車輛耐久性載荷分析

序
前言
第1章車輛耐久性道路載荷數(shù)據(jù)分析的統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)1
1.1事件的概率1
1.1.1事件1
1.1.2事件的蘊含及相等2
1.1.3事件的互斥和對立2
1.1.4事件的和2
1.1.5事件的積3
1.1.6條件概率3
1.1.7事件的獨立性，概率乘法定理3
1.1.8 全概率公式3
1.2隨機變量的概念4
1.2.1偽損傷及一些與之相關(guān)的等效量5
1.2.2連續(xù)型隨機變量的分布及重要例子7
1.3多維隨機變量（隨機向量）10
1.3.1邊緣分布10
1.3.2條件概率分布11
1.3.3隨機變量的獨立性12
1.4隨機變量的數(shù)字特征13
1.4.1數(shù)學(xué)期望（均值）13
1.4.2方差和標準差16
1.4.3協(xié)方差與相關(guān)系數(shù)16
1.4.4總方差公式17
1.5參數(shù)估計18
1.5.1一些重要的基本概念18
1.5.2一種重要的點估計——極大似然估計19
1.5.3區(qū)間估計21
1.6假設(shè)檢驗問題概述23
1.6.1擬合優(yōu)度檢驗23
1.6.2重要參數(shù)檢驗27
1.7回歸分析39
1.7.1一元線性回歸40
1.7.2多元線性回歸48
1.8相關(guān)分析55
1.8.1相關(guān)系數(shù)56
1.8.2偏相關(guān)系數(shù)65
1.9方差分析67
1.9.1單因素完全隨機化試驗的方差分析67
1.9.2多因素完全隨機化試驗的方差分析70
第2章用雙干涉模型進行車輛耐久性工程中諸多不確定度的分析和量化73
2.1雙干涉模型73
2.1.1載荷分布73
2.1.2強度分布——對企業(yè)質(zhì)量管理體系和水平的考驗74
2.2車輛耐久性工程的核心“距離”Φ75
2.3雙干涉模型對于設(shè)計工作的指導(dǎo)78
2.3.1設(shè)計載荷Ldl的確定78
2.3.2設(shè)計工作的任務(wù)78
2.4雙干涉模型對于試驗工作的指導(dǎo)78
2.5更復(fù)雜的情況79
第3章基本載荷分析與編輯方法82
3.1基本載荷分析方法82
3.1.1幅值域載荷分析方法82
3.1.2頻域載荷分析方法101
3.2載荷編輯方法102
3.2.1時域信號編輯102
3.2.2幅值域信號編輯113
第4章基于名義應(yīng)力法對結(jié)構(gòu)的疲勞損傷進行分析119
4.1疲勞損傷的過程和背景119
4.2一些基本定義以及S-N曲線119
4.3名義應(yīng)力法的基本思路122
4.3.1光滑試樣影響S-N曲線的若干因素122
4.3.2缺口對于S-N曲線的影響130
4.4工程中實際運用名義應(yīng)力法的不同策略132
4.5多軸疲勞問題概述133
4.5.1比例加載多軸疲勞問題134
4.5.2非比例加載多軸疲勞問題134
4.5.3多軸疲勞問題中如何處理缺口136
4.6從名義應(yīng)力法歸納制定臺架加速試驗方案時所應(yīng)關(guān)注的要點138
第5章臺架及強化路面試驗規(guī)范的制定141
5.1需要統(tǒng)籌考慮載荷分布與強度分布兩個方面的情形141
5.1.1排氣系統(tǒng)冷端后掛鉤及消聲筒焊縫臺架試驗規(guī)范的制定141
5.1.2旋轉(zhuǎn)試驗臺架加速試驗案例146
5.1.3單軸電磁振動臺加速試驗案例150
5.1.4車輪雙軸疲勞損傷模型及試驗加速158
5.2主要考慮載荷分布的情況175
5.2.1四立柱臺架加速試驗案例175
5.2.2試驗場強化路面試驗規(guī)范的制定179
參考文獻187