毛澤東整理了一下衣著，穿好大衣，大步走下車來。蘇共中央政治局委員、部長會議副主席莫洛托夫、國防部長布爾加寧元帥、外貿(mào)部長緬什科夫、外交部副部長葛羅米柯及蘇聯(lián)駐華大使羅申等前來迎接。

這時，站前廣場上，軍樂高奏，鼓號齊鳴。一排排穿著新軍裝的蘇聯(lián)儀仗隊整隊肅立，當毛澤東走過去時，“唰——”地一下，儀仗隊持槍行禮，向中國人民的領(lǐng)袖致敬。毛澤東注目還禮。檢閱儀仗隊后，毛澤東微笑著與在場送行的楊奇清、滕代遠等親切握手，說：“一路上辛苦了，謝謝你們?！?/p>

毛澤東登上蘇方列車，并不急于走進車廂。一直站在車廂門口向中方送行的同志揮手致意。同志們站在原地未動，一直目送列車遠去。

楊奇清、滕代遠隨即向地方公安部門和鐵路部門工作人員布置任務(wù)，要求做好充分準備，隨時迎接主席專列返回任務(wù)，確?；鼐┌踩?。

1950年2月17日，是中國傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)。毛澤東結(jié)束了對蘇聯(lián)的訪問，于莫斯科時間晚上10點30分登上蘇聯(lián)列車啟程回國。

蘇方提供的認真負責的安全保衛(wèi)工作，使毛澤東這次出訪十分順利。滕代遠在回憶錄中寫道：“1950年2月17日，毛主席又坐蘇聯(lián)火車返回，在蘇聯(lián)首都莫斯科車站發(fā)表了講話，公布了新聞消息，比出發(fā)時更為公開了，更增加了我們保衛(wèi)主席安全返國的難度。我親自布置有關(guān)工作外，還組織專列到滿洲里車站迎接。”

26日下午抵達滿洲里后，“毛澤東與專門前來迎接的高崗、羅瑞卿、滕代遠、張策、楊奇清、汪金祥等見面時非常高興，和他們談笑風生，從精神上看輕松不少”，汪東興在日記中如是寫道。

國內(nèi)外的階級敵人沒有放過這次“機會”。2月下旬的一個深夜，他們扒開了長春市郊外的數(shù)里鐵路干線，妄圖制造列車顛覆。被我地方公安部門及時發(fā)現(xiàn)，立即組織人員將線路修復(fù)。

26日深夜，毛澤東的專列由滿洲里車站出發(fā)，為了確保行車安全，迷惑敵人，做到“萬無一失”，第一列車內(nèi)全部是空的，任務(wù)是軋道開路；第二列才是擔當警衛(wèi)任務(wù)的前驅(qū)車；毛澤東和所有回國人員均在第三列車上，主席的車廂掛在最后一節(jié)。

在返回途中，黑龍江省委書記張啟龍擅自決定將專列開往齊齊哈爾，被滕代遠發(fā)覺后加以制止，并嚴肅批評張啟龍無組織、無紀律的行為。此事致使專列在昂昂溪車站稍有延誤。

3月4日20時，毛澤東一行安全抵達首都北京。至此，歷時89天，毛澤東率領(lǐng)中共代表團完成了這次具有重要歷史意義的訪問。

楊清說：“毛澤東在蘇聯(lián)進行的這次國事訪問，簽訂了對當時冷戰(zhàn)格局以及中國未來發(fā)展都具有深遠影響的《中蘇友好同盟互助條約》。這是毛澤東第一次以大國領(lǐng)導(dǎo)人的身份登上國際舞臺，圍繞這次訪問，中美蘇等各方力量在臺前幕后都展開了激烈較量，留下了許多耐人尋味的歷史瞬間。我的父親幸運地參與了送迎的安全保衛(wèi)工作，也成了歷史的見證者之一?！?/p>