海上風(fēng)電場事故后評估與修復(fù)

1海上風(fēng)電發(fā)展概述(1)
1.1海上風(fēng)電技術(shù)(2)
1.2船撞事故(4)
1.3海上風(fēng)電發(fā)展趨勢(5)

2海上風(fēng)電場船舶碰撞評估方法與標(biāo)準(zhǔn)(9)
2.1風(fēng)電單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及導(dǎo)管架極限強(qiáng)度研究方法及標(biāo)準(zhǔn)(10)
2.2船舶碰撞海上風(fēng)電基礎(chǔ)及導(dǎo)管架的評估方法與標(biāo)準(zhǔn)(13)

3基礎(chǔ)極限強(qiáng)度與事故后評估(19)
3.1海上風(fēng)電基礎(chǔ)受損后剩余極限強(qiáng)度研究現(xiàn)狀(20)
3.2風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)極限強(qiáng)度與撞船事故后結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)例評估(20)
3.3風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)撞船實(shí)例分析(67)

4海上風(fēng)機(jī)支撐結(jié)構(gòu)典型構(gòu)件低速沖擊試驗(yàn)(131)
4.1典型構(gòu)件低速沖擊數(shù)值模擬試驗(yàn)(132)
4.2典型構(gòu)件低速沖擊物理模擬試驗(yàn)(147)
4.3落錘沖擊數(shù)值模擬試驗(yàn)與物理模擬試驗(yàn)對比(161)

5風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體推倒試驗(yàn)(171)
5.1試驗(yàn)背景及目的(172)
5.2試驗(yàn)場地、設(shè)備(172)
5.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)(173)

6事故后風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的修復(fù)與評估(187)
6.1受損結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固方法以及力學(xué)評價(jià)(188)
6.2風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)拆除過程穩(wěn)定性研究(194)

7塔筒的事故后評估與修復(fù)(203)
7.1塔筒建模及計(jì)算方法(204)
7.2基礎(chǔ)段受力分析(215)
7.3風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)傾斜狀態(tài)(224)

8智能檢測技術(shù)在后評估中的應(yīng)用(227)
8.1卷積運(yùn)算(228)
8.2數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(232)
8.3非線性激活(233)
8.4正則化(236)
8.5損失函數(shù)(237)
8.6交叉熵(239)
8.7基于VGG16的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)探傷(239)

9總結(jié)(247)

參考文獻(xiàn)(252)

附錄A基礎(chǔ)防撞有限元分析方法(259)
附錄B導(dǎo)管架防撞有限元分析方法(263)