這時敵人（國軍？）離國境線只有一百多里，并擁有蒙自飛機場，自以為抵抗不成，還可由空中、陸路逃往海南島、臺灣或越南、老撾、緬甸。為在云南最后完成“關(guān)門打狗”的作戰(zhàn)部署，毛澤東主席、朱德總司令于12月11日致電盧漢，要求他“配合我軍消滅一切敢于抵抗的反動軍隊”。29日，遠在蘇聯(lián)訪問的毛澤東主席又電告劉少奇：“請告劉鄧轉(zhuǎn)知盧漢及云南我軍，只可在李彌、余程萬之先頭阻止其向越、緬前進，不可向其后尾威脅或追擊，以免該敵過早退入越南?！?

經(jīng)過廣東作戰(zhàn)和廣西作戰(zhàn)，第四兵團在南寧附近作了短期的休整。接到毛澤東的命令后，四兵團黨委在南寧召開擴大會議，司令員陳賡將軍令三十八軍和滇桂黔邊縱隊第一支隊組成左路部隊，沿中越邊界出河口、金平一線，斷敵逃往國外的陸路通道；令十三軍為中路部隊，日夜兼程，直出蒙自、開遠一線，襲占蒙自機場，斷敵空中逃路，爾后在友鄰部隊協(xié)同下殲滅湯堯兵團于滇南地區(qū)；令滇桂黔邊縱隊和盧漢起義部隊各一部作為右路部隊，由昆明南下阻擊西逃之敵，配合主力作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中要求各部隊快速前進，大膽迂回，“先兜后殲”，務(wù)必將敵全殲于國境線內(nèi)，免除后患。

兵貴神速。千里奔襲，關(guān)鍵是一個“快”字。左路部隊在三十八軍副軍長兼一一四師師長劉賢權(quán)的率領(lǐng)下，于1949年12月27日由廣西田東出發(fā)，在滇桂黔邊縱隊司令員莊田率領(lǐng)的第一支隊的配合下，向云南的河口急進。

河口是云南通往越南的咽喉要道，是滇越鐵路的邊境出口站。關(guān)閉南大門，切斷國民黨軍團由陸路逃往越南的道路，必須搶先攻占河口。1950年1月11日凌晨，一一四師341團在濃霧中渡過南溪河，占領(lǐng)邊境重鎮(zhèn)河口。敵人驚恐萬狀，湯堯急令駐防蒙自的第二十六軍派出部隊到蔓耗渡口架設(shè)浮橋，以便逃跑。341團當即日夜兼程，于1月16日晨攻占蔓耗。因蔓耗既克南逃之敵遂竄向紅河上游的蠻板（地名是否有誤？）渡口。151師452團，奉命攻占蠻板渡口。當時，敵26軍已在紅河上架設(shè)了浮橋，并在河?xùn)|岸配置1個團，以掩護敵主力逃跑。根據(jù)敵眾我寡的形勢，452團決定充分利用霧障，實施突襲。第二天早上，河面大霧迷漫，十步之外不辨人影。尖刀排化裝成國民黨軍隊混入了敵軍過橋的隊伍里。在其策應(yīng)下，452團迅速占領(lǐng)橋頭堡，將敵潰軍攔腰斬斷，首尾不能相顧。經(jīng)過兩個多小時的激戰(zhàn)，殲敵26軍主力4000余人，俘26軍少將高參。1950年1月18日夜，452團又趕到斗姆閣，搶占了紅河上的浮橋，殲敵26軍193師副師長鄧紹華以下2000余人。紅河沿岸各渡口遂被解放軍封鎖，達到了“關(guān)門打狗”的目的。

1950年1月1日，中路部隊在十三軍政委劉有光和副軍長陣康率領(lǐng)下，只帶輕武器和糧食，晝夜兼程向蒙自前進。南寧到蒙自約兩千里，要翻越許多大山。擔任前衛(wèi)的三十七師曾屢建戰(zhàn)功，素以行動神速著稱。他們開始時日行100里、120里，以后逐漸增到150里、180里，最后竟達220里。每天休息時間由6小時、4小時減少到2小時，最后除去吃飯時間，就是走路。結(jié)果僅用了半個月就到達了蒙自。1月14日，十三軍三十七師進至距蒙自城80里的鳴鷲，發(fā)現(xiàn)敵軍駐有1個警戒團。為不打草驚蛇，師長周學(xué)義命令各團隊疾進，利用夜晚包圍蒙自機場。然而飛機場卻靜得如一潭死水，居然沒有一絲動靜。原來，敵人估計解放軍最快也要一個月才能到達，根本沒料到遠在2000里之外的野戰(zhàn)軍會如此神速地趕到。更為巧合的是，當夜正值敵第八軍第二十六軍交接，駐防蒙自的第二十六軍接到命令準備第二天坐飛機回臺灣，以保存日后反攻大陸的實力，因而放松了警戒。