多泵多速馬達液壓基本回路：設計·分析·實驗·仿真·實例

第1章  液壓基本回路概述001
1.1　方向控制回路002
1.1.1　換向回路002
1.1.2　鎖緊回路002
1.2　壓力控制回路004
1.2.1　調壓回路004
1.2.2　減壓回路007
1.2.3　增壓回路007
1.2.4　卸荷回路008
1.2.5　平衡回路009
1.3　速度控制回路011
1.3.1　節(jié)流調速回路011
1.3.2　容積調速回路011
1.3.3　容積節(jié)流調速回路014
1.3.4　其他調速回路014
第2章  多泵多速馬達液壓傳動017
2.1　雙定子系列液壓泵與馬達018
2.1.1　等寬曲線雙定子多泵多速馬達018
2.1.2　擺動型雙定子液壓馬達018
2.1.3　凸輪型雙定子液壓馬達（泵）020
2.1.4　齒輪型雙定子液壓馬達021
2.1.5　異形滑塊雙定子軸向柱塞馬達022
2.1.6　力平衡型雙定子軸向柱塞馬達024
2.1.7　雙定子徑向柱塞馬達024
2.2　雙定子元件的結構特點與職能符號028
2.2.1　雙定子元件的結構特點028
2.2.2　雙定子元件的職能符號029
2.3　多泵的連接方式030
2.4　多速馬達的連接方式031
2.5　多泵多速馬達液壓傳動原理032
第3章  多泵多速馬達速度控制回路034
3.1　定量單泵多速馬達速度換接回路035
3.1.1　速度換接回路的構成035
3.1.2　回路的工作原理035
3.1.3　速度換接回路的靜態(tài)分析038
3.1.4　與傳統(tǒng)回路的比較041
3.2　變量單泵定量多速馬達閉式液壓調速回路042
3.2.1　調速回路的構成042
3.2.2　調速回路的工作原理043
3.2.3　調速回路的靜態(tài)分析044
3.2.4　與傳統(tǒng)回路的比較048
3.3　單作用雙定子泵變量單馬達容積調速回路048
3.3.1　單溢流閥情況050
3.3.2　雙溢流閥情況051
3.4　雙作用雙定子泵變量單馬達容積調速回路053
3.5　多作用定量多泵變量單馬達容積調速回路056
3.6　多泵多速馬達液壓調速回路與傳統(tǒng)回路對比057
3.6.1　傳統(tǒng)定量單泵變量單馬達容積調速回路057
3.6.2　新型回路與傳統(tǒng)回路比較059
3.7　變量雙定子泵定量雙定子馬達容積調速回路059
3.8　單泵多速馬達速度換接回路仿真實例064
3.8.1　雙定子元件的表示方式064
3.8.2　模型建立及參數(shù)設置066
3.8.3　仿真結果分析069
第4章  多泵液壓缸速度控制回路075
4.1　單作用雙定子泵液壓缸節(jié)流調速回路076
4.1.1　調速回路的構成與原理076
4.1.2　調速回路的靜態(tài)特性078
4.2　多功能多泵液壓缸速度控制回路084
4.2.1　回路的結構與工作原理085
4.2.2　兩個液壓缸同步工作時回路靜態(tài)特性088
4.3　與傳統(tǒng)回路對比090
4.4　其他新型回路092
4.5　多泵液壓缸速度控制回路仿真實例095
4.5.1　模型建立與參數(shù)設置095
4.5.2　仿真結果分析097
4.6　多泵多功能回路同步運動的仿真實例099
第5章  多泵多速馬達壓力控制回路105
5.1　基于多泵的調壓回路106
5.1.1　調壓回路的原理與特性106
5.1.2　調壓回路的節(jié)能分析109
5.2　基于多泵多速馬達的二級調壓回路109
5.2.1　二級調壓回路的原理與特性109
5.2.2　二級調壓回路的靜態(tài)特性111
5.3　基于多泵的增壓回路114
5.3.1　回路的原理114
5.3.2　回路的節(jié)能分析116
5.4　基于多泵的調壓回路仿真實例120
5.4.1　模型建立與參數(shù)設置120
5.4.2　仿真結果分析121
5.5　不用減壓閥的調壓回路仿真實例122
5.5.1　模型建立與參數(shù)設置122
5.5.2　仿真結果分析126
5.6　多泵多速馬達增壓回路仿真實例127
5.6.1　模型建立與參數(shù)設置127
5.6.2　仿真結果分析130
第6章  多泵多速馬達方向控制回路137
6.1　單作用多泵液壓缸方向控制回路138
6.1.1　方向控制回路的構成與特點138
6.1.2　方向控制回路的流量和壓力141
6.1.3　方向控制回路的效率144
6.1.4　方向控制回路的節(jié)能分析145
6.1.5　方向控制回路換向時的液壓沖擊146
6.2　單作用多泵換向節(jié)流回路148
6.2.1　液壓缸的速度負載特性150
6.2.2　最大承載能力151
6.2.3　回路的功率和效率152
6.2.4　回路的節(jié)能性分析152
6.3　雙作用多泵對液壓缸的方向控制回路155
6.3.1　回路的構成與特點155
6.3.2　回路的流量特性158
6.3.3　外、內泵排量比c的取值對多泵輸出的影響159
6.4　雙作用多泵換向節(jié)流回路161
6.4.1　回路的組成與特點161
6.4.2　回路的速度負載特性161
6.4.3　回路的節(jié)能分析163
6.5　多泵對液壓缸的其他方向控制回路166
6.6　多泵對多速馬達典型方向控制回路167
6.6.1　回路的組成與特點167
6.6.2　回路中多速馬達的轉矩和轉速170
6.6.3　多速馬達的轉速/轉矩和排量比例系數(shù)之間的關系173
6.6.4　回路的功率特性174
6.7　多泵對多速馬達的差動方向控制回路177
6.7.1　回路的結構與特點177
6.7.2　回路中多速馬達的輸出特性179
6.8　多泵對液壓缸典型方向控制回路的仿真實例181
6.8.1　回路的建模與參數(shù)設置181
6.8.2　仿真結果182
6.9　多泵對多速馬達典型方向控制回路的仿真實例186
6.9.1　回路的建模與參數(shù)設置186
6.9.2　仿真結果187
第7章  多泵多速馬達液壓基本回路實驗190
7.1　實驗內容與方案191
7.2　數(shù)據(jù)采集與結果分析192
參考文獻197