列車運(yùn)行控制系統(tǒng)多分辨率建模與仿真方法

　　本書為“十二五”重點(diǎn)出版規(guī)劃項(xiàng)目之一。本書采用分布交互仿真的相關(guān)理論和技術(shù)，從系統(tǒng)概念模型描述、體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建、不同層次和級(jí)別的子系統(tǒng)（部件）建模、仿真支撐環(huán)境的選擇、仿真可信度的評估體系和方法等方面，對列控系統(tǒng)建模、仿真的基礎(chǔ)理論和方法進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究與概括。本書擬申請鐵路科技圖書出版基金資助。北京交通大學(xué)軌道交通安全與控制實(shí)驗(yàn)室根據(jù)圖書成本進(jìn)行資助。

　　上官偉，北京交通大學(xué)副教授。 研究方向交通信息工程及控制、智能交通工程科研項(xiàng)目一、列車控制系統(tǒng)的仿真、測試?yán)碚撆c方法研究，依托科技部、鐵道部聯(lián)合行動(dòng)科技支撐計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金仿真項(xiàng)目和“863”測試項(xiàng)目（1）UML形式建模方法、著色Petri網(wǎng)模型分析方法（2）基于多分辨率建模的仿真支撐技術(shù)二、衛(wèi)星定位與地理信息系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，依托“863”低成本列控系統(tǒng)項(xiàng)目、鐵道部青藏線ITCS項(xiàng)目（1）地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用（2）列控專用數(shù)字軌道地圖學(xué)術(shù)著作5年來共發(fā)表論文17篇，EI 檢索10篇，ISTP 檢索6篇。