韓寒：不是，有幾次冠軍，然后亞軍、季軍都有。人家老說我拿第四，去年有一陣子運氣不好，連續(xù)拿了三四個第四名，其實并不是這樣。那話既然說出來了，就有人你傳我、我傳你。

何東：我記得你好像說過，遲遲拿不到冠軍就是因為運氣不太好？

韓寒：以前是，最早的時候是這樣。最早的時候在一個比較不好的車隊，后來到了一個好的車隊，但他們沒有給我一臺好車，一直到現(xiàn)在。我們在現(xiàn)在自己的車隊以后，車也比較好，所以基本上都特別有競爭力吧，每一場比賽至少能夠保持在全國前三名應該是沒有問題的。

何東：什么樣的車隊？

韓寒：我參加全國汽車拉力錦標賽和全國汽車場地錦標賽［的車隊］，我們用民用的車改裝的賽車，由轎車改裝過來的賽車。

何東：你不賽車的時候開什么車？

韓寒：民用車越舒服越好，而且不會做任何的改裝。［改裝車］跟你說的車模是一個性質(zhì)，那也是屬于意義類的，有可能把車改得——以前我在三里屯老會有這種印象，越是一般的車，［改裝后越是］很遠很遠就可以聽到聲音，就這樣開過來。我自己開的車，我覺得肯定是要安靜一點、安全一點、舒服一點，這是最重要的。平時賽車都已經(jīng)很累、很刺激了，沒有必要在街上［開改裝車］，街上是體會不到任何駕駛樂趣的。

何東：那天你說要到北京來賽車，我還猜了一下你是會自己開車來，還是像我在火車上看到的那樣，人先過來，再用一個東西把車運過來。后來看到你是開車過來的。

韓寒：對，因為我要在北京用車，比賽是在懷柔，但有的時候得進城，那兒打不到車，所以不太方便，而且得搬一些東西回去。但是我們平時都是［分開走的］，很多人說在街上看到某臺賽車，這是不可能的，真正的賽車肯定不可能到街上去，連我們車手自己平常都見不到自己的賽車。

何東：你是不是跨地域的比賽都得自己開車去？ 韓寒：也不一定，有的實在太遠了，會很疲勞，所以我得提前一兩天開過來。自己坐飛機有的時候總覺得不是特別踏實，因為畢竟不是自己開的；但是讓我自己開飛機的話，那我自己估計更不放心了。［總的來說］一半一半，比較近的或者路好走的我都會開車去，其他的很多時候我都坐飛機過來，然后看能不能讓朋友提供給我一臺車用。因為我們的賽場都離得很遠，而我其實又不是特別喜歡和車隊大家一起集體吃飯、集體怎么樣，我不是特別喜歡集體活動，所以總得有一輛車，要不然就得步行。

何東：那這幾天下來你很疲勞嗎？

韓寒：還可以，因為比賽這兩天睡得還行，生物鐘比較正常。不怎么失眠。

何東：那賽車和寫東西，哪個更容易讓你感覺到疲勞？

韓寒：那肯定是寫東西。寫東西是寫的時候很疲勞，寫完了就不疲勞了；賽車是賽車的時候不疲勞，賽完了就非常疲勞。其實我很多時候把寫東西當做一件心事，就像寫《光榮日》的時候。其實我內(nèi)心不是特別愿意寫東西，我也不是特別喜歡寫東西，只是覺得一來不寫也浪費，二來我的確有一些東西想表達、想寫，三來不寫的話，光靠賽車的收入是不能夠維持自己的生活的，因為我平時也沒有任何的商業(yè)活動，這些都不接，所以就必須得寫一些東西。

何東：這兩類的極限都什么樣？

韓寒：極限？我都還沒有感受到這兩個東西的極限。賽車我覺得還沒有把自己的水平發(fā)揮到極限，包括車也是這樣，我們的拉力賽肯定會有所保留，不能像場地賽一樣百分之百地開。寫東西寫到極限的時候，那狀態(tài)就不好了，就寫成像中國的好多作家一樣了，我覺得這樣不好。

何東：其實賽車和寫東西不好形象地去比？

韓寒：它們只有一個相同點，就是都是坐著在干，別的真的沒有共同點。好多人非得覺得在賽車中能得到一點靈感，在寫作中能得到一點沉淀，但我覺得這完全是不一樣的兩個東西，就像一個男的喜歡兩個女的，這沒有什么的。