軌道交通傳感與檢測

第1章 軌道交通概論
1.1 軌道交通體系
1.1.1 客運動脈的高速鐵路
1.1.2 多拉快跑的重載鐵路
1.1.3 離不開的城市軌道交通
1.1.4 何時普及的磁懸浮列車
1.2 高速鐵路關鍵系統(tǒng)與技術(shù)
1.2.1 機務——機車車輛供電
1.2.2 工務——線路橋梁隧道
1.2.3 電務——通信信號
1.2.4 運輸——運營調(diào)度指揮系統(tǒng)
思考題
第2章 現(xiàn)代傳感與檢測技術(shù)
2.1 傳感檢測技術(shù)發(fā)展
2.2 傳感器特性
2.2.1 靜態(tài)特性
2.2.2 動態(tài)特性
2.3 測量方法
2.4 測量誤差與處理
2.4.1 測量誤差的概念
2.4.2 測量誤差的表示形式
2.4.3 隨機誤差及處理
2.4.4 系統(tǒng)誤差的估計及校正
2.5 常見傳感器及原理
2.5.1 加速度傳感器
2.5.2 速度傳感器
2.5.3 位移傳感器
2.5.4 壓力傳感器/應壓片
2.5.5 陀螺儀
2.6 現(xiàn)代傳感技術(shù)
2.6.1 光電式傳感技術(shù)
2.6.2 MEMS傳感技術(shù)
2.6.3 光纖傳感技術(shù)
思考題
第3章 鐵路基礎設施常用傳感檢測技術(shù)
3.1 主要檢測環(huán)節(jié)
3.2 常用維護檢測設備與系統(tǒng)
3.2.1 鋼軌探傷儀與探傷車
3.2.2 沉降儀
3.2.3 防災安全監(jiān)控系統(tǒng)
3.2.4 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測
3.2.5 基于光纖傳感的線路狀態(tài)檢測
3.3 智能視頻監(jiān)控技術(shù)
3.3.1 基于邊緣計算的視頻監(jiān)控系統(tǒng)
3.3.2 視頻編碼技術(shù)
3.3.3 視頻圖像分析技術(shù)
3.4 激光雷達技術(shù)
3.4.1 LiDAR基本原理
3.4.2 激光雷達數(shù)據(jù)處理
3.4.3 機載激光雷達鐵路勘察技術(shù)
3.4.4 鐵路線路障礙物檢測
3.4.5 基于LiDAR的地鐵列車自動駕駛
3.5 無損檢測技術(shù)
3.5.1 無損檢測概述
3.5.2 電磁探傷
3.5.3 超聲波探傷
思考題
第4章 軌檢車與綜合檢測車
4.1 軌檢車概述
4.2 軌檢車檢測項目
4.3 軌道檢測原理
4.3.1 軌道狀態(tài)分析方法及預測模型
4.3.2 外軌道狀態(tài)分析方法及預測模型
4.3.3 數(shù)據(jù)處理及評價方法
4.4 高速鐵路綜合檢測車
4.4.1 綜合檢測車概述
4.4.2 檢測內(nèi)容
4.4.3 CRH380BJ系列高速綜合檢測車
思考題
第5章 列車運行安全監(jiān)控與傳感檢測
5.1 TPDS
5.1.1 TPDS概述
5.1.2 TPDS輪軌力測試方法
5.1.3 車載TPDS動態(tài)檢測系統(tǒng)
5.2 TADS
5.2.1 TADS概述
5.2.2 TADS的原理與構(gòu)成
5.2.3 TADS的關鍵技術(shù)
5.3 THDS
5.3.1 THDS概述
5.3.2 探測站的構(gòu)成及功能
5.3.3 紅外線測溫原理
5.3.4 熱軸檢測
5.4 TFDS
5.4.1 TFDS概述
5.4.2 TFDS檢測典型案例
5.4.3 幾種典型故障的識別方法
5.5 TCDS
5.5.1 TCDS概述
5.5.2 TCDS結(jié)構(gòu)
5.5.3 基于TCDS地面專家系統(tǒng)的軸溫故障診斷
5.6 TEDS
5.6.1 TEDS組成
5.6.2 TEDS核心功能
5.6.3 TEDS工作過程
5.6.4 TEDS關鍵技術(shù)
5.7 動車組走行部監(jiān)測系統(tǒng)
5.7.1 滾動軸承檢測
5.7.2 齒輪裝置故障檢測
5.7.3 輪對故障檢測
5.8 動車組牽引傳動系統(tǒng)監(jiān)測
5.8.1 受電弓離線檢測
5.8.2 受電弓動態(tài)檢測
5.8.3 滑板磨耗檢測
5.8.4 牽引變壓器檢測
5.8.5 牽引電機檢測
思考題
第6章 智能鐵路
6.1 智能鐵路內(nèi)涵及關鍵技術(shù)
6.2 基于大數(shù)據(jù)的鐵路智能運維
6.2.1 鐵路大數(shù)據(jù)與智能運維基本概念
6.2.2 鐵路大數(shù)據(jù)應用總體框架
6.2.3 鐵路大數(shù)據(jù)應用實踐——以電務智能運維為例
6.3 智能鐵路實施——以智慧京張為例
6.3.1 京張高速鐵路的背景
6.3.2 京張高速鐵路智慧化實施案例
思考題
參考文獻
附錄 縮略詞表