正交車銑運動學(xué)和動力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)研究

1 緒論
1.1 車銑加工的分類
1.2 車銑加工技術(shù)在航空零部件加工中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1.3 車銑加工技術(shù)的研究現(xiàn)狀
1.4 正交車銑加工技術(shù)研究擬解決的關(guān)鍵科學(xué)問題
1.5 研究內(nèi)容
1.6 技術(shù)路線
2 正交車銑加工表面形貌研究
2.1 正交車銑切削參數(shù)選定規(guī)則
2.2 正交車銑加工表面宏觀形貌仿真
2.3 正交車銑加工表面微觀形貌仿真
2.4 本章小結(jié)
3 正交車銑切削層幾何形狀的建模與仿真
3.1 正交車銑切削層幾何形狀的仿真與分析
3.2 正交車銑切削層幾何形狀的解析模型
3.3 三種切削層幾何形狀的試驗驗證
3.4 本章小結(jié)
4 正交車銑切削力及加工穩(wěn)定性研究
4.1 正交車銑切削力仿真與分析
4.2 正交車銑加工穩(wěn)定性仿真分析
4.3 本章小結(jié)
5 TC21鈦合金正交車銑的切削加工性研究
5.1 試驗條件及方案
5.2 TC21鈦合金車削的切削加工性試驗研究
5.3 TC21鈦合金正交車銑的切削加工性試驗研究
5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 結(jié)論
6.2 創(chuàng)新點
6.3 展望
參考文獻