代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁公開(kāi)宣稱，當(dāng)局已經(jīng)掌握閉路電視拍到持假護(hù)照登機(jī)者的畫(huà)面，但“他們的國(guó)籍將不會(huì)被公布”。隨著B(niǎo)BC（英國(guó)廣播公司）等新聞媒體揭露持假護(hù)照登機(jī)的是伊朗人之后，馬來(lái)西亞移民局又召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，公布并確認(rèn)持假護(hù)照登機(jī)的的確是伊朗人，但又解釋說(shuō)“他們不會(huì)是恐怖襲擊者”。

此后混亂還在繼續(xù)，馬來(lái)西亞警察總監(jiān)（IGP）在通報(bào)失聯(lián)飛機(jī)調(diào)查情況時(shí)表示，目前不排除任何可能性。他說(shuō)，他們的警方專(zhuān)家分析認(rèn)為，關(guān)于失聯(lián)航班存在四種可能性，可能是劫機(jī)、蓄意破壞、精神問(wèn)題或個(gè)人原因。總之，他們認(rèn)為是犯罪活動(dòng)導(dǎo)致了MH370航班的失聯(lián)。馬來(lái)西亞警方的分析和看法，顯然與馬來(lái)西亞航空公司以及官方保守的看法又存在著矛盾，因?yàn)楹笳哌€在堅(jiān)持“一切因素都是有可能的”。

更加令人摸不著頭腦的事情還有很多，MH370的假護(hù)照登機(jī)人始終是重點(diǎn)懷疑對(duì)象，為此馬來(lái)西亞警方公布了兩張持假護(hù)照登機(jī)者的照片。不過(guò)，在現(xiàn)場(chǎng)的多名記者發(fā)現(xiàn)，照片中兩個(gè)人的下半身完全一樣，而且第一張照片上明顯有上下半身分割的痕跡。對(duì)此馬來(lái)警察總長(zhǎng)助理居然回答說(shuō)，“你們只要認(rèn)清他們的臉就可以”，這些馬來(lái)西亞的專(zhuān)業(yè)人士，似乎對(duì)證據(jù)的可靠性完全漫不經(jīng)心。

馬來(lái)西亞武裝部隊(duì)司令祖爾基費(fèi)利早在3月10日匯報(bào)事件最新進(jìn)展時(shí)就曾表示，軍方雷達(dá)記錄顯示，馬航失聯(lián)客機(jī)在失蹤前有折返跡象。但此后的兩天，馬來(lái)西亞空軍司令達(dá)烏德將軍明確否認(rèn)曾說(shuō)過(guò)軍方探測(cè)到客機(jī)出現(xiàn)在馬六甲海峽北部上空，稱有關(guān)報(bào)道“不準(zhǔn)確”，他解釋稱軍方雷達(dá)于3月8日2時(shí)15分記錄到一個(gè)不明亮點(diǎn)，但不確定是不是馬航MH370。

中國(guó)新聞界普遍注意到，馬方作為危機(jī)管理主導(dǎo)角色實(shí)在談不上合格。這首先表現(xiàn)在權(quán)威信息發(fā)布上的混亂。馬航、馬方機(jī)場(chǎng)、馬方航空管理機(jī)構(gòu)、馬軍方，各執(zhí)一詞，說(shuō)法前后不一，相互否定。其次，直到3月13日，馬方仍沒(méi)搞清楚失聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)在何處，甚至何時(shí)才是失聯(lián)的準(zhǔn)確時(shí)間。明智的新聞?dòng)浾邆円呀?jīng)在猜想，在現(xiàn)場(chǎng)都無(wú)法確定的情況下，各方的大規(guī)模搜救恐怕只會(huì)是一場(chǎng)忙亂、一場(chǎng)空。