社交原則：批評要講求方式方法

當我觀察第一位使用該系統(tǒng)的司機時，我很快就發(fā)現(xiàn)了讓汽車成為“指手畫腳者”的不良后果。在試駕過程中，該實驗參與者超速行駛，并且在轉(zhuǎn)彎時太快。

“你開得不太好哦，”車子說，“請更加小心吧?！?

司機聽到這條既高度準確又來源可靠的信息后會感到高興么？不。相反的，司機顯得有些惱火。他開始過度轉(zhuǎn)向，對車輪方向作了小而快的調(diào)整；接著，系統(tǒng)報告了行駛速度加快、與鄰近車輛的間距拉小。

“你目前開得很糟糕啊，”汽車系統(tǒng)說，“你必須開得更好些?！?

司機現(xiàn)在接受批評意見了么？沒有。出于憤怒，他臉部扭曲，同時他掛了快擋，在不同的車道間不停地穿梭，并且不打信號燈。他無法有效地控制方向盤，以驚人的速度在道路的兩邊來回穿梭，并和他前面的汽車追尾了。消極評價的連鎖反應——憤怒、更差的駕駛、更加負面的評價——逐一升級。

“你必須立即在路邊停下來！”車子說，“你正在對你自己和他人造成威脅！”

在這個節(jié)骨眼上，司機可以說是超級憤怒了，在模擬過程中撞向了另一輛車。結(jié)果這么明顯，以至于我的調(diào)查問卷顯得沒啥必要了。他的行為表明，即使絕對準確的批評也不具建設性。

這位司機的極度憤怒給我們提供了關(guān)于如何表達批評的關(guān)鍵點：這種方式肯定不對！系統(tǒng)并沒有成為一位起作用的評估者，因為它忽視了人類對否定刺激的反應。誠如在這一章的前面部分所討論的，大腦會精確地判斷事情的好壞，而當人們遇到壞的情況時，大腦會很快指示人們通過攻擊或者逃跑來對情況作出反應。我們的身體會用很多方法來武裝自己：心跳加快，血壓和腎上腺素分泌水平上升，呼吸急促。有了這些情緒催化劑，你不能指望人們冷靜地接受負面批評——批評會讓身體通過語言或者拳頭進行攻擊或者逃跑。這就解釋了剛才這位司機的行為：調(diào)整方向（做一些動作），加速（快速行動），追尾（攻擊性行為和試圖改變當時狀況的結(jié)合）。

是攻擊還是逃跑的反應受大腦情緒部分的支配。這部分能夠在未咨詢更高級指令（大腦的理性部分了解當時情況）的情況下主動發(fā)出行動指令。這就是為何批評經(jīng)常會引發(fā)看似不相干的情緒，如人身攻擊、代罪、瘋狂的道歉，這些都是無價值的信息。這也解釋了為什么被審問的人有保持沉默的權(quán)利以及為什么審問經(jīng)常會出現(xiàn)不實信息。