生活中這種若有所失的感覺強(qiáng)化了全球?qū)β俚目释?。然而，這"所失"的某種東西是否能比提高生活質(zhì)量更進(jìn)一步，仍是一個未決的問題。許多人發(fā)現(xiàn)放慢速度有其精神層面的意義；有人則并不這么認(rèn)為。慢速運(yùn)動所涉范圍廣泛，足以容納這二者。無論如何，二者之間的差距并不像看上去的那么懸殊。放慢速度的巨大好處在于能利用時間和寧靜對人、文化、工作、大自然以及我們的身體和思想做出有意義的聯(lián)系--有人認(rèn)為這就是更為美好的生活；有人則將其描繪為精神層面上的東西。

慢速運(yùn)動無疑暗含對推動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自由的唯物主義的質(zhì)疑，正是基于此，批評家認(rèn)為我們承受不起慢速運(yùn)動，或放慢速度將仍是富人的額外補(bǔ)貼生活方式。不錯，慢速哲學(xué)的某些宣言，諸如替代醫(yī)學(xué)，行人鄰里社區(qū)，農(nóng)場自由放養(yǎng)的牛肉等，并不一定見容于每一項現(xiàn)實生活中的預(yù)算；但有的則確實如此。多花點(diǎn)時間陪家人、朋友無須需要付出何種代價，同樣地，散步、下廚、沉思、性愛、閱讀，以及到餐桌上吃飯而不是坐到電視機(jī)前吃飯，更是如此。僅僅抑制倉促的沖動本身就是屬于自由主義精神范疇的東西。

慢速運(yùn)動也并非對資本主義充滿敵意；相反，它為資本主義提供了一條生命線。全球資本主義以其現(xiàn)存的形式迫使我們無論以何種代價都要加快生產(chǎn)、工作、消費(fèi)和生活的步伐。慢速方案將人和環(huán)境視為有價值的財富，而不是可以任意擺布的輸入物，從而促使經(jīng)濟(jì)為人類服務(wù)，而非相反。慢速資本主義可能意味著較慢的經(jīng)濟(jì)增長，以及在為道瓊斯指數(shù)所困擾的世界里艱難的推銷，但生活不僅是將國民生產(chǎn)總值最大化或在你死我活的競爭中取勝的理念正在開始廣泛傳播，尤其在經(jīng)濟(jì)較為富裕的國家，愈來愈多的人在反思狂熱生活的高昂成本。

在我們這個快樂主義時代，慢速運(yùn)動手中留有一個銷售王牌：它兜售娛樂。慢速哲學(xué)的核心信條是從容地把事情做好，并從中獲得更多的享受。無論慢速哲學(xué)對經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)負(fù)債表有何影響，它所傳達(dá)出的正是真正使我們快樂的東西：健康的身體、繁榮的環(huán)境、得到加強(qiáng)的社區(qū)和人際關(guān)系，遠(yuǎn)離永久的匆忙。

然而，讓人們相信放慢速度的好處只是一個開端而已。減速將是一場運(yùn)動，直到我們重新書寫規(guī)則，控制包括經(jīng)濟(jì)、工作場所、城市設(shè)計、教育、醫(yī)藥等生活中的方方面面為止。這將需要溫和的勸說、富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)硬的立法、審慎的國際輿論的認(rèn)可。這將是一場挑戰(zhàn)，但它是至關(guān)重要的，已經(jīng)具備樂觀的理由。從集體的角度講，我們知道自己的生活過于狂熱，我們想放緩步履；從個人的角度講，我們大多數(shù)人都在剎車，而且也已發(fā)現(xiàn)生活質(zhì)量由此有所提高?，F(xiàn)在最大的問題是何時個人行為能拓展為集體行為？全世界諸多個人減速行為何時將進(jìn)抵關(guān)鍵性階段？慢速運(yùn)動何時會變?yōu)槁俑锩?/p>

要幫助世人達(dá)到這一頂點(diǎn)，我們每一人都應(yīng)竭力為慢速騰出空間。其中一個合適的切入點(diǎn)就是重新評估我們同時間的關(guān)系。為幫助患者應(yīng)對現(xiàn)實，創(chuàng)造了"時間病"一詞的美國醫(yī)生拉里·多西教患者走出時間，使用生物反饋、冥想或祈禱以策劃"時間出口"。通過制約時鐘控制生活的方法，患者就能將自己的節(jié)奏放慢下來。我們也都可以從中得到啟迪。試著不把時間看作總是漸漸枯竭的有限資源或是一個需要懼怕、需要戰(zhàn)勝的暴君，而把它當(dāng)作生活的良性因素。停止過每一秒鐘都如同弗雷德里克·泰勒盤踞在附近，查看他的秒表，在他的剪貼板上發(fā)出不滿的嘖嘖聲一般的悲慘生活。

如果我們對時間不再那么神經(jīng)質(zhì)，我們的社會就可以開始將24小時更明智地加以利用。我在本書開頭曾爭辯道，一個圍繞時鐘轉(zhuǎn)的世界必然招致匆忙。如果我們一刻不停地在任何時間都在做事，我們的日程安排就會爆滿。但每天24小時的社會在本質(zhì)上并不是邪惡的。如果我們以緩慢的精神應(yīng)對，少做事，減少匆忙，就可以獲得減速所需的靈活性。