航空維修差錯(cuò)預(yù)防與管理

第1章 航空維修差錯(cuò)概述
1.1 航空維修差錯(cuò)對航空安全的影響
1.2 航空維修差錯(cuò)管理與控制的發(fā)展歷程
1.3 航空維修差錯(cuò)的基本概念
1.4 航空維修差錯(cuò)的分類與特點(diǎn)
第2章 航空事故與航空維修差錯(cuò)
2.1 飛行事故與飛行事故征候
2.2 航空地面事故
2.3 航空維修事故與航空維修差錯(cuò)
第3章 航空維修差錯(cuò)理論及模型
3.1 墨菲定律
3.2 海恩法則
3.3 SHEL模型
3.4 Reason模型
3.5 HFACS模型
3.6 其他理論模型
第4章 航空維修差錯(cuò)的致因分析
4.1 維修人員因素
4.2 航空裝備因素
4.3 維修環(huán)境因素
4.4 組織管理因素
第5章 航空維修差錯(cuò)管理
5.1 人為差錯(cuò)管理原則
5.2 航空維修不良行為管理
5.3 航空維修差錯(cuò)調(diào)查方法
5.4 民航航空人員的維修差錯(cuò)管理
第6章 航空維修差錯(cuò)預(yù)防
6.1 提升維修人員綜合素質(zhì)
6.2 提高裝備的可靠性
6.3 改善維修環(huán)境
6.4 提升組織管理水平
6.5 航空維修差錯(cuò)預(yù)防案例
第7章 飛機(jī)維修APS理論在預(yù)防航空維修差錯(cuò)中的應(yīng)用
7.1 維修系統(tǒng)運(yùn)行水平的度量標(biāo)準(zhǔn)
7.2 APS理論的定義和模型
7.3 APS理論的內(nèi)容
7.4 APS理論的內(nèi)涵
7.5 APS理論的運(yùn)行特征
附錄1 《民用航空器事故征候》
附錄2 民用航空器維修事故與差錯(cuò)
參考文獻(xiàn)