能夠爆炸的裝甲？是的，確實(shí)存在。

為了提供額外保護(hù)，工程師研發(fā)除了爆炸反應(yīng)裝甲（explosive reactive armour）。這需要把塑料炸藥夾在金屬板中間做成磚塊狀的夾層，然后用它來覆蓋車身的一部分。當(dāng)彈頭擊中外層金屬板，內(nèi)層的炸藥（通常也是具有特定形狀的）就會(huì)引爆，促使夾層在外層金屬板脫落時(shí)迅速膨脹。這樣可以將V型金屬頭切成一塊一塊的，從而減少其刺穿內(nèi)部裝甲的機(jī)會(huì)。

對(duì)贖罪日一戰(zhàn)失利深受震動(dòng)的以色列國防軍及早動(dòng)手研發(fā)了一種效果顯著的爆炸反應(yīng)裝甲，在1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)中，大大減少了坦克的損失。但也帶來了新問題：夾層爆炸產(chǎn)生的碎片會(huì)傷害到步兵或平民的生命。結(jié)果，美國就不在平民區(qū)使用安裝了爆炸反應(yīng)裝甲的布拉德利（Bradley）和史賽克（Stryker）戰(zhàn)車。

位于德國布爾巴赫的諾貝爾炸藥防務(wù)公司（Dynamit Nobel Defence）正在推銷一種叫做CLARA的非金屬爆炸裝甲，它能夠減少碎片的產(chǎn)生（替代材料保密），但一直無人問津。西歐某個(gè)國家政府的防務(wù)官員擔(dān)心，對(duì)裝甲車乘員提供額外保護(hù)的代價(jià)太過龐大：即便是產(chǎn)生碎片較少的爆炸裝甲也可能危及到車輛附近人員的生命安全，這是無法接受的。諾貝爾炸藥防務(wù)公司的彼得·萊尼格（Peter Lehniger）承認(rèn)，“從道德角度考慮，購買這種裝甲或許不是樁好買賣”。

工程師一直在尋找不易爆炸的材料。俄羅斯的NII Stali公司稱，到2008年，其生產(chǎn)的爆炸反應(yīng)裝甲所需要的炸藥量只有1999年版本的四分之一，但保護(hù)能力并不會(huì)減少。早期的裝甲被彈頭擊中后會(huì)在三到五微秒內(nèi)引爆。該公司稱，他們減少了這種“惰性”，從而減低了來襲金屬的穿透力。但它也有危險(xiǎn)，如果被子彈擊中或與其他車輛發(fā)生碰撞，這種反應(yīng)迅速、更加敏感的炸藥或許會(huì)意外引爆。

NII Stali公司和其他一些公司正在研發(fā)非爆炸反應(yīng)裝甲，名為NxRA。它使用的是“反應(yīng)迅速”但不會(huì)引爆的橡膠類材料。夾在硬板中間后，它們能夠釋放出迅速擴(kuò)散的氣體，將彈頭能力吸收掉。氣體推出外層裝甲，裝甲再擦過來襲金屬。這種系統(tǒng)有時(shí)被稱作“膨脹裝甲”，它還能延長來襲金屬穿過車身進(jìn)入載員室的距離。

非爆炸反應(yīng)裝甲的遏制力通常比較小，但在抵御“串聯(lián)裝藥”[1]武器時(shí)卻有優(yōu)勢(shì)，比如美國的肩射飛彈和飛機(jī)發(fā)射的“地獄火”導(dǎo)彈（Hellfire）系統(tǒng)。一旦爆炸裝甲引爆后，同樣的彈著點(diǎn)就更容易受到同一個(gè)武器尾部的第二次裝藥的襲擊，然后會(huì)在500毫秒內(nèi)引爆。相反，非爆炸橡膠裝甲則往往能夠保證部分面完好無損。所謂的“鳥籠式裝甲”（cage armour）可以提供額外保護(hù)來抵御串聯(lián)裝藥武器的襲擊：金屬桿（或者硬質(zhì)纖維材料）能讓彈頭的第一次裝藥在離車輛幾十厘米遠(yuǎn)的地方引爆。