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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　車輛耐久性是關(guān)乎車輛使用安全性和可靠性的重要質(zhì)量屬性。由于車輛在客戶端的真實(shí)使用工況非常復(fù)雜，因此，密切貼合用戶實(shí)際使用工況進(jìn)行耐久性載荷分析成為提高車輛耐久性的重要方法。本書介紹了車輛耐久性載荷分析中經(jīng)常使用的、經(jīng)典統(tǒng)計(jì)學(xué)中的一些重要結(jié)論和方法，道路載荷數(shù)據(jù)處理的常用方法，并介紹了金屬材料與結(jié)構(gòu)高周疲勞損傷和壽命評(píng)估的基礎(chǔ)理論，以明確構(gòu)建金屬結(jié)構(gòu)疲勞損傷相似性時(shí)載荷方面所應(yīng)注意的諸多因素，并通過案例對(duì)車輛耐久性臺(tái)架試驗(yàn)載荷譜的編制和整車耐久性試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化路面規(guī)范的編制進(jìn)行了說明。本書適用于汽車行業(yè)從事道路載荷數(shù)據(jù)分析、車輛耐久性臺(tái)架試驗(yàn)、整車耐久性強(qiáng)化路面試驗(yàn)和車輛耐久性仿真的相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考，也可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

作者簡(jiǎn)介

　　李旭東，理學(xué)博士，高級(jí)工程師，中汽中心學(xué)科帶頭人（汽車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)方向），中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司項(xiàng)目總監(jiān)，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院兼職研究生導(dǎo)師。田程，工學(xué)博士，高級(jí)工程師，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心學(xué)科帶頭人，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)可靠性分委會(huì)委員。長(zhǎng)期從事汽車整車及零部件機(jī)構(gòu)耐久性仿真、測(cè)試及評(píng)價(jià)工作，對(duì)于車輛耐久性載荷譜采集方法、整車軸耦合和輪耦合道路模擬臺(tái)架驗(yàn)證原理及實(shí)踐方法有較深研究。多年來(lái)組織團(tuán)隊(duì)為國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)開展了耐久性研發(fā)驗(yàn)證服務(wù)工作。

圖書目錄

序
前言
第1章車輛耐久性道路載荷數(shù)據(jù)分析的統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)1
1.1事件的概率1
1.1.1事件1
1.1.2事件的蘊(yùn)含及相等2
1.1.3事件的互斥和對(duì)立2
1.1.4事件的和2
1.1.5事件的積3
1.1.6條件概率3
1.1.7事件的獨(dú)立性，概率乘法定理3
1.1.8 全概率公式3
1.2隨機(jī)變量的概念4
1.2.1偽損傷及一些與之相關(guān)的等效量5
1.2.2連續(xù)型隨機(jī)變量的分布及重要例子7
1.3多維隨機(jī)變量（隨機(jī)向量）10
1.3.1邊緣分布10
1.3.2條件概率分布11
1.3.3隨機(jī)變量的獨(dú)立性12
1.4隨機(jī)變量的數(shù)字特征13
1.4.1數(shù)學(xué)期望（均值）13
1.4.2方差和標(biāo)準(zhǔn)差16
1.4.3協(xié)方差與相關(guān)系數(shù)16
1.4.4總方差公式17
1.5參數(shù)估計(jì)18
1.5.1一些重要的基本概念18
1.5.2一種重要的點(diǎn)估計(jì)——極大似然估計(jì)19
1.5.3區(qū)間估計(jì)21
1.6假設(shè)檢驗(yàn)問題概述23
1.6.1擬合優(yōu)度檢驗(yàn)23
1.6.2重要參數(shù)檢驗(yàn)27
1.7回歸分析39
1.7.1一元線性回歸40
1.7.2多元線性回歸48
1.8相關(guān)分析55
1.8.1相關(guān)系數(shù)56
1.8.2偏相關(guān)系數(shù)65
1.9方差分析67
1.9.1單因素完全隨機(jī)化試驗(yàn)的方差分析67
1.9.2多因素完全隨機(jī)化試驗(yàn)的方差分析70
第2章用雙干涉模型進(jìn)行車輛耐久性工程中諸多不確定度的分析和量化73
2.1雙干涉模型73
2.1.1載荷分布73
2.1.2強(qiáng)度分布——對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理體系和水平的考驗(yàn)74
2.2車輛耐久性工程的核心“距離”Φ75
2.3雙干涉模型對(duì)于設(shè)計(jì)工作的指導(dǎo)78
2.3.1設(shè)計(jì)載荷Ldl的確定78
2.3.2設(shè)計(jì)工作的任務(wù)78
2.4雙干涉模型對(duì)于試驗(yàn)工作的指導(dǎo)78
2.5更復(fù)雜的情況79
第3章基本載荷分析與編輯方法82
3.1基本載荷分析方法82
3.1.1幅值域載荷分析方法82
3.1.2頻域載荷分析方法101
3.2載荷編輯方法102
3.2.1時(shí)域信號(hào)編輯102
3.2.2幅值域信號(hào)編輯113
第4章基于名義應(yīng)力法對(duì)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷進(jìn)行分析119
4.1疲勞損傷的過程和背景119
4.2一些基本定義以及S-N曲線119
4.3名義應(yīng)力法的基本思路122
4.3.1光滑試樣影響S-N曲線的若干因素122
4.3.2缺口對(duì)于S-N曲線的影響130
4.4工程中實(shí)際運(yùn)用名義應(yīng)力法的不同策略132
4.5多軸疲勞問題概述133
4.5.1比例加載多軸疲勞問題134
4.5.2非比例加載多軸疲勞問題134
4.5.3多軸疲勞問題中如何處理缺口136
4.6從名義應(yīng)力法歸納制定臺(tái)架加速試驗(yàn)方案時(shí)所應(yīng)關(guān)注的要點(diǎn)138
第5章臺(tái)架及強(qiáng)化路面試驗(yàn)規(guī)范的制定141
5.1需要統(tǒng)籌考慮載荷分布與強(qiáng)度分布兩個(gè)方面的情形141
5.1.1排氣系統(tǒng)冷端后掛鉤及消聲筒焊縫臺(tái)架試驗(yàn)規(guī)范的制定141
5.1.2旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)架加速試驗(yàn)案例146
5.1.3單軸電磁振動(dòng)臺(tái)加速試驗(yàn)案例150
5.1.4車輪雙軸疲勞損傷模型及試驗(yàn)加速158
5.2主要考慮載荷分布的情況175
5.2.1四立柱臺(tái)架加速試驗(yàn)案例175
5.2.2試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化路面試驗(yàn)規(guī)范的制定179
參考文獻(xiàn)187