中國高鐵對勞動力流動的影響與機制研究

第1章 引言
1.1 研究背景、目的與意義
1.2 研究對象與概念界定
1.3 研究思路、方法與內(nèi)容
1.4 研究難點與創(chuàng)新
第2章 文獻綜述
2.1 高鐵影響勞動力流動的理論研究
2.2 高鐵影響勞動力流動的經(jīng)驗研究
2.3 文獻評述
第3章 高鐵影響勞動力流動的理論框架
3.1 高鐵的三大基本屬性
3.2 勞動力流動影響因素的理論分析
3.3 高鐵對勞動力流動的影響機制分析
3.4 本章小結
第4章 中國高鐵對勞動力流動的總體影響研究
4.1 數(shù)據(jù)來源與處理
4.2 計量模型與變量選取
4.3 基準回歸結果
4.4 “安慰劑”檢驗
4.5 本章小結
第5章 中國高鐵對勞動力流動的異質(zhì)性影響研究
5.1 異質(zhì)性勞動力說明
5.2 基于勞動力個體特征異質(zhì)性的研究
5.3 基于勞動力流動空間異質(zhì)性的研究
5.4 基于勞動力未來預期異質(zhì)性的研究
5.5 本章小結
第6章 中國高鐵對勞動力流動的影響機制檢驗
6.1 高鐵引致的市場潛力
6.2 市場潛力對勞動力流動的總體影響
6.3 市場潛力對勞動力流動的異質(zhì)性影響
6.4 本章小結
第7章 結論、啟示與展望
7.1 主要結論
7.2 政策啟示
7.3 研究展望
參考文獻
附錄（一）國內(nèi)主要高鐵開通線路基本情況（2008-2019年）
附錄（二）國內(nèi)282個地級市按城區(qū)常住人口規(guī)模分組情況（2012-2016年）