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海上絲路如何跨國聯(lián)合申遺,世遺大會聚焦研討

7月18日,在第44屆世界遺產(chǎn)委員會會議召開之際,由國家文物局主辦,海上絲綢之路保護(hù)和聯(lián)合申報世界文化遺產(chǎn)城市聯(lián)盟、中國文化遺產(chǎn)研究院聯(lián)合承辦,中國古跡遺址保護(hù)協(xié)會協(xié)辦的“海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)與研究”主題邊場會議舉行

7月18日,在第44屆世界遺產(chǎn)委員會會議召開之際,由國家文物局主辦,海上絲綢之路保護(hù)和聯(lián)合申報世界文化遺產(chǎn)城市聯(lián)盟、中國文化遺產(chǎn)研究院聯(lián)合承辦,中國古跡遺址保護(hù)協(xié)會協(xié)辦的“海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)與研究”主題邊場會議舉行。國家文物局副局長宋新潮、世界遺產(chǎn)中心亞太部主任景峰、國際古跡遺址理事會主席特蕾莎·帕特里西奧出席會議并致辭。會議上,宋新潮表示,中國將繼續(xù)加強(qiáng)與聯(lián)合國教科文組織等國際組織、各海絲沿線國家的國際協(xié)商與合作,共同做好海絲的保護(hù),開展主題研究,探討跨國聯(lián)合申遺策略,共同把全人類的寶貴歷史文化財富保護(hù)好、傳承好、利用好。

海上絲綢之路

海上絲綢之路


國家文物局副局長宋新潮致辭

國家文物局副局長宋新潮致辭

海上絲綢之路,是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”,1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周,發(fā)展于春秋戰(zhàn)國,形成于秦漢,興于唐宋,轉(zhuǎn)變于明清,是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路,其中主要以南海為中心。

南海航線,又稱南海絲綢之路,起點主要是廣州和泉州。先秦時期,嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”,是中國海上絲綢之路的最早叫法,是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。明朝時鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國,穿過印度洋,進(jìn)入紅海,抵達(dá)東非和歐洲,途經(jīng)100多個國家和地區(qū),成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道,并推動了沿線各國的共同發(fā)展。

東海航線,也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期,齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代,山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代,寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。

海上陶瓷之路文物?

海上陶瓷之路文物 

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成 。2017年04月20日,國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市,聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進(jìn)行海上絲綢之路保護(hù)和申遺工作。

在此次“海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)與研究”主題邊場會議上,宋新潮指出,中國國家主席習(xí)近平在給第44屆世界遺產(chǎn)大會的賀信中,強(qiáng)調(diào)世界文化和自然遺產(chǎn)是人類文明發(fā)展和自然演進(jìn)的重要成果,也是促進(jìn)不同文明交流互鑒的重要載體。海上絲綢之路正是人類不同文化互動和共存的見證與延續(xù)。近年來,中國在海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)、研究、展示闡釋、國際交流等方面取得了一系列積極成果。他表示,中國將繼續(xù)加強(qiáng)與聯(lián)合國教科文組織等國際組織、各海絲沿線國家的國際協(xié)商與合作,共同做好海絲的保護(hù),開展主題研究,探討跨國聯(lián)合申遺策略,共同把全人類的寶貴歷史文化財富保護(hù)好、傳承好、利用好。

景峰回顧了1987年聯(lián)合國教科文組織開展的“對話之路:絲綢之路整體研究”項目,以及以此為契機(jī)推動的絲綢之路申遺系列工作。這是數(shù)十年協(xié)調(diào)和共同保護(hù)的成果,開創(chuàng)了可行的先例。他引用曼德拉的名言“在事情未成功之前,一切總看似不可能”,鼓勵各國繼續(xù)在絲綢之路的框架下開展交流與合作。他還介紹了最新出版的《世界遺產(chǎn)》雜志絲綢之路??闹形陌?。

國際古跡遺址理事會主席特蕾莎﹒帕特里西奧致辭

國際古跡遺址理事會主席特蕾莎﹒帕特里西奧致辭

國際古跡遺址理事會主席特蕾莎﹒帕特里西奧表示,海上絲綢之路申遺需要制定一個時空框架,需要加強(qiáng)對話、尊重、理解,設(shè)置總體戰(zhàn)略,界定各個遺產(chǎn)點對突出普遍價值的貢獻(xiàn)和彼此之間的聯(lián)系,研究遺產(chǎn)點之間在變遷過程中的關(guān)系等。她指出,今天的會議邁出了十分重要的第一步,未來還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)海絲框架研究,國際古跡遺址理事會愿意為此提供技術(shù)支持和能力建設(shè)方面的幫助,為建設(shè)更具包容性和可持續(xù)性的《世界遺產(chǎn)公約》貢獻(xiàn)力量。

中國文化遺產(chǎn)研究院院長柴曉明發(fā)言

中國文化遺產(chǎn)研究院院長柴曉明發(fā)言

中國文化遺產(chǎn)研究院院長柴曉明在發(fā)言中表示,中國文化遺產(chǎn)研究院作為海上絲綢之路中國史跡保護(hù)研究的主要專業(yè)支持機(jī)構(gòu),在國家文物局指導(dǎo)下,將持之以恒服務(wù)好、聯(lián)系好各省市、遺產(chǎn)地,為海上絲綢之路的保護(hù)與研究提供專業(yè)的技術(shù)支撐,講好中國故事,為構(gòu)建人類命運共同體做出積極貢獻(xiàn)。

倫敦大學(xué)學(xué)院教授Tim Williams、廣州市文化廣電旅游局總工程師劉曉明、西澳大利亞大學(xué)教授Tim Winter分別作了主旨發(fā)言。

倫敦大學(xué)學(xué)院教授Tim Williams發(fā)言

倫敦大學(xué)學(xué)院教授Tim Williams發(fā)言

Tim Williams以《海絲特征與遺產(chǎn)保護(hù)的重點工作》為題,回顧了世界遺產(chǎn)體系下絲綢之路和海上絲綢之路概念,介紹了海上絲綢之路的時空框架、線路特征、遺產(chǎn)類型和價值的總體論述。他強(qiáng)調(diào)了海絲遺產(chǎn)的社會背景、遺產(chǎn)動態(tài)構(gòu)成、遺產(chǎn)與人的關(guān)系、歷史影響的復(fù)雜性以及與當(dāng)代社會的緊密聯(lián)系;提出了拓展視野,從區(qū)域互動的角度,以港口為中心,重點開展人類學(xué)、宗教、航海技術(shù)研究的建議。

廣州市文化廣電旅游局總工程師劉曉明發(fā)言

廣州市文化廣電旅游局總工程師劉曉明發(fā)言

劉曉明以《傳承海絲文化推動文明交流互鑒》為題,介紹了海上絲綢之路中國部分的保護(hù)研究工作進(jìn)程,以廣州為牽頭城市的海絲城市聯(lián)盟近年來所取得的工作成績,并介紹了中國海上絲綢之路史跡相關(guān)研究情況。他表示,廣州將堅決貫徹國家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)新構(gòu)想,把握發(fā)展機(jī)遇,繼續(xù)做好海上絲綢之路文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作,并與各海絲沿線地區(qū)強(qiáng)化合作,推動海絲跨國聯(lián)合申遺,發(fā)揮文化遺產(chǎn)保護(hù)對社會、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的積極作用,從而達(dá)到和平、共享、交流、互利的美好愿景。

黃埔江面的錨地,清朝盛世時期廣州是最重要的海上絲綢之路的起點。

黃埔江面的錨地,清朝盛世時期廣州是最重要的海上絲綢之路的起點。

 

西澳大利亞大學(xué)教授Tim Winter發(fā)言

西澳大利亞大學(xué)教授Tim Winter發(fā)言

Tim Winter以《海洋遺產(chǎn)外交政策:聯(lián)通的歷史》為題,從海洋遺產(chǎn)的視角探討了海上絲綢之路對于各大文化體系的聯(lián)通流通的紐帶作用,認(rèn)為這種聯(lián)通和流通不僅局限于物品,也包括文化、技術(shù)和思想觀念,不僅具有豐富的歷史文化價值,更對未來各國之間的交流互動提供了重要資源。他建議中國以“一帶一路”倡議為契機(jī),提供更多合作機(jī)會,并發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。

隨后,李和鍾(韓國)、木村淳(日本)、Nia Naelul Hasanah Ridwan(印尼)、Shikha Jain(印度)等國際專家對海上絲綢之路保護(hù)與研究進(jìn)行了對談,線上線下參會代表交流了關(guān)于海絲遺產(chǎn)保護(hù)利用的思考。

點評交流環(huán)節(jié)專家發(fā)言

點評交流環(huán)節(jié)專家發(fā)言

據(jù)主辦方介紹,此次邊會是海上絲綢之路保護(hù)與研究領(lǐng)域的一項重要國際學(xué)術(shù)交流活動。五年前的幾乎同一時間,在土耳其伊斯坦布爾第40屆世界遺產(chǎn)大會期間,中國精心籌備的海上絲綢之路邊會受當(dāng)?shù)匚此煺冇绊懳茨芘e辦?!拔迥陙?,我們對海絲的歷史價值和國際合作有了更深入和切身的思考。尤其是在共同面對疫情的今天,各國攜手,推動跨國系列遺產(chǎn)的聯(lián)合研究、保護(hù),有利于在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)人類命運共同體。海上絲綢之路的保護(hù)與研究不僅是中國的使命,也是海絲沿線國家共同的事業(yè)。在聯(lián)合國教科文組織‘絲綢之路’遺產(chǎn)框架體系下,中國將與各國通力合作,在國際多邊框架下開展聯(lián)合工作,推動海絲遺產(chǎn)的保護(hù),構(gòu)建豐富多彩的文化遺產(chǎn)交流合作體系。”據(jù)悉,來自國家文物局、中國文化遺產(chǎn)研究院、中國古跡遺址保護(hù)協(xié)會,以及廣州、福州、南京、寧波、澳門等海絲聯(lián)盟城市代表共50余人在福州海峽會展中心線下參會。國際古跡遺址理事會各國家委員會代表、海絲沿線國家代表、以及國內(nèi)外海絲相關(guān)研究專家在線上參加了會議。為宣傳海上絲綢之路,會場還舉行了海絲遺產(chǎn)圖片展,介紹海絲聯(lián)盟城市的遺產(chǎn)簡況。

(本文部分內(nèi)容綜合自世界遺產(chǎn)之聲發(fā)布的《第44屆世界遺產(chǎn)大會“海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)與研究”主題邊會在福州舉辦》一文。)

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