Accessibility of Open Spaces：A Study of Urban Morphology and Its Relation to Op

　　可達性作為開放空間服務(wù)能力的一項重要指標，在香港乃至世界大部分城市的規(guī)劃設(shè)計階段主要通過最大步行距離或服務(wù)半徑來控制的。當這些評價指標對所處的空間環(huán)境描述相對抽象單一并無法對當前開放空間的效能問題提供有效解釋時，研究有必要建立一個新的可達性理論模型，以滿足研究與實踐不斷提出的要求。在此背景下，基于城市是個關(guān)聯(lián)整體的觀點，本書從香港復(fù)雜的城市形態(tài)及步行人流多樣化的角度出發(fā)，分析其對開放空間可達性及其使用模式的協(xié)同構(gòu)建作用。在此分析基礎(chǔ)上，研究旨在建立一個適用于高密度建成環(huán)境并能對開放空間的可達性進行有效解釋與預(yù)測的評價框架，以指導(dǎo)未來開放空間的規(guī)劃設(shè)計實踐及其管理。

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