千瘡百孔的美國飛機(jī)滿載著傷員和尸體從英國的一個(gè)飛機(jī)場掉頭起飛了……

隊(duì)形朝后飛過一個(gè)燃燒著的德國城市。轟炸機(jī)打開炸彈艙使用非凡的磁力減小火勢，將它們收進(jìn)圓柱形的鋼罐中，然后將鋼罐收入飛機(jī)腹艙內(nèi)……

轟炸機(jī)返回基地后，汽缸被從架子上卸下，然后運(yùn)回美國。在那里，工廠日夜工作拆除汽缸，將危險(xiǎn)的成分分成礦石。庫爾特·馮內(nèi)古特《五號(hào)屠場》

美國主要的武器是股票、香煙和其他商品。他們想要讓世界屈服卻征服不了區(qū)區(qū)一個(gè)朝鮮。約瑟夫·斯大林

世界大戰(zhàn)

可以這樣說，兩次災(zāi)難性的事件幫助美國從一個(gè)不大情愿的美洲霸權(quán)國家，變成現(xiàn)在時(shí)常被認(rèn)為是全球主義的國家。第一次是卡納德航運(yùn)公司的路西塔尼亞號(hào)游輪于1915 年5 月7 日，被一艘德軍潛水艇U–20 在愛爾蘭南海岸線上的老金塞爾角海域擊沉，1 200 人因此喪命，溺水身亡者中128 人為美國乘客。第二次是1941 年12 月7 日，日本對(duì)珍珠港發(fā)動(dòng)襲擊，這次空襲導(dǎo)致3 艘巡洋艦、3 艘驅(qū)逐艦以及8 艘戰(zhàn)列艦沉沒或重傷，2 403 名美國人死亡，他們中的大多數(shù)是水手。正是這兩次海上侵略行動(dòng)迫使美國對(duì)其外交政策中一個(gè)最老的問題做出了回答：“是要在大洋的這一邊保衛(wèi)美國的安全，還是要越過大洋，積極參與那邊的事務(wù)來捍衛(wèi)美國的安全。”同這兩場災(zāi)難相比，2001 年的“9·11 ”恐怖襲擊事件的歷史巧合性是不言而喻的。

當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中“越過海洋，積極參與那邊的事務(wù)”，從合眾國成立之初就已開始了，早于1915 年之前很久就已經(jīng)在很大程度上得到了推進(jìn)，到1941 年則更是有過之而無不及。為什么美國人要在戰(zhàn)爭期間開赴歐洲，并且明知會(huì)有遭遇潛水艇攻擊的風(fēng)險(xiǎn)還要去？當(dāng)然，他們不都是旅游者。至于珍珠港，有什么比一個(gè)距離美國2 000 英里，歷時(shí)長達(dá)50 年的海軍基地，更能成為他們國家早期海外進(jìn)取主義的現(xiàn)實(shí)證據(jù)呢？不管怎么說，將美國卷入第一次世界大戰(zhàn)中的，不是路西塔尼亞號(hào)的沉沒，甚至也不是德軍在1917 年2 月絕望地發(fā)動(dòng)的無限制潛艇戰(zhàn)，而是被媒體披露的德國外交部的一個(gè)思路。這個(gè)思路極為幼稚可笑：只要美國下決心參戰(zhàn)，德國就要將日本和墨西哥都吸納成為同盟國成員國。德國人對(duì)墨西哥卡蘭扎總統(tǒng)的引誘是“墨西哥要奪回在得克薩斯州、新墨西哥州和亞利桑那州的失地……這是可以理解的”。