可能有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)關(guān)于“Ok....Stand by for take off .....”的故事。這句話常常用來(lái)警告那些隨便說(shuō)話的人們。“說(shuō)話要小心，否則是要出人命的?！蔽覀兿旅嬉榻B的這起空難，可以說(shuō)就是由于一句丟失的話語(yǔ)引發(fā)的。時(shí)間倒轉(zhuǎn)到1977年3月27日，故事的主角兩架波音747——KLM4805和PAL1736。

1977年3月27日，在西班牙特內(nèi)里費(fèi)島，自寬機(jī)身噴氣式飛機(jī)投入運(yùn)行以來(lái)，航空界一直擔(dān)心的事情終于發(fā)生了。隨著巨大的撞擊聲，荷蘭航空公司和泛美航空公司的兩架波音747客機(jī)就在機(jī)場(chǎng)跑道上相撞了，當(dāng)消防員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)起火了，不過(guò)，幸好火勢(shì)還沒(méi)那么兇猛；而另一架飛機(jī)已經(jīng)陷入了一片火海，顯然已被大火燒得面目全非。直到2001年“911”事件發(fā)生前，這起空難是因?yàn)轱w機(jī)而引發(fā)的災(zāi)難中死傷人數(shù)最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。這就是有史以來(lái)最大的空難事故——特內(nèi)里費(fèi)空難，也稱(chēng)為加那利空難。

事情究竟是怎樣發(fā)生的？?jī)杉芸蜋C(jī)怎么會(huì)瞬間相撞？事情還得從頭說(shuō)起——

一

1977年3月27日傍晚西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，兩架波音747巨無(wú)霸客機(jī)在跑道上行駛，當(dāng)天天氣很炎熱，兩架飛機(jī)都是滿載油料，正要起飛。飛機(jī)上的乘客和飛機(jī)駕駛艙中的飛行員都沒(méi)有預(yù)感到災(zāi)難的發(fā)生，機(jī)場(chǎng)一如平常，沒(méi)有絲毫死亡的跡象，然而相撞只是發(fā)生在剎那之間。

在事故調(diào)查報(bào)告中，調(diào)查員給出的結(jié)論是：“KLM航班副機(jī)長(zhǎng)在同塔臺(tái)的通話中使用了不標(biāo)準(zhǔn)的用詞方法，通話中出現(xiàn)了高頻噪音干擾了通話?！笔鞘裁醋寵C(jī)長(zhǎng)錯(cuò)誤地理解了塔臺(tái)的指示？究竟是什么錯(cuò)誤用法導(dǎo)致了溝通事故？為什么泛美班機(jī)和機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話在KLM班機(jī)無(wú)線電內(nèi)生成高頻噪音？他們究竟遺漏了什么？

機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)：“請(qǐng)等候起飛，我會(huì)通知你們。”

泛美（副機(jī)長(zhǎng)）：“我們還在跑道上滑行，PA1736。”

機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)：“明白，PA1736，請(qǐng)?jiān)陔x開(kāi)主跑道后通知我?！?/p>

泛美 （副機(jī)長(zhǎng)）：“好的，我們會(huì)在完成后通知你?！?/p>