新能源汽車概論（第2版）

第2版前言
第1版前言
“天工講堂”二維碼索引
第1章緒論1
1.1汽車能源的發(fā)展歷程1
1.1.1蒸汽機汽車1
1.1.2早期電動汽車1
1.1.3內(nèi)燃機汽車2
1.1.4現(xiàn)代電動汽車2
1.2新能源汽車概述4
1.2.1新能源汽車的概念和分類4
1.2.2新能源汽車發(fā)展背景5
1.2.3新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀5
1.3新能源汽車的發(fā)展目標及技術(shù)路線10
1.3.1新能源汽車的發(fā)展目標10
1.3.2新能源汽車技術(shù)路線12
課后習題17
第2章純電動汽車18
2.1概述18
2.2驅(qū)動形式及應用18
2.2.1集中式驅(qū)動系統(tǒng)及應用19
2.2.2輪邊電機驅(qū)動系統(tǒng)及應用20
2.2.3輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)及應用21
2.3能源形式及應用24
2.3.1電池單獨驅(qū)動式純電動汽車24
2.3.2超級電容單獨驅(qū)動式純電動汽車25
2.3.3復合電源驅(qū)動式純電動汽車27
2.3.4雙源驅(qū)動式純電動客車28
2.4性能及評價30
2.4.1動力性30
2.4.2經(jīng)濟性33
課后習題34
第3章插電式混合動力（增程式）電動汽車35
3.1插電式混合動力（增程式）電動汽車概述35
3.1.1插電式混合動力電動汽車的概念和特點37
3.1.2增程式電動汽車的概念和特點38
3.2插電式混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)39
3.2.1串聯(lián)式結(jié)構(gòu)39
3.2.2并聯(lián)式結(jié)構(gòu)40
3.2.3混聯(lián)式結(jié)構(gòu)41
3.3機電耦合動力系統(tǒng)構(gòu)型原理41
3.3.1機電耦合系統(tǒng)的定義及分類41
3.3.2機電耦合系統(tǒng)的構(gòu)型43
3.3.3機電耦合系統(tǒng)工作原理與特點45
3.3.4機電耦合系統(tǒng)典型案例46
3.4插電式混合動力電動汽車的典型案例49
3.4.1豐田插電式普銳斯混合動力轎車49
3.4.2比亞迪F3DM插電式混合動力汽車54
3.4.3宇通插電式混合動力客車57
3.5增程式電動汽車系統(tǒng)及典型案例59
3.5.1增程式電動汽車的增程器59
3.5.2增程式電動汽車的典型案例63
課后習題67
第4章燃料電池汽車68
4.1燃料電池68
4.1.1燃料電池的種類68
4.1.2燃料電池的特性73
4.2燃料電池系統(tǒng)76
4.2.1燃料電池堆76
4.2.2氫供給系統(tǒng)82
4.2.3熱管理系統(tǒng)84
4.2.4水管理系統(tǒng)85
4.2.5氫安全系統(tǒng)85
4.3燃料電池汽車的類型及應用88
4.3.1PFC型燃料電池汽車88
4.3.2FC+B型燃料電池汽車89
4.3.3FC+C型燃料電池汽車91
4.3.4FC+B+C型燃料電池汽車92
課后習題93
第5章電動汽車核心技術(shù)94
5.1動力電池、超級電容及其管理技術(shù)94
5.1.1動力電池及其管理技術(shù)94
5.1.2超級電容器及其管理技術(shù)107
5.2驅(qū)動電機及其控制技術(shù)112
5.2.1永磁同步電機及其控制技術(shù)112
5.2.2交流異步電機及其控制技術(shù)118
5.2.3開關(guān)磁阻電機及其控制技術(shù)124
5.3整車綜合能量管理技術(shù)128
5.3.1組成、功能與開發(fā)128
5.3.2整車控制策略133
課后習題139
第6章電動汽車與智能電網(wǎng)140
6.1電動汽車充換電技術(shù)140
6.1.1電動汽車電能供給的方式140
6.1.2整車充電技術(shù)141
6.1.3電池更換技術(shù)147
6.2電動汽車充換電設施現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢150
6.2.1充換電設施的需求150
6.2.2充換電設施的發(fā)展現(xiàn)狀152
6.2.3充換電設施的發(fā)展需求和發(fā)展趨勢153
6.3電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)153
6.3.1電動汽車與電網(wǎng)互動框架155
6.3.2電動汽車與電網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)與設備155
6.3.3電動汽車參與電網(wǎng)互動的經(jīng)濟性及其影響因素160
6.3.4電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)162
課后習題163
第7章新能源汽車的其他關(guān)鍵技術(shù)164
7.1匹配與集成技術(shù)164
7.1.1動力系統(tǒng)匹配的基本原則164
7.1.2動力系統(tǒng)集成技術(shù)166
7.2整車輔助系統(tǒng)178
7.2.1電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)178
7.2.2新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)183
7.2.3電液復合制動系統(tǒng)186
7.3整車安全技術(shù)189
7.3.1結(jié)構(gòu)安全技術(shù)189
7.3.2高壓電安全技術(shù)190
7.3.3功能安全技術(shù)194
7.4電磁兼容技術(shù)194
7.4.1電磁兼容基礎195
7.4.2電磁兼容性設計方法197
7.4.3抑制電磁干擾的技術(shù)措施197
7.5輕量化技術(shù)198
7.5.1輕量化結(jié)構(gòu)198
7.5.2輕量化工藝200
7.5.3新型材料的應用202
7.5.4輕量化技術(shù)應用實例207
課后習題208
第8章新能源汽車仿真、測試與評價技術(shù)209
8.1新能源汽車仿真技術(shù)209
8.1.1仿真技術(shù)概述209
8.1.2軟件在環(huán)仿真技術(shù)210
8.1.3硬件在環(huán)仿真技術(shù)216
8.2測試評價技術(shù)223
8.2.1整車測試評價223
8.2.2關(guān)鍵零部件測試評價228
8.2.3關(guān)鍵測試設備232
課后習題238
第9章其他類型的新能源汽車239
9.1新型電動汽車239
9.1.1太陽能電動汽車239
9.1.2風能電動汽車242
9.1.3核能電動汽車244
9.2動勢能汽車245
9.2.1飛輪電池汽車245
9.2.2空氣動力汽車247
課后習題249
第10章新能源汽車發(fā)展趨勢250
10.1電動化250
10.1.1車載能源逐漸零碳化250
10.1.2分布式驅(qū)動是大勢所趨251
10.1.3整車輕量化水平不斷提高251
10.1.4整車平臺化將成為主流252
10.2智能化252
10.2.1由信息孤島向智能終端轉(zhuǎn)變252
10.2.2由人駕駛車向車自動駕駛轉(zhuǎn)變252
10.2.3由耗能機械向儲能供能單元轉(zhuǎn)變253
10.2.4由硬件定義汽車向軟件定義汽車轉(zhuǎn)變253
10.3網(wǎng)聯(lián)化253
10.3.1智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展253
10.3.2多級網(wǎng)聯(lián)化體系逐漸成熟254
10.3.3網(wǎng)聯(lián)化應用場景不斷擴展254
10.3.4網(wǎng)聯(lián)化與智慧城市、智能交通相融合254
課后習題254
附錄各種工況介紹255
參考文獻265