交通基礎設施對勞動力就業(yè)的影響研究

　　本書探討了勞動力就業(yè)過程中的交通運輸成本及其影響因素，研究了交通基礎設施對勞動力就業(yè)的影響。在此基礎上，本書分別從宏觀和微觀兩個層次進行了實證分析。一方面，采用傾向得分匹配法和倍差法，從宏觀層面探討了以高速鐵路為例的交通基礎設施的就業(yè)效應；另一方面，利用全國勞動力動態(tài)調查數(shù)據(jù)，采用工具變量法和最小二元回歸法，從微觀層面實證估計了交通基礎設施對中國勞動力流動、就業(yè)以及收入水平的影響。通過研究發(fā)現(xiàn)，交通基礎設施在促進社會就業(yè)的同時，也會使勞動力及其他資源加速流向經濟發(fā)展水平較高的地區(qū)，從而對經濟發(fā)展相對落后的地區(qū)產生虹吸效應和收縮效應。因此，面對復雜多變的國際環(huán)境和穩(wěn)中趨緩的國內經濟形勢，中國政府不僅有必要繼續(xù)實施以交通基礎設施投資為主的積極財政政策，不斷提高經濟增長質量，促進社會就業(yè)；同時也應當統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域產業(yè)結構布局，努力提高地區(qū)的宏觀投資環(huán)境，從而為本地勞動力市場提供更多更好的就業(yè)機會。

　　耿元，山西太原人，經濟學博士，本碩博均畢業(yè)于北京交通大學，師從著名勞動經濟學家袁倫渠教授，讀博期間曾在紐約大學文理學院作訪問學者，師從美國科學院院士、現(xiàn)普林斯頓大學講席教授Dalton Conley，研究方向為勞動經濟與社會保障、人口經濟學。以獨立作者或第一作者身份在《經濟問題探索》、《鐵道經濟研究》、《中國科技論壇》、《數(shù)字化法律期刊》（英）、《技術與商業(yè)戰(zhàn)略》（英）、《健康經濟學》（英）等核心期刊發(fā)表論文十余篇，參與國家社科基金重大項目《中國主要城市群人口集聚與空間格局優(yōu)化研究》、國家人力資源和社會保障部課題《“一帶一路”沿線國家勞動保障規(guī)制研究》、中國勞動保障科學研究院《典型國家產業(yè)轉型升級職工安置做法與借鑒》等課題十余項。