互聯(lián)互通條件下的市域快線運輸組織研究

　　本書圍繞互聯(lián)互通條件下市域快線的運輸組織方法，主要開展了以下研究：介紹了軌道交通互聯(lián)互通的基本內(nèi)涵，重點分析了互聯(lián)互通的概念和必要性，并對互聯(lián)互通的技術(shù)條件、體系架構(gòu)、運輸模式和多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接融合模式進行了探討；分析了互聯(lián)互通條件下的市域快線運營模式以及線路配線方案和能力；研究了互聯(lián)互通條件下的市域快線列車運輸組織方案；同時，還詳細介紹了互聯(lián)互通條件下的市域快線客流組織方案；并對滿足互聯(lián)互通需求的廣州市域快線18號線和22號線進行了實例分析。本書可供軌道交通專業(yè)人員、大專院校師生學習與參考，也可供關(guān)注市域快線互聯(lián)互通運輸組織的人士閱讀。

　　鄭翔，男，廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司擔任設(shè)計總體部副部長，高級工程師，注冊城市規(guī)劃師，注冊咨詢工程師（投資），國家標準化管理委員會公共設(shè)施服務(wù)標準化委員會委員，廣東省土木建筑學會專家，廣東省工程勘察設(shè)計行業(yè)專家。主要研究領(lǐng)域為軌道交通規(guī)劃、設(shè)計與咨詢工作，多年來先后參與廣州、深圳、佛山、福州、西安、成都等多個城市十余條城市軌道交通、城際鐵路等項目，獲得國家、省、市多項科技、設(shè)計及咨詢獎項。