交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)勞動(dòng)力就業(yè)的影響研究

　　本書探討了勞動(dòng)力就業(yè)過程中的交通運(yùn)輸成本及其影響因素，研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)勞動(dòng)力就業(yè)的影響。在此基礎(chǔ)上，本書分別從宏觀和微觀兩個(gè)層次進(jìn)行了實(shí)證分析。一方面，采用傾向得分匹配法和倍差法，從宏觀層面探討了以高速鐵路為例的交通基礎(chǔ)設(shè)施的就業(yè)效應(yīng)；另一方面，利用全國(guó)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)查數(shù)據(jù)，采用工具變量法和最小二元回歸法，從微觀層面實(shí)證估計(jì)了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中國(guó)勞動(dòng)力流動(dòng)、就業(yè)以及收入水平的影響。通過研究發(fā)現(xiàn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)社會(huì)就業(yè)的同時(shí)，也會(huì)使勞動(dòng)力及其他資源加速流向經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的地區(qū)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)和收縮效應(yīng)。因此，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境和穩(wěn)中趨緩的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，中國(guó)政府不僅有必要繼續(xù)實(shí)施以交通基礎(chǔ)設(shè)施投資為主的積極財(cái)政政策，不斷提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)；同時(shí)也應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，努力提高地區(qū)的宏觀投資環(huán)境，從而為本地勞動(dòng)力市場(chǎng)提供更多更好的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　耿元，山西太原人，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，本碩博均畢業(yè)于北京交通大學(xué)，師從著名勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家袁倫渠教授，讀博期間曾在紐約大學(xué)文理學(xué)院作訪問學(xué)者，師從美國(guó)科學(xué)院院士、現(xiàn)普林斯頓大學(xué)講席教授Dalton Conley，研究方向?yàn)閯趧?dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)保障、人口經(jīng)濟(jì)學(xué)。以獨(dú)立作者或第一作者身份在《經(jīng)濟(jì)問題探索》、《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》、《中國(guó)科技論壇》、《數(shù)字化法律期刊》（英）、《技術(shù)與商業(yè)戰(zhàn)略》（英）、《健康經(jīng)濟(jì)學(xué)》（英）等核心期刊發(fā)表論文十余篇，參與國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目《中國(guó)主要城市群人口集聚與空間格局優(yōu)化研究》、國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部課題《“一帶一路”沿線國(guó)家勞動(dòng)保障規(guī)制研究》、中國(guó)勞動(dòng)保障科學(xué)研究院《典型國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)職工安置做法與借鑒》等課題十余項(xiàng)。