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內(nèi)容簡介

　　本書分析貨車采用定時、定編集結(jié)在編組站的作業(yè)特點，利用“隨機服務(wù)系統(tǒng)理論”（簡稱“排隊論”）建立貨車在“集結(jié)-編組-出發(fā)系統(tǒng)”和“到達-解體系統(tǒng)”內(nèi)的排隊模型，通過“補充變量法”和“嵌入馬爾可夫鏈”的技術(shù)方法，計算得到貨車在編組站內(nèi)采用定時集結(jié)相比定編集結(jié)節(jié)省的總平均停留時間、加開列車數(shù)，以及定時集結(jié)欠軸率和欠軸車數(shù)。然后，根據(jù)定時相比定編集結(jié)變化的指標(biāo)值，應(yīng)用支出率法計算兩種集結(jié)模式的技術(shù)經(jīng)濟適用條件。本書可供鐵路運輸專業(yè)的學(xué)生和從事鐵路運輸工作的工程技術(shù)人員、管理人員和科研人員學(xué)習(xí)、參考。

作者簡介

暫缺《規(guī)劃型鐵路編組站列車集結(jié)理論與方法》作者簡介

圖書目錄

1 鐵路貨物運到期限及其影響因素研究
1.1 鐵路貨物運到期限及其影響因素分析
1.2 行車組織對編組站作業(yè)影響分析
1.3 國內(nèi)外編組站集結(jié)模式優(yōu)化研究現(xiàn)狀
2 編組站排隊系統(tǒng)分析
2.1 編組站系統(tǒng)的特性及構(gòu)成
2.2 隨機服務(wù)系統(tǒng)
3 編組站集結(jié)模式分析與車流到達規(guī)律研究
3.1 貨車集結(jié)模式概述
3.2 車流到達規(guī)律統(tǒng)計分析
4 集結(jié)編組出發(fā)系統(tǒng)排隊模型
4.1 貨車在集結(jié)編組出發(fā)系統(tǒng)的排隊作業(yè)過程
4.2 貨車在集編系統(tǒng)內(nèi)采用定編集結(jié)模式的排隊模型
4.3 貨車在集編系統(tǒng)內(nèi)采用定時集結(jié)模式的排隊模型
5 到達解體系統(tǒng)排隊模型
5.1 貨車在到達解體系統(tǒng)的作業(yè)過程
5.2 解體系統(tǒng)排隊模型
5.3 解體排隊系統(tǒng)內(nèi)兩種集結(jié)模式平均停留時間計算方法
6 相關(guān)因數(shù)影響分析和技術(shù)經(jīng)濟效益計算
6.1 定時集結(jié)技術(shù)經(jīng)濟效益影響因素分析
6.2 兩種集結(jié)模式技術(shù)經(jīng)濟效益的分析計算
6.3 定時集結(jié)技術(shù)經(jīng)濟效益的因素影響分析
參考文獻