南海一號夢回大宋盛世繁華

公元1987年8月，在廣東陽江海域發(fā)現(xiàn)了一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，整艘商船約30米長、10米寬，是目前世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，船身內(nèi)裝載著大量文物。原歷史博物館館長俞偉超把它命名為“南海一號”，并認為“這是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址，它意味著一個開始?！?/p>

公元2007年12月22日11時30分左右，深藏于海底800余年的“南海一號”，成功地被整體打撈出水，中國水下考古工作者為此努力了整整20年。這艘船帶給我們的不僅是大量的金銀瓷器，也給我們帶來了對于這艘古船身份的猜想，為我們打開了一個了解南宋對外貿(mào)易的窗口。

在“南海一號”上，考古工作者們發(fā)現(xiàn)了大量銅錢、金屬商品，于是猜測船的主人應(yīng)該是位富商。到目前為止，“南海一號”已出水了金手鐲、金腰帶、金戒指等黃金首飾，色澤璀璨，形體粗大，金腰帶長1.8米，鎏金龍紋金手鐲重約4兩，鐲體粗壯……人們據(jù)此推測佩戴這些飾品的船主非常富有。

目前“南海一號”發(fā)現(xiàn)的銅錢已達上萬枚。其中，年代最老的是漢代的五銖錢，最新的為建炎元寶(南宋初年)，也是基于此，學者們推測“南海一號”大概沉沒于南宋初年，極可能為高宗時期。

這么多的貨幣一方面表明當時中國的國力之盛，另一方面，也表明了船主的富裕，“渾身戴著金飾，揣著萬枚銅錢”的富商巨賈形象呼之欲出。但這個富商究竟是外國人還是中國人尚無法考證。

也有人認為這艘船不是商船，而是一艘官船，是南宋最后一個皇帝趙?為了躲避元兵的圍剿，從杭州出發(fā)，經(jīng)過寧波，由舟山登船入此。據(jù)史料記載，當年，大臣張世杰帶領(lǐng)將士和元軍在崖山海戰(zhàn)，最后兵敗溺水而亡。43歲的丞相陸秀夫見無法突圍，命其夫人投海后，便背著8歲的趙?跳海自殺。此說認為當時趙?帝、陸秀夫一行所乘坐的大船正是“南海一號”。

此說雖是推測，但也不無道理?！澳虾Ｒ惶枴敝性l(fā)現(xiàn)一面梳妝銅鏡及一個胭脂盒，而古代女人是絕對不能出海的。所以船上這面銅鏡的主人應(yīng)該是丞相陸秀夫的夫人。而粗大的金腰帶，碩大的金戒指，則被認為是當時丞相陸秀夫和張世杰的物品。

根據(jù)史料記載，陸秀夫自殺的地方是在古代稱作“崖山”的地方，如果不能證明“南海一號”沉船的地方即“崖山”，則此說始終都只是后人一廂情愿的揣測。但無論是商船還是兵船，“南海一號”的主人是大富大貴之人確定無疑。

關(guān)于“南海一號”的目的地，專家們根據(jù)“南海一號”沉沒時船頭朝向西南240度判斷，當時“南海一號”不是從國外駛?cè)胫袊菑闹袊偝?，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。在沉船上還發(fā)現(xiàn)了兩具眼鏡蛇遺骨。眼鏡蛇一般是印度人所養(yǎng)，加上船中不少文物具有濃郁的西亞風格，如鎏金腰帶、鑲了寶石的金戒指、仿銀器的瓷碗等，有關(guān)專家認為，船上曾住有阿拉伯、印度商人，眼鏡蛇為其飼養(yǎng)的寵物，由此推測“南海一號”當年應(yīng)開往印度等南亞國家。

雖然判斷出“南海一號”是自中國始發(fā)，但始發(fā)港在哪里？這是考古專家們亟待破解的一個謎題。有人根據(jù)目前船上出土的大量德化窯、磁灶窯文物推測出“泉州為始發(fā)港”，這種推測顯然有失偏頗，因為目前“南海一號”文物出水量只占全船1/10，這其中還包括不少景德鎮(zhèn)、浙江龍泉窯系的瓷器。要知道確切的始發(fā)地，恐怕還有待進一步的發(fā)掘考證。

“南海一號”沉沒點距海岸線只有18海里，是什么使這條剛剛離岸的巨船沉下去的？專家們認為“南海一號”沉沒的原因很有可能與遭遇海上風浪有關(guān)：“由于船體沒有發(fā)生大規(guī)模斷裂，不大可能是因碰撞而沉沒。由于‘南海一號’沉沒的海域一直是臺風等氣象災(zāi)害頻繁的區(qū)域，所以很有可能與此相關(guān)?！?/p>

有官員稱，這一整船估計有文物6萬到8萬件，所以考古將會持續(xù)相當長的時間，不是說用6年或者8年就能完成的，也許會用百年、甚至上千年的時間。而“南海一號”留給我們的謎底也就只能等待考古工作的進一步開展才能揭曉了。但它所包含的歷史信息無疑是彌足珍貴的。在這艘沉沒于840多年前的船上，鏤刻著“海上絲綢之路”的榮光，也濃縮著南宋王朝曾經(jīng)的繁盛。

公元1127年，宋高宗趙構(gòu)南渡稱帝，建都臨安(今杭州)，史稱南宋。南宋雖然外戰(zhàn)屢敗，但經(jīng)濟繁榮，海外貿(mào)易發(fā)達，國家積累了大量的財富，它的科技發(fā)達和經(jīng)濟繁榮為后人所稱譽，甚至有學者提出當時便出現(xiàn)了資本主義萌芽。我們在“南海一號”這艘古船上依稀看到了大宋繁華的影子。

從打撈上來的物品看，“南海一號”裝載的瓷器匯集了當時著名的四個窯系：景德鎮(zhèn)的影青瓷、福建德化的印白瓷、福建的建窯黑釉及浙江龍泉的青瓷等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種。出水瓷器帶有明顯的異域風格，被認為是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產(chǎn)品。

而宋代是中國瓷器第一個鼎盛時代，出現(xiàn)了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。宋徽宗登基后，在河南禹州神?鎮(zhèn)建立鈞瓷官窯，專門為皇宮燒造花盆、盆奩等陳設(shè)貢瓷。在他的主持下，鈞瓷表面燒制出異常奇麗、變幻無常的線條，由于后人難以仿制，故有“鈞瓷無雙”之說。景德鎮(zhèn)因出產(chǎn)“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而聞名于世，并通過泉州、廣州兩大商港通達海外，成為當時風靡世界的珍品。據(jù)趙汝適《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運往全球50多個國家，最遠的包括非洲的坦桑尼亞等地。

比瓷器更重要的就是沉船本身。由于此前出土的宋代沉船大多破損、殘缺，800年前的造船技術(shù)和相關(guān)史料不僅在中國幾乎無留存，在世界上也屬罕見。作為迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿(mào)易商船，“南海一號”出水后，較為完整的船體將破解大量宋代造船術(shù)、航海術(shù)的謎團。

南宋時期，中國造船技術(shù)發(fā)達，擁有了印度洋上最好的船舶。一般的宋代遠洋商務(wù)船平均30米長、10米寬，可載百余噸貨物、60余名水手；而最大的船可載300噸以上的貨物，五六百人。宋代指南針開始應(yīng)用于航海，人們還利用發(fā)達的天文、地理知識繪制出了初步的航海圖。船只設(shè)計大氣巍峨，裝修華美。遣使出洋時，船艦相列，洋洋灑灑，蔚為壯觀。

或許，“南海一號”主人的身份已經(jīng)不那么重要了，重要的是通過解讀它所承載著的歷史密碼，我們能又一次回到那個熙熙攘攘、繁華無限的朝代。