汽車制造物流管理（配任務(wù)工單）

前言
單元1　汽車物流管理認(rèn)知1
1.1　物流與物流管理2
1.1.1　物流概述3
1.1.2　物流管理6
1.2　汽車制造業(yè)物流管理9
1.2.1　汽車物流9
1.2.2　汽車物流管理13
1.2.3　汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化15
1.3　汽車工業(yè)物流管理的新特征19
1.3.1　制造與物流兩業(yè)聯(lián)動(dòng)深度融合20
1.3.2　訂單拉動(dòng)生產(chǎn) （BTO）21
1.3.3　汽車物流管理精益化22
1.3.4　汽車物流行業(yè)整合與業(yè)務(wù)流程重組23
1.3.5　汽車制造與物流服務(wù)共同提升24
1.3.6　科技創(chuàng)新持續(xù)帶來新動(dòng)能25
單元2　汽車制造業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與控制29
2.1　汽車制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃30
2.1.1　生產(chǎn)計(jì)劃的含義30
2.1.2　生產(chǎn)計(jì)劃的構(gòu)成31
2.2　生產(chǎn)計(jì)劃編制方法33
2.2.1　甘特圖法33
2.2.2　滾動(dòng)計(jì)劃法34
2.2.3　分層編制法34
2.2.4　生產(chǎn)技術(shù)35
2.2.5　企業(yè)資源計(jì)劃36
2.2.6　準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)37
2.3　生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制的內(nèi)容與策略42
2.3.1　生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制的內(nèi)容43
2.3.2　生產(chǎn)計(jì)劃管理與控制策略44
單元3　汽車生產(chǎn)工廠選址與物流布局48
3.1　汽車生產(chǎn)工廠選址49
3.1.1　影響選址的主要因素49
3.1.2　工廠選址的主要方法52
3.1.3　汽車工廠選址實(shí)踐58
3.2　汽車生產(chǎn)物流布局規(guī)劃61
3.2.1　工廠布局規(guī)劃的目標(biāo)與原則64
3.2.2　工廠布局規(guī)劃的方法與程序65
單元4　汽車車間物流工程管理69
4.1　汽車車間物流工程概要70
4.1.1　汽車車間物流范疇70
4.1.2　汽車車間物流設(shè)計(jì)主要影響因素71
4.2　汽車車間物流運(yùn)作模式72
4.2.1　沖壓車間物流73
4.2.2　焊裝車間物流73
4.2.3　涂裝車間物流77
4.2.4　總裝車間物流78
4.3　汽車車間物流規(guī)劃原則81
4.3.1　布局規(guī)劃思路82
4.3.2　功能區(qū)規(guī)劃84
4.3.3　上線規(guī)劃88
4.3.4　物流設(shè)施規(guī)劃94
4.3.5　物流設(shè)備規(guī)劃97
單元5　訂購(gòu)與供應(yīng)物流管理101
5.1　訂購(gòu)管理概述102
5.1.1　汽車制造訂購(gòu)管理的相關(guān)概述102
5.1.2　訂購(gòu)管理的組織架構(gòu)發(fā)展103
5.1.3　訂購(gòu)模式與生產(chǎn)模式的關(guān)系104
5.1.4　準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)對(duì)供應(yīng)物流管理的要求105
5.1.5　供應(yīng)物流管理的主要內(nèi)容105
5.1.6　汽車行業(yè)的采購(gòu)方式110
5.2　國(guó)產(chǎn)零件訂購(gòu)管理113
5.2.1　推動(dòng)式和拉動(dòng)式供應(yīng)戰(zhàn)略的選擇114
5.2.2　物料需求計(jì)劃115
5.2.3　零件到貨規(guī)則設(shè)定117
5.3　進(jìn)口零件訂購(gòu)管理121
5.3.1　跨國(guó)采購(gòu)概述122
5.3.2　跨國(guó)采購(gòu)的方式122
5.3.3　跨國(guó)采購(gòu)的運(yùn)輸方式與庫(kù)存設(shè)定123
5.3.4　跨國(guó)采購(gòu)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)123
5.4　車型停產(chǎn)與切換的訂購(gòu)管理125
5.4.1　車型停產(chǎn)與切換的概述125
5.4.2　車型停產(chǎn)與切換的零件訂購(gòu)管理126
5.5　入廠物流模式126
5.5.1　入廠物流模式概述127
5.5.2　取貨物流128
單元6　生產(chǎn)物流管理138
6.1　生產(chǎn)物流概述139
6.1.1　生產(chǎn)物流的概念140
6.1.2　汽車制造生產(chǎn)物流的特點(diǎn)141
6.1.3　汽車生產(chǎn)物流模式簡(jiǎn)介141
6.2　工藝流程與車間布局142
6.2.1　汽車制造工藝流程143
6.2.2　汽車制造工廠布置144
6.3　汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理145
6.3.1　生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S管理146
6.3.2　定置管理147
6.3.3　生產(chǎn)物流設(shè)施及裝備150
6.3.4　生產(chǎn)物流的物流節(jié)點(diǎn)155
6.4　生產(chǎn)物料配送與管理156
6.4.1　現(xiàn)場(chǎng)物料配送157
6.4.2　物料盤點(diǎn)159
6.4.3　不良品管理160
6.4.4　新能源汽車動(dòng)力蓄電池管理162
6.5　庫(kù)存管理及缺件管理164
6.5.1　庫(kù)存管理165
6.5.2　缺件管理168
單元7　整車物流管理170
7.1　整車物流概述171
7.1.1　整車物流概述171
7.1.2　中國(guó)整車物流行業(yè)現(xiàn)狀173
7.1.3　整車物流發(fā)展趨勢(shì)175
7.2　整車物流的運(yùn)作模式177
7.2.1　汽車整車物流分析178
7.2.2　汽車整車物流模式178
7.2.3　整車物流模式演化178
7.3　整車倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸180
7.3.1　整車運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)概述 182
7.3.2　整車倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理與優(yōu)化183
7.4　汽車銷售物流管理185
7.4.1　汽車銷售物流概述186
7.4.2　汽車銷售物流的規(guī)劃187
7.4.3　汽車銷售模式介紹187
7.4.4　汽車銷售物流客戶服務(wù)189
7.4.5　銷售物流的配送管理190
7.4.6　整車銷售物流外包管理191
7.5　汽車供應(yīng)鏈逆向物流193
7.5.1　逆向物流概述194
7.5.2　汽車逆向物流的形式194
7.5.3　汽車逆向物流的作用與意義196
7.5.4　提升汽車逆向物流服務(wù)水平197
單元8　汽車售后備件物流管理198
8.1　汽車售后備件與備件物流199
8.1.1　汽車售后備件及特點(diǎn) 199
8.1.2　汽車備件分類 200
8.1.3　汽車售后備件物流201
8.2　汽車備件物流運(yùn)作模式與流程203
8.2.1　汽車行業(yè)售后經(jīng)營(yíng)模式204
8.2.2　汽車售后服務(wù)備件物流運(yùn)作模式205
8.2.3　汽車備件物流的運(yùn)作流程206
8.2.4　汽車備件物流的創(chuàng)新對(duì)策207
8.3　汽車備件物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃與庫(kù)存布局208
8.3.1　汽車備件物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃208
8.3.2　服務(wù)備件的庫(kù)存分布結(jié)構(gòu)209
8.3.3　國(guó)內(nèi)外汽車備件庫(kù)存分布結(jié)構(gòu)210
8.3.4　服務(wù)備件庫(kù)存分布優(yōu)化212
8.4　汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理與控制214
8.4.1　汽車備件的分類管理215
8.4.2　汽車備件庫(kù)存模型216
8.4.3　汽車備件庫(kù)存控制策略217
8.4.4　汽車備件庫(kù)存預(yù)測(cè)與控制途徑219
8.4.5　主機(jī)廠售后零件物流管理實(shí)踐221
單元