1984年大閱兵后整整15年，1998年3月，一汽接到指示，為建國50周年準備新的紅旗檢閱車，這項任務被命名為“9910工程”。經(jīng)過認真研究，一汽準備了兩套方案。1號方案是利用一汽現(xiàn)產(chǎn)的CA7460紅旗“旗艦”為基礎與美國公司聯(lián)合開發(fā)新型檢閱車。2號方案則是在上一代的CA770JY檢閱車上改進。兩個方案同時開始推進，最后供中央選擇。但誰也沒想到，巴爾干半島的一聲轟炸，中斷了中美合作方案。

20世紀90年代下半葉，巴爾干半島民族沖突不斷，最后演化成科索沃危機。1998年底起，以美國為首的北約開始軍事介入科索沃危機。北約憑借占絕對優(yōu)勢的空中力量和高技術武器，對南聯(lián)盟的軍事目標和基礎設施進行了連續(xù)78天的轟炸，給南聯(lián)盟造成了重大財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，也造成了許多無辜平民（包括阿族難民）的傷亡。中國政府對科索沃局勢極為關注，堅決反對美國為首的北約軍事干涉南聯(lián)盟，但美國對中國卻采取了令人意想不到的手段。格林威治時間1999年5月7日夜，美國出動B2戰(zhàn)略轟炸機，悍然轟炸了中國駐南聯(lián)盟大使館，使館建筑遭到嚴重破壞，3名中國記者犧牲多人受傷。美國公然破壞國際關系準則，嚴重侵犯了中國的主權，激起了海內(nèi)外中國人的極大憤慨。中美之間的一切政治經(jīng)濟往來全部中斷，兩國關系跌到冰點。事件發(fā)生后，中央決定，停止與美方的合作，紅旗檢閱車采用第二套方案，在CA772基礎上加以改進。

1999年8月，改進后的新紅旗閱兵車送到北京，新車加裝了電動天窗、可翻轉式腳踏板，扶手等檢閱裝置。為增加美觀性，閱兵車采用了新式輪輞和裝飾罩，整車的防彈性也有了改進。

1999年10月1日，中央軍委主席江澤民乘坐新型紅旗檢閱車，檢閱了陸?？杖娛荛啿筷?。

2009年10月1日，中央軍委主席胡錦濤乘坐新型紅旗檢閱車，檢閱了陸?？杖娛荛啿筷?。

紅旗轎車作為共和國最高典禮活動的專用工具，將永遠伴隨著共和國的腳步前進。

紅旗轎車是中國第一個自主轎車品牌，也是深入人心、老少皆知的轎車經(jīng)典品牌。從1958年手工生產(chǎn)的第一槌開始，伴隨著中國的政治風云和汽車工業(yè)進步，它一直風雨兼程并在不斷改進。1996年一汽用克萊斯勒2.2升發(fā)動機配奧迪100轎車的車身，生產(chǎn)出了紅旗CA7220，1998年又推出全新的紅旗CA7460。隨著中國汽車工業(yè)的進步，紅旗轎車還將不斷改進。但無論怎樣改，中國汽車工業(yè)的第一面紅旗，將永遠飄揚在全國億萬人民心中。

在贊賞紅旗時，我們也不得不面對一個尷尬的事實，由于缺乏必要商業(yè)利益驅動以及市場競爭壓力推動，盡管一汽為了紅旗轎車的生產(chǎn)使出吃奶的勁，但從1958年到2000年以前，紅旗轎車的生產(chǎn)設備和工藝水平都沒有實質(zhì)性的改變，基本上還是在仿制的基礎上手工作坊式生產(chǎn)。1975年，日本豐田汽車公司代表到一汽考察后，說了兩個沒想到：沒想到20世紀50年代一汽就能造出這樣水平的高級轎車，當年的豐田也沒這個能力；沒想到幾十年過去了，一汽生產(chǎn)的紅旗轎車還是那個水平。其實一點也不奇怪，在當時的環(huán)境與條件下，紅旗轎車是給少數(shù)中央領導人使用的“政治車”，產(chǎn)量受到嚴格限制，無法形成經(jīng)濟規(guī)模，國家對紅旗轎車的生產(chǎn)只是作為政治任務來安排，沒有必要的資金投入。投入少產(chǎn)出低又沒有市場競爭的壓力，提高技術水平自然無從談起。相信這一問題在新的世紀能夠得到解決。