現(xiàn)實(shí)中，比亞迪雖然占據(jù)著全球電池市場的前三甲位置，但市場前景并非想像的那樣樂觀。電子產(chǎn)品不斷降價(jià)，作為比亞迪安身立命的大客戶--眾多手機(jī)廠商等電子產(chǎn)品制造商的產(chǎn)品價(jià)格也不斷下跌，利潤大大減少。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，作為下游的比亞迪電池業(yè)務(wù)自然受到很大的沖擊。此外，隨著電池行業(yè)競爭的白熱化，可充電電池這塊蛋糕的分搶者越來越多：外有日本的三洋、索尼打技術(shù)科技戰(zhàn)，還有越南、印度則以更加廉價(jià)的勞動(dòng)力沖擊，而國內(nèi)許多后來者也紛紛復(fù)制比亞迪模式，也搶走了一部分市場。在電池制造領(lǐng)域的100多個(gè)玩家已使市場非常擁堵的情況下，還有很多廠家正摩拳擦掌準(zhǔn)備加入競爭。

自2002年年末之后，可充電電池的價(jià)格每年均以10%的幅度下滑。2005年間，比亞迪整體電池業(yè)務(wù)的毛利率由過去26.5%降為22.4%，而鋰電池銷售額也同比下滑了40%。種種跡象表明，電池行業(yè)即將要觸到發(fā)展的天花板了。如果仍然只作為電池制造商，未來市場上，比亞迪很可能因?yàn)闆]有新鮮產(chǎn)品的注入而逐漸黯然，最終將沒有生存之地。王傳福自己也承認(rèn)，之所以從電池轉(zhuǎn)戰(zhàn)到汽車領(lǐng)域，無非是因?yàn)椤白约阂呀?jīng)做到天花板”或者說“快要到天花板了”。

一般來說，當(dāng)一個(gè)企業(yè)處在行業(yè)激進(jìn)式變化軌跡的時(shí)候，企業(yè)家應(yīng)該盡早采取行動(dòng)，實(shí)施交錯(cuò)戰(zhàn)略--既追求對公司既有業(yè)務(wù)的漸進(jìn)式改進(jìn)，同時(shí)有選擇地進(jìn)行試驗(yàn)以發(fā)展新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

《轉(zhuǎn)型》一書的作者拉里·博西迪和拉姆·查蘭兩人曾經(jīng)在數(shù)百家不同行業(yè)的公司調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多公司都有最好的競爭策略、最細(xì)致的市場研究、最清晰的經(jīng)營計(jì)劃，但卻因?yàn)椤氨澈蟮年P(guān)鍵人物由于某種原因忽略了周圍的現(xiàn)實(shí)”，而沒能及時(shí)有效地進(jìn)行轉(zhuǎn)型突圍而停滯不前，最后導(dǎo)致衰敗。

面對前景暗淡的未來，企業(yè)家該以什么態(tài)度應(yīng)變，是被動(dòng)地隨波逐流，抑或者主動(dòng)出擊？求變，是全球企業(yè)領(lǐng)袖深信不疑的招數(shù)。不懂在危機(jī)時(shí)候求變，早晚會(huì)瀕臨死亡。身處好日子中，更不能松懈。