大藤峽水利樞紐工程水力學研究進展

前言
第1章 緒論
1.1 研究意義
1.2 自然概況
1.3 設(shè)計方案
第2章 通航水流條件優(yōu)化
2.1 大藤峽樞紐通航現(xiàn)狀
2.2 運行期通航水流條件及自航船模試驗
2.3 施工期通航水流條件及自航船模試驗
2.4 本章小結(jié)
第3章 導流方案
3.1 一期導流方案
3.2 二期導流方案比選
3.3 二期導流右岸廠房方案
3.4 本章小結(jié)
第4章 船閘輸水系統(tǒng)優(yōu)化
4.1 船閘輸水系統(tǒng)的基本情況
4.2 船閘輸水系統(tǒng)物理模型設(shè)計與制作
4.3 上游引航道水力條件與船閘取水方式比選
4.4 閘室船舶停泊條件與自由漂移試驗
4.5 閥門后擴腔體流態(tài)與典型部位脈動壓力觀測
4.6 輸水系統(tǒng)中一些其他的水力學問題探究
4.7 本章小結(jié)
第5章 消能防沖
5.1 大藤峽樞紐消能防沖基本情況
5.2 消能方案斷面模型試驗成果及分析
5.3 躍首撞擊閘門底緣的問題及解決思路
5.4 優(yōu)化方案思路
5.5 消能方案整體模型試驗成果及分析
5.6 本章小結(jié)
第6章 圍堰拆除
6.1 大藤峽樞紐圍堰基本情況
6.2 動床模擬
6.3 上游橫向圍堰拆除方案試驗
6.4 上游橫向圍堰拆除試驗成果分析
6.5 上游縱向圍堰拆除試驗成果分析
6.6 下游縱向圍堰拆除試驗成果分析
6.7 上游右5孔增設(shè)攔沙坎試驗
6.8 本章小結(jié)
第7章 工程調(diào)度
7.1 大藤峽樞紐工程調(diào)度概述
7.2 閘門運行調(diào)度模型設(shè)計
7.3 閘門分區(qū)首啟及開度對比
7.4 典型洪水過程閘門調(diào)度
7.5 優(yōu)化方案調(diào)整
7.6 本章小結(jié)
第8章 結(jié)語
參考文獻