城市軌道交通運(yùn)營效率優(yōu)化理論與關(guān)鍵技術(shù)

　　本書以中外典型城市軌道交通場景為切入點(diǎn)，系統(tǒng)介紹了城市軌道交發(fā)展的現(xiàn)狀，便于讀者了解該系統(tǒng)的技術(shù)特征、線路敷設(shè)方式、綜合技術(shù)與運(yùn)營特征。針對城市軌道交通線路運(yùn)輸組織方案，從物理線網(wǎng)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織、快慢車結(jié)合運(yùn)營、同站臺(tái)換乘，逐步深入剖析如何提升系統(tǒng)的效率和服務(wù)水平。尤其是城市軌道交通換乘站的結(jié)構(gòu)特征和換乘效率問題，進(jìn)行了重點(diǎn)分析。基于站臺(tái)客流承載能力理論，多項(xiàng)選擇Logit模型下的乘客換乘行為分析，采用Petri網(wǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算，從而得出各類典型客流需求下的站臺(tái)客流承載能力的變化規(guī)律。最后結(jié)合國內(nèi)外優(yōu)選客流管理優(yōu)化措施，講解了站臺(tái)客流集散效率優(yōu)化方案的編制方法。

暫缺《城市軌道交通運(yùn)營效率優(yōu)化理論與關(guān)鍵技術(shù)》作者簡介