簡(jiǎn)單的重復(fù)無(wú)法真正撼動(dòng)美國(guó)的霸主地位。誰(shuí)也不會(huì)想到，在第二次世界大戰(zhàn)中撈足了錢的美國(guó)，在另一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，被一個(gè)來(lái)自東方的戰(zhàn)敗國(guó)打得頭破血流。

1945年8月15日，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。雖然和德國(guó)同是戰(zhàn)敗國(guó)，但戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有在日本本土進(jìn)行，汽車工廠沒(méi)像德國(guó)等歐洲國(guó)家那樣遭到毀滅性破壞。然而，由于生產(chǎn)過(guò)剩，購(gòu)買力下降，豐田汽車公司已經(jīng)變成置身于貧民窟里的汽車工廠。1949年，公司負(fù)債已達(dá)十億日元，情況極其糟糕。就在日本的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)開(kāi)始出現(xiàn)停滯的時(shí)候，一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。

1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

作為侵朝美軍的后方基地，日本接到大批特需訂貨單。庫(kù)存一下售空，生產(chǎn)迅速上升。這個(gè)“從天而降的大繁榮”為日本帶來(lái)了一個(gè)特殊的時(shí)代，也把日本的汽車業(yè)從瀕死狀態(tài)拯救了過(guò)來(lái)。

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》后來(lái)報(bào)道說(shuō)：“就汽車而言，日本的汽車工業(yè)由于戰(zhàn)爭(zhēng)而瀕于毀滅，如今又由于戰(zhàn)爭(zhēng)而蘇生過(guò)來(lái)。頗具意味的是，這第二次機(jī)會(huì)完全是美國(guó)提供的，美國(guó)極有可能為這次無(wú)意的友好而感到苦惱，因?yàn)椴痪玫膶?lái)，美國(guó)可能會(huì)因此招來(lái)報(bào)應(yīng)?！?o:p>

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)幫助日本汽車業(yè)暫時(shí)脫離了困境，但戰(zhàn)爭(zhēng)總有一天會(huì)結(jié)束。等到進(jìn)口外國(guó)汽車不受限制的時(shí)候，歐美各國(guó)的汽車仍會(huì)一擁而入，跑遍日本列島的街頭巷尾。

豐田喜一郎意識(shí)到，單憑日本目前擁有的技術(shù)，還很難大規(guī)模地制造出世界一流的汽車。要在戰(zhàn)后繼續(xù)生存，必須學(xué)習(xí)美國(guó)的汽車制造技術(shù)和管理方法。

豐田英二，工程師，日本豐田汽車公司接班人。1950年夏天，這位公司最年輕的董事，對(duì)福特的魯奇廠進(jìn)行了3個(gè)月的考察。這是豐田家族的第二次訪問(wèn)。21年前，豐田英二的叔叔豐田喜一郎就曾訪問(wèn)過(guò)福特。回到日本后，豐田喜一郎將父親經(jīng)營(yíng)的紡織機(jī)廠變成了豐田汽車公司。而這次考察，豐田英二帶著一份更為重要的使命。

魯奇廠是當(dāng)時(shí)世界上最大、效率最高的制造廠。當(dāng)豐田英二抵達(dá)美國(guó)的時(shí)候，正巧亨利二世正大行改革，生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)了欣欣向榮的景象。豐田英二對(duì)這個(gè)龐大企業(yè)的每一個(gè)細(xì)微之處都做了審慎的考察。

回到日本后，他對(duì)公司提交了一份這樣的報(bào)告：“福特的工廠每天能夠生產(chǎn)8000輛汽車，而豐田的工廠每天只能生產(chǎn)40輛。光從規(guī)模來(lái)講，這兩家公司實(shí)在是螞蟻和大象的對(duì)決。我以為，這種大規(guī)模的‘福特生產(chǎn)線’是值得豐田效法的方面之一。但那里的生產(chǎn)體制還有些改進(jìn)的可能?！?o:p>