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汽車大游行這個(gè)主意是車主協(xié)會(huì)的“頭牌車”常海波想出來(lái)的。

所謂頭牌車，就是車主協(xié)會(huì)里身價(jià)最高的車子。

各個(gè)高校的車主協(xié)會(huì)經(jīng)常會(huì)互相之間炫耀一下自己學(xué)校的頭牌車，一如以前的老人遛鳥(niǎo)。在這種攀比里，法拉利算是常見(jiàn)的，有時(shí)甚至能在一流高校里看到蘭博基尼。但常海波開(kāi)的是輛保時(shí)捷Cayman S，市價(jià)不過(guò)寥寥百萬(wàn)爾，只因今年剛畢業(yè)的那屆里走掉了一輛奔馳G55、一輛美洲豹XK和幾輛昂貴的寶馬，還有曾經(jīng)的頭牌車——阿斯頓馬丁DB9的主人出國(guó)留學(xué)，算是黃金時(shí)代的消逝，并且出現(xiàn)價(jià)位真空，否則無(wú)論如何也輪不到剛剛百萬(wàn)出頭的常海波來(lái)稱大王。

但常海波從不覺(jué)得自己的地位屬于靈長(zhǎng)類，而應(yīng)該是大型貓科動(dòng)物。

論出身，常海波家里算不上權(quán)貴，但在一竿子暴發(fā)戶子弟里還是比較杰出的。因?yàn)樗谝粋€(gè)經(jīng)商的“世家”：祖宗十八代里一半以上是地主成分，到了清代是走街串巷的小販，上三輩發(fā)展到開(kāi)鋪?zhàn)拥恼乒?，到父親這輩就不得了了，下南方到特區(qū)，并且不斷把家里人叫來(lái)幫忙，落地生根搞家族產(chǎn)業(yè)；短短10來(lái)年，六個(gè)兄弟姐妹最后都成了老總老板，旗下雜七雜八的工廠公司十來(lái)家，改革開(kāi)放的螃蟹真是一吃就是一串。

所以到生下常海波這一代小螃蟹，不橫著走就不行。

常螃蟹倒也不愧是富二代的翹楚，當(dāng)初他老子問(wèn)他要開(kāi)什么車，小子張口就是蘭博基尼。常爹嚇壞了，一是知道兒子張揚(yáng)的脾氣不好，二來(lái)好歹自己也是打拼出身，多少還是心疼錢的，告訴兒子蘭博基尼以后再說(shuō)，現(xiàn)在只能考慮100萬(wàn)左右的。而且，就上?，F(xiàn)在的地面交通，你買再好的車也沒(méi)用，因?yàn)槭袇^(qū)的馬路成天堵得跟開(kāi)露天車展一樣，只不過(guò)原本站在車外面的模特現(xiàn)在都坐到了副駕駛座上。這個(gè)時(shí)候，不管你馬力有多大，統(tǒng)統(tǒng)都是牛的速度——蝸牛。

于是，常公子的起步練手車，便選了這臺(tái)剛好百萬(wàn)出頭的保時(shí)捷。在最初沒(méi)有限速20Km/H的時(shí)候，晚上經(jīng)常能看到他的保時(shí)捷在空曠無(wú)人的馬路上拉速度過(guò)癮，而且居然從未出過(guò)事故。

按照常公子的螃蟹習(xí)性，自然從來(lái)不會(huì)錯(cuò)過(guò)能出風(fēng)頭的機(jī)會(huì)，所以這次汽車大示威由他提出來(lái)，也是情理之中：幾十輛車主協(xié)會(huì)的車子兩兩并行，沿著校園大馬路以20Km/H的速度慢慢開(kāi)上三圈，車后窗上貼著要求學(xué)校賠償損失的標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)通知電視臺(tái)的記者，或者自己找同學(xué)用DV當(dāng)場(chǎng)錄像——最后，車隊(duì)會(huì)在行政樓停下，霸占所有的車位。

頭牌車的這個(gè)餿主意固然不錯(cuò)，但程讓覺(jué)得硬氣有余，臺(tái)面上卻說(shuō)不出口，欠缺了點(diǎn)外交手腕，比如聯(lián)名信和通牒。

車主協(xié)會(huì)內(nèi)部的聯(lián)名信是很好搞定的，但卻力量不足。因?yàn)閷W(xué)校登記在冊(cè)的私家車有50多臺(tái)，車主協(xié)會(huì)只占了30余輛，另有20臺(tái)不到的車子屬于小四們。她們當(dāng)然也會(huì)抗議學(xué)校的無(wú)能，但向來(lái)是各管各的。如果能收編這些散兵游勇，哪怕只爭(zhēng)取到一半的小四，那合起伙來(lái)一起提交聯(lián)名信的分量，都要大得多。

雖然有著“潔身自好”的傳統(tǒng)，但共同的利益威脅當(dāng)前，車主協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)武元終于還是咬咬牙，跟著程讓一輛車一輛車地去游說(shuō)那些身份特殊的女士們。