瞰視變遷：三維視角下的全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第一篇 總體篇
第一章 以史為鑒：從全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史進(jìn)程中借鑒經(jīng)驗(yàn)和啟示／002
一、全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要作用和意義／003
二、前四輪全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動(dòng)因、重點(diǎn)和影響／006
三、前四輪全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)啟示／023
第二章 兩個(gè)階段：全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)五大新趨勢(shì)／026
一、政治化／027
二、多極化／030
三、雙向化／032
四、綠色化／034
五、再垂直化／037
第三章 為何生變？經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政治三重維度看全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移動(dòng)因／040
一、主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的市場(chǎng)基礎(chǔ)被破壞／041
二、各國加大對(duì)技術(shù)資源的爭奪力度／044
三、政治因素成為推動(dòng)全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要力量／048
第二篇 國家篇
第四章 中國：雙重身份、四種路徑／057
一、歷史回顧／058
二、最新進(jìn)展／067
三、整體判斷／078
第五章 發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的另一面“鏡像”／095
一、美國：主導(dǎo)全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的非市場(chǎng)力量／096
二、歐洲：再工業(yè)化與去工業(yè)化的兩難／121
三、日本及韓國：全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的跟隨者／134
第六章 新興經(jīng)濟(jì)體：全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的受益者／143
一、越南：美國“友岸”供應(yīng)鏈的最大受益者／144
二、墨西哥：美國“近岸”供應(yīng)鏈的最大受益者／147
三、越南、墨西哥承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的共性問題／151
第三篇 區(qū)域篇
第七章 外溢或集聚？區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的量化評(píng)估／156
一、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不同階段的演變／157
二、分行業(yè)看我國制造業(yè)的區(qū)域轉(zhuǎn)移／162
第八章 誰執(zhí)牛耳？中西部 VS 墨越?。?74
一、中西部還是墨越印，制造業(yè)轉(zhuǎn)移到了哪里？／175
二、我國中西部地區(qū)承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移面臨的問題／193
第四篇 行業(yè)篇
第九章 人工智能：審查力度加大，內(nèi)接受阻／201
一、轉(zhuǎn)移動(dòng)因：人工智能等高科技行業(yè)對(duì)華投資被迫暫緩／202
二、主要?jiǎng)酉颍好缹?duì)華投資已出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下滑，轉(zhuǎn)而流向印度、越南等其
他國家／204
三、風(fēng)險(xiǎn)判斷：美主導(dǎo)人工智能領(lǐng)域的排華供應(yīng)鏈企圖對(duì)我國低端鎖定，
但未必有效／206
第十章 紡織服裝：時(shí)異勢(shì)殊，外擴(kuò)加速／209
一、轉(zhuǎn)移動(dòng)因：主動(dòng)外擴(kuò)與被動(dòng)外遷往往交織在一起難以清晰地切割，最
終影響企業(yè)決策的原因是多元的／210
二、主要?jiǎng)酉颍弘m然出現(xiàn)部分“被動(dòng)外遷”情況，但當(dāng)前紡織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移仍
以“主動(dòng)外擴(kuò)”為主／212
三、風(fēng)險(xiǎn)判斷：存在出口訂單受損等不利影響，但整體可控／214
第十一章 電子：因地制宜，內(nèi)外同步／216
一、轉(zhuǎn)移動(dòng)因：多因素交織促進(jìn)電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移／217
二、主要?jiǎng)酉颍何覈娮有袠I(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是內(nèi)外同步的／218
三、風(fēng)險(xiǎn)判斷：近期電子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響可控，但長遠(yuǎn)看仍要未雨綢繆／221
第十二章 新能源汽車：主動(dòng)外擴(kuò)，不止執(zhí)黑／223
一、轉(zhuǎn)移動(dòng)因：新技術(shù)帶來的新賽道改變?nèi)虍a(chǎn)業(yè)布局／224
二、主要?jiǎng)酉颍何覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)加速向海外拓展的同時(shí)，吸引了大量
外資品牌的來華投資／225
三、風(fēng)險(xiǎn)判斷：政治風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上干擾我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出口、外
擴(kuò)和內(nèi)接節(jié)奏／230
第五篇 政策篇
第十三章 抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，對(duì)全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的思考與應(yīng)對(duì)／235
一、構(gòu)建推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移的全局觀，掌握好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的節(jié)奏性、原則性
和針對(duì)性／236
二、提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，對(duì)沖局部性外遷帶來的不利影響／238
三、挖掘內(nèi)部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的潛力，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的格局／239
四、擴(kuò)大國際影響力，增強(qiáng)我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈空間布局中的主動(dòng)
性／241
后記／243