創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略研究

目錄
**篇 緒論
**章 研究背景與意義3
一、研究背景3
二、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理論軌跡6
三、研究?jī)r(jià)值與意義35
第二章 研究框架與內(nèi)容37
一、總體框架37
二、研究目標(biāo)37
三、研究的基本內(nèi)容38
本篇參考文獻(xiàn)43
第二篇 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的中國(guó)情境與國(guó)際比較研究
第三章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的中國(guó)情境59
一、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的制度情境60
二、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情境70
三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的歷史文化情境75
四、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的科技發(fā)展情境79
第四章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的國(guó)際比較87
一、美國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征87
二、日本創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征97
三、韓國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征105
四、英國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征115
五、德國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征123
六、印度創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征138
七、俄羅斯創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征143
八、巴西創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征149
九、南非創(chuàng)新發(fā)展的演進(jìn)歷程及特征152
第五章 國(guó)際啟示與新科技革命對(duì)中國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的挑戰(zhàn)157
一、國(guó)際啟示157
二、新科技革命發(fā)展趨勢(shì)160
三、中國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)163
本篇參考文獻(xiàn)166
第三篇 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理論研究
第六章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的技術(shù)趕超理論研究173
一、技術(shù)趕超研究的理論溯源174
二、技術(shù)趕超路徑和趕超戰(zhàn)略183
三、機(jī)會(huì)窗口對(duì)技術(shù)趕超路徑選擇的影響192
四、制度變革對(duì)技術(shù)趕超路徑選擇的影響200
五、中國(guó)技術(shù)趕超路徑分析209
第七章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究218
一、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新研究的理論溯源218
二、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新演進(jìn)機(jī)制研究228
三、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制研究240
四、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機(jī)制研究254
五、研究結(jié)論與啟示267
本篇參考文獻(xiàn)270
第四篇 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的政策研究
第八章 政策評(píng)估的理論與方法溯源279
一、政策評(píng)估的相關(guān)理論279
二、政策組合評(píng)估相關(guān)研究286
第九章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系評(píng)估理論框架295
一、相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策研究回顧296
二、政策工具分類和相互作用機(jī)制306
三、政策體系評(píng)估理論框架的構(gòu)建310
第十章 政策組合視角下新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系分析
——以上海市為例314
一、樣本選擇314
二、樣本編碼316
三、上海市新能源汽車政策效果分析319
四、結(jié)論與討論346
第十一章 政策組合中多層級(jí)多類型政策對(duì)新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)出影響研究348
一、理論分析與研究假設(shè)348
二、數(shù)據(jù)來源與變量測(cè)量353
三、實(shí)證分析357
四、結(jié)論與討論368
第十二章 政策組合的特征對(duì)新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)出影響研究370
一、理論分析與研究假設(shè)370
二、數(shù)據(jù)來源與變量測(cè)量373
三、實(shí)證分析376
四、結(jié)論與討論385
第十三章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策建議387
一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策研究結(jié)論387
二、政策建議389
第十四章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的人才政策研究393
一、相關(guān)人才政策研究回顧394
二、人才政策發(fā)展三階段模型與中國(guó)人才政策396
三、人才政策與區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展402
四、結(jié)論與政策建議417
本篇參考文獻(xiàn)419
第五篇 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究
第十五章 企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究背景與模型構(gòu)建433
一、研究的意義與背景433
二、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)創(chuàng)新相關(guān)研究434
三、研究的理論模型440
四、數(shù)據(jù)獲取與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建441
第十六章 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)演化分析447
一、專利統(tǒng)計(jì)分析447
二、合作網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)演化規(guī)律及特征452
三、專利引用網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)演化規(guī)律及特征473
四、結(jié)論與討論484
第十七章 合作網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效影響的實(shí)證研究488
一、理論分析與研究假設(shè)489
二、數(shù)據(jù)與變量493
三、實(shí)證檢驗(yàn)496
四、結(jié)論與討論502
第十八章 專利引用網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效影響的實(shí)證研究504
一、理論分析與研究假設(shè)506
二、數(shù)據(jù)與變量510
三、實(shí)證檢驗(yàn)511
四、結(jié)論與討論515
第十九章 多層網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響的實(shí)證研究517
一、理論分析與研究假設(shè)518
二、數(shù)據(jù)與變量524
三、實(shí)證檢驗(yàn)525
四、結(jié)論與討論529
第二十章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)政策建議532
一、主要研究結(jié)論532
二、政策建議536
本篇參考文獻(xiàn)540
第六篇 中國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的總體構(gòu)想
第二十一章 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)553
一、指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)思路553
二、總體設(shè)計(jì)555
第二十二章 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的戰(zhàn)略重點(diǎn)559
一、改革科研管理與教育體制，突破關(guān)鍵核心技術(shù)制約559
二、構(gòu)建全國(guó)技術(shù)交易市場(chǎng)，激活創(chuàng)新主體活力562
三、優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，加速科技成果轉(zhuǎn)化570
四、把握雙循環(huán)發(fā)展格局，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)574
五、強(qiáng)化多維協(xié)同機(jī)制，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展577
本篇參考文獻(xiàn)580
后記581