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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)是論述無(wú)人機(jī)起飛與回收技術(shù)的專(zhuān)著。全書(shū)從實(shí)用角度出發(fā)，首先對(duì)常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)起飛與回收方式進(jìn)行了分類(lèi)和概述，并介紹了無(wú)人機(jī)起飛與回收的適航要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；其次逐一對(duì)各種起飛與回收方式的流程、動(dòng)力學(xué)和控制律模型、傳感器的配置、應(yīng)急處置、安全性設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；最后對(duì)各種起飛與回收方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行了歸納總結(jié)，供設(shè)計(jì)人員選擇起降方式時(shí)參考。本書(shū)內(nèi)容全面、專(zhuān)業(yè)面廣，可供無(wú)人機(jī)起飛與回收系統(tǒng)研制領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員參考，也可供軍隊(duì)、工業(yè)部門(mén)、科研院所、高等院校、科研咨詢機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)讀者閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　何敏：現(xiàn)任航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總工程師，成飛技術(shù)中心主任，軍用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，云影無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師。長(zhǎng)期從事飛機(jī)總體設(shè)計(jì)。

圖書(shū)目錄

1 無(wú)人機(jī)起飛與回收方式概述
1.1 起飛方式
1.1.1 地面滑跑起飛
1.1.2 艦面彈射起飛
1.1.3 空中投放
1.1.4 動(dòng)能彈射起飛
1.1.5 車(chē)載起飛
1.1.6 垂直起飛
1.1.7 “側(cè)臂”共軌式發(fā)射
1.1.8 其他起飛方式
1.2 回收方式
1.2.1 地面滑跑著陸
1.2.2 艦面攔阻回收
1.2.3 垂直降落
1.2.4 傘降回收
1.2.5 掛接回收
1.2.6 “側(cè)臂”共軌式回收
1.3 質(zhì)量與適航
1.3.1 概述
1.3.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)起飛與回收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹
1.3.3 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航
參考文獻(xiàn)
2 地面滑跑起飛著陸
2.1 起飛／著陸距離分析
2.2 傳感器與余度配置
2.2.1 傳感器介紹
2.2.2 傳感器余度技術(shù)
2.3 控制律設(shè)計(jì)
2.3.1 地面非線性模型設(shè)計(jì)
2.3.2 無(wú)人機(jī)地面模型簡(jiǎn)介
2.3.3 無(wú)人機(jī)起飛過(guò)程受力分析
2.3.4 自主起飛控制方案設(shè)計(jì)
2.3.5 自主起飛控制律設(shè)計(jì)
2.3.6 自主著陸控制方案
2.3.7 自主著陸控制律設(shè)計(jì)
2.4 安全性設(shè)計(jì)
2.4.1 地面滑跑性能
2.4.2 滑行操縱性能計(jì)算
2.4.3 地面滑跑的安全性設(shè)計(jì)
2.5 起飛與回收過(guò)程中的應(yīng)急處置
2.5.1 人機(jī)權(quán)限及故障處置原則
2.5.2 故障分級(jí)原則
2.5.3 起降階段典型故障及處置
參考文獻(xiàn)
3 艦面彈射起飛與攔阻回收
3.1 艦面彈射起飛
3.1.1 概述
3.1.2 彈射適配性
3.1.3 彈射起飛控制技術(shù)
3.1.4 彈射流程
3.2 著艦引導(dǎo)及攔阻回收
3.2.1 概述
3.2.2 攔阻適配性
3.2.3 著艦引導(dǎo)控制技術(shù)
3.2.4 攔阻回收流程
3.3 安全性設(shè)計(jì)
3.3.1 起飛性能因素
3.3.2 機(jī)械接口適配因素
3.3.3 環(huán)境因素
參考文獻(xiàn)
4 垂直起飛與降落
5 空中投放
6 動(dòng)能彈射起飛
7 車(chē)載起飛
8 傘降回收
9 掛接回收
10 “側(cè)臂”共軌式發(fā)射／回收一體化系統(tǒng)
11 結(jié)束語(yǔ)
縮略語(yǔ)表
索引