高升力構(gòu)型空氣動(dòng)力特性數(shù)值模擬

 
第1章高升力系統(tǒng)空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用概述
1.1 前言
1.2 后緣裝置
1.3 前緣裝置
1.4 高升力系統(tǒng)的物理特性和數(shù)值模擬
參考文獻(xiàn)
第2章高升力機(jī)翼構(gòu)型的網(wǎng)格生成
2.1 前言
2.2 CAD模型
2.3 網(wǎng)格生成準(zhǔn)則
2.4曲面網(wǎng)格生成
2.4.1 遠(yuǎn)場(chǎng)與對(duì)稱平面
2.4.2 網(wǎng)格質(zhì)量
2.4.3 偏離HiLiftPW-3網(wǎng)格劃分準(zhǔn)則
2.5 體網(wǎng)格生成
2.6 結(jié)束語參考文獻(xiàn)
第3章高升力機(jī)翼構(gòu)型的不可壓縮解
3.1 前言
3.2 數(shù)值方法
3.3 網(wǎng)格生成
3.4 求解過程
3.5 結(jié)果與討論
3.5.1 力和力矩比較
3.5.2 壓力分布比較
3.6結(jié)論和未來的工作
參考文獻(xiàn)
第4章基于MFlow 求解器的Jaxa高升力構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)模型的數(shù)值研究
4.1 前言
4.2幾何結(jié)構(gòu)和計(jì)算網(wǎng)格
4.3 數(shù)值方法
4.4結(jié)果
4.4.1 大規(guī)模并行計(jì)算的性能
4.4.2 安裝短艙和掛架的影響
4.5結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第5章飛機(jī)高升力構(gòu)型的時(shí)間分辨自適應(yīng)直接有限元模擬.
5.1 前言
5.2 模擬方法
5.2.1 cG(1)cG(1)方法
5.2.2 自適應(yīng)算法
5.2.3 cG(1)cG(1)方法的后驗(yàn)誤差估計(jì)
5.2.4 無為誤差估計(jì)和指示
5.2.5 湍流邊界層
5.2.6 數(shù)值轉(zhuǎn)捩
5.2.7 FEniCS-HPC有限元計(jì)算框架
5.3 結(jié)果
5.3.1 氣動(dòng)力
5.3.2 壓力系數(shù)
5.3.3 流動(dòng)和自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化顯示
5.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第6章使用開源代碼SU2對(duì)高升力通用研究模型進(jìn)行RANS模擬
6.1 概述
6.2 NASA 通用研究模型
6.3 數(shù)值方法
6.3.1斯坦福大學(xué)非結(jié)構(gòu)化SU2
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