沿著神奇的天路遨游雪域高原

美國火車旅行家保羅?泰魯在《游歷中國》一書中曾說“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”，而瑞士一位權(quán)威隧道工程師則評論說：“要穿越昆侖山的巖石和堅冰根本不可能?！比欢S著青藏鐵路于2006年7月1日正式通車，高原天塹終于變?yōu)橥ㄍ尽?/p>

建設(shè)青藏高原鐵路，是中華民族的百年宏愿。

早在1919年孫中山先生在其發(fā)表的《建國方略》中，就曾規(guī)劃了“西北鐵路”、“高原鐵路”等七大鐵路系統(tǒng)，20世紀40年代中國政府也曾派團勘測甘青鐵路。

西藏解放之初，毛澤東便把西藏的修路問題放在急需解決的大事中，他給鄧小平和劉伯承的電文中指示：“把修筑道路及進軍，作為解放西藏的第一步?！?/p>

1951年，西藏和平解放前夕，達賴的一位外國老師海因利希?哈雷竟恍然離弟子而去。這位德國登山運動員留下一段非常的話：“從今以后，天安門所發(fā)出的強烈光芒將照亮布達拉宮的金頂，在隨風抖動的經(jīng)幡旁邊將飄揚起共產(chǎn)主義的旗幟。西藏由此邁入先進民族的行列?！?/p>

1974年4月，周恩來總理找到鐵道兵領(lǐng)導：邊疆人大代表強烈要求通鐵路啊，青藏線你們要抓緊上馬。

1994年7月，江澤民總書記主持召開第三次西藏工作座談會，提出抓緊時間做好進藏鐵路的前期準備工作。

青藏鐵路從古城西寧到拉薩，是國家級鐵路干線，其海拔之高峻、環(huán)境之艱苦、技術(shù)之復雜、施工難度之大在中國與世界鐵路史上實屬罕見。鐵路設(shè)計總長2040多公里，第一期工程西寧至格爾木860多公里， 1984年正式交付運營，前后停停建建共歷時24個春秋，這也是世界上唯一一條建在鹽湖上的鐵路。由于西藏特殊的地理自然環(huán)境和高原、凍土等筑路技術(shù)問題尚待解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段停建。

2001年2月8日，黨中央、國務(wù)院作出重大戰(zhàn)略決策，批準建設(shè)青藏鐵路二期工程，全長1142千米的格爾木至拉薩段。2002年6月29日，青藏鐵路格拉段正式開工。在青藏高原上建設(shè)鐵路，面臨多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程極為艱巨。研究人員在四年多的深入研究探索中，運用多種措施成功攻克了這三大世界性科技難題。

2005年10月15日全線完成鋪軌，共計架設(shè)橋梁280余座，7000多孔，除傳統(tǒng)的跨江河橋和跨公路橋外，青藏鐵路還增加了環(huán)保、凍土通道、野生動物通道及穿越濕地沼澤等各種功用不同的橋梁，總長近160千米。青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1956千米。這是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，是人類鐵路建設(shè)史上前所未有的壯舉。

建設(shè)青藏鐵路，促進西部大開發(fā)，是促進我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。長期以來，地域偏遠、交通不便一直是制約青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。我國的省級行政區(qū)中只有西藏自治區(qū)不通鐵路，是主要的貧困地區(qū)之一。因為沒有鐵路85％以上的進藏物資都要通過青藏公路運輸，而公路運輸遠遠滿足不了西藏社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此修建青藏鐵路已是勢在必行。

青藏鐵路是溝通西藏、青海與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道，建成通車后將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決“進藏難”的問題，對青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了更廣闊的空間，并使其優(yōu)勢資源得以更充分發(fā)展。建設(shè)青藏鐵路，更是改變目前西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，從根本上保護青藏高原生態(tài)環(huán)境的長遠需要；同時也是加強內(nèi)地其他地區(qū)與西藏的聯(lián)系，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結(jié)的需要。

青藏鐵路沿線的旅游資源是世界獨一無二的，但以前落后的交通狀況已嚴重制約了旅游的進一步發(fā)展，因此建設(shè)青藏鐵路還將促進青海、西藏兩省區(qū)的旅游事業(yè)飛速發(fā)展，并有可能成為兩省區(qū)國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

雪域高原架彩虹，世界屋脊變通途。廣大中外旅客將可以乘坐舒適安全的“文成公主號”豪華旅游列車，飽覽青藏高原那奇特神秘的雪域風光了。

那里有“中華水塔”之美譽的長江、黃河和瀾滄江的發(fā)源地；有“聚寶盆”之稱的中國四大盆地之一的柴達木盆地，它擁有亞洲第一大鹽湖―察爾汗鹽湖，有世界第一鹽橋―－萬丈鹽橋；吸引海內(nèi)外人士尋根朝覲的“萬山之祖”昆侖山；唐古拉山銀裝素裹，長江源頭格拉丹東山脈奇特的冰川景觀；莽莽的可可西里和北羌塘是珍稀的藏羚羊、野牦牛、藏野驢等高原動物的樂土；世界上海拔最高的咸水湖，西藏三大“神湖”之首的納木錯；擁有最原始的高原生態(tài)，這里六月飛雪，草原遼闊，戈壁無垠，湖泊如鏡……

布達拉宮是世界上海拔最高的宮殿，以極高的歷史、藝術(shù)價值聞名于世；塔爾寺也是聞名遐邇，成為青海的標志……這里匯聚了藏、回、蒙、土等多個少數(shù)民族，佛教、伊斯蘭教、道教、天主教、基督教和平共存且相互融合，古老的歷史和人文景觀，多姿多彩的民俗和藝術(shù)更是極具吸引力。所有這些人文和自然旅游資源都具有不可復制性和不可替代性而成為獨特的壟斷性資源，創(chuàng)造了數(shù)個世界之最的青藏鐵路和沿線的車站、橋梁、隧道等也將成為獨具風格和濃郁民族特色的標志性建筑景觀……