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內(nèi)容簡介

　　隨著外航空動力系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展，多電航空發(fā)動機控制已成為近年來新興研究熱點之一。本書圍繞多電航空發(fā)動機，基于滑模理論，較為全面地闡述多電航空發(fā)動機整機及其典型部件的容錯控制方法，具有理論與工程相結(jié)合的顯著特點。本書內(nèi)容主要包括多電航空發(fā)動機及其控制研究的外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、面向控制系統(tǒng)設計的航空發(fā)動機建模、航空發(fā)動機滑模容錯控制、多電航空發(fā)動機交直流混合電力系統(tǒng)智能容錯控制、磁懸浮軸承系統(tǒng)滑模容錯控制、起動/發(fā)電機系統(tǒng)滑?？刂婆c容錯策略、航空電動燃油泵滑模容錯控制等。本書可作為航空宇航科學與技術(shù)、動力工程及工程熱物理、能源動力、航空航天、動力機械、電氣工程、自動化等相關(guān)領(lǐng)域從事系統(tǒng)建模、容錯設計、控制等研究與應用工作的科研人員、工程技術(shù)人員及高等院校相關(guān)專業(yè)的教師、高年級本科生、碩士研究生和博士研究生的參考書。

作者簡介

暫缺《多電航空發(fā)動機滑模容錯控制》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 多電航空發(fā)動機簡述
1.1.1 傳統(tǒng)飛機
1.1.2 多電飛機
1.1.3 傳統(tǒng)航空發(fā)動機
1.1.4 多電航空發(fā)動機
1.2 滑?？刂评碚撆c應用簡述
1.2.1 滑?？刂评碚撆c應用的發(fā)展過程與趨勢
1.2.2 滑?？刂浦写嬖诘闹饕獑栴}
1.3 容錯控制理論與應用簡述
1.3.1 被動容錯控制
1.3.2 主動容錯控制
1.4 多電航空發(fā)動機容錯控制理論與應用簡述
1.4.1 航空發(fā)動機容錯控制
1.4.2 多電發(fā)動機重要部件容錯控制
1.5 本書結(jié)構(gòu)
第2章面向控制系統(tǒng)設計的航空發(fā)動機建模
2.0 引言
2.1 航空發(fā)動機非線性部件級模型
2.1.1 部件級模型建模機理
2.1.2 共同工作方程
2.1.3 部件級模型MATLAB/Simulink仿真界面
2.2 航空發(fā)動機線性化模型
2.2.1 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)點狀態(tài)變量模型
2.2.2 系統(tǒng)各參數(shù)選取
2.2.3 模型歸一化
2.2.4 線性模型與部件級模型仿真對比
2.2.5 發(fā)動機線性不確定模型
2.3 航空發(fā)動機平衡流形展開模型
2.3.1 平衡流形展開建?；驹?br /> 2.3.2 航空發(fā)動機的平衡流形模型分析
2.3.3 航空發(fā)動機平衡流形展開模型建立過程
2.4 本章小結(jié)
第3章航空發(fā)動機滑模容錯控制
3.0 引言
3.1 滑?？刂苹纠碚?br /> 3.1.1 系統(tǒng)描述及基本概念
3.1.2 匹配擾動的魯棒性
3.1.3 滑?？刂频亩墩駟栴}
3.1.4 基于趨近律的線性滑?？刂破髟O計
3.1.5 基于積分滑模面的滑?？刂破髟O計
3.2 航空發(fā)動機傳感器故障分數(shù)階滑模容錯控制
3.2.1 分數(shù)階微積分數(shù)學基礎(chǔ)
3.2.2 基于分數(shù)階積分滑模觀測器傳感器故障估計
3.2.3 分數(shù)階積分滑?？刂?br /> 3.2.4 容錯控制系統(tǒng)設計
3.2.5 仿真驗證
3.3 基于自適應故障診斷的航空發(fā)動機滑模容錯控制
3.3.1 含傳感器和執(zhí)行機構(gòu)故障的航空發(fā)動機線性模型
3.3.2 故障檢測觀測器設計