互通式立交優(yōu)化設計原理與方法

　　本書原創(chuàng)性地提出了高速公路主線分合流區(qū)車道級交通數(shù)字化主動管控設計原理，并系統(tǒng)闡述了互通式立交優(yōu)化設計原理與方法。全書分3 篇共9 章。第1 篇主要介紹主線分合流區(qū)關鍵技術指標的確定原理，建立、完善互通式立交設計指標體系。第2 篇重點介紹主線分合流區(qū)車道級交通數(shù)字化主動管控系統(tǒng)與交通安全綜合保障技術的基本原理，為多車道高速公路智慧交通的組織管理提供標準化、規(guī)范化的設計方案。第3 篇主要對《公路路線設計規(guī)范》（JTG D20—2017）和《公路立體交叉設計細則》（JTG/ T D21—2014）中相關規(guī)定的原理進行深入解讀，解釋關鍵技術指標的來源，同時基于總結性、創(chuàng)新性與原創(chuàng)性研究成果，闡述靈活運用技術指標的方法。本書列舉了較多典型工程案例剖析，供同行借鑒、參考。本書為互通式立交設計、車道級交通數(shù)字化主動管控設計與交通安全設施設計的實用參考書，為從事公路總體、互通式立交、智慧高速公路與交通安全設施專業(yè)的廣大設計、管理、科研人員提供了理論指導和設計指南，也可供高校相關專業(yè)師生參考閱讀。

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